北汽福田汽车股份有限公司(600166.SH，下称“福田汽车”)转让了北京宝沃汽车有限公司（下称“宝沃汽车”）67%股权之后，发展战略由商乘并举转为聚焦商用车。目前，多方发力的福田汽车走出低谷，在2019年第一季实现扭亏为盈。
对于战略为何调整，北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇在接受第一财经等媒体采访时谈到，由商乘并举转为聚焦商用车，主要有三方面原因：一方面，不忘初心，福田汽车一开始就是生产轻卡等产品，从商用车起家；另一方面，从资源条件考虑，福田汽车20多年来一直是以商用车为主，在该领域具有技术、人才等方面优势；从中国国情考虑，东部与中西部经济发展有差距，基建投资拉动商用车升温，运输需求也促进商用车的发展。有所为有所不为，剥离乘用车板块的宝沃汽车，转为以小股东的身份协助神州提升宝沃销量，此外，在其他亏损业务上也做减法。而在商用车方面做加法，加快转型升级，加快在新能源、自动驾驶等领域的布局，以及借助“一带一路”的发展契机，加快国际化，进一步拓展海外市场，提升国际市场占有率。2019年一季度，福田汽车出口1.3万辆， 继续保持中国商用车出口第一，作为多年位居商用车出口销量第一的福田汽车，明年海外出口目标要突破10万辆，占福田汽车总销量15%。
日前，福田汽车在剥离乘用车企业宝沃汽车之后发布2019年第一季报，报告期内，福田汽车实现营业收入141.4亿元，同比增长50.3%；归属于上市公司股东的净利润8018.6万元；一季度实现销量13.1万辆，同比增长11.8%，其中轻卡销量为8.5万辆。
而2018年，福田汽车营收410.5亿元，同比下降20.6%；归属于母公司所有者的净利润为亏损35.7亿元，同比下降3293.73%。关于净利润下滑的原因，北汽福田在年报中解释为，2018年乘用车业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑，导致业绩同比大幅增亏影响17.7亿元；大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单2790辆于2018年12月底签订，于2019年陆续交付产生收益，影响客车2018年利润同比减少6.7亿元；本期融资余额同比增加56亿元，财务费用同比增加，影响利润同比减少3亿元。
今年第一季，福田汽车盈利情况明显好转，与聚焦商用车以及商用车市场有所好转密不可分，其中，轻卡销量同比增长以及工程机械销售结构优化影响毛利，影响利润同比增加2亿元，北京公交订单完成交付影响利润同比增加3.7亿元，转让北京宝沃汽车有限公司67%股权影响利润同比增加4.7亿元。
福田汽车总经理巩月琼今日谈到，宝沃、金融完成重组，聚焦商用车业务，这一战略取得阶段成效，精益运营，有助于产品能力上升，运营成本下降，其中今年第一季销售费用下降3.3%，管理费用和财务费用分别下降10.2%和21%，而节省的费用，加大研发投入，研发费用增加27%。
目前，福田汽车全系列产品平台全面升级 ，在国六标准阶段实现领先。而在新能源商用车领域，福田智蓝新能源已推出卡车、VAN、皮卡等产品相应的新能源车型。此外，福田汽车在氢燃料电池客车领域也有新突破，已交付张家口市49辆氢燃料公交车正式投入使用，另有40台订单8月交付，近日与丰田签订合作协议，借助丰田的技术，将加快氢燃料商用车领域的步伐。此外，在智能驾驶和车联网等方面也在加快发展。巩月琼称，福田汽车2019年高度聚焦商用车的同时，还朝综合解决方案提供商等方向努力，以及加大产品研发投入等。
本文来源：第一财经
责任编辑：
王铭_NA5955
