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魏建军:中国车企“走出去”是机遇更是使命

2019-05-05 06:59:17 来源: 中国汽车报网 举报
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(原标题:魏建军:中国车企“走出去”是机遇更是使命)

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会现场

4月25日-27日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京隆重召开。与上届高峰论坛相比,本届的高峰论坛规模更大,同时首次举办企业家大会,邀请有关国家、企业和商协会代表出席,为各国工商界对接合作搭建平台,共享“一带一路”合作机遇。

长城汽车董事长魏建军出席“一带一路”高峰论坛企业家大会

作为中国汽车行业的领军人物,长城汽车董事长魏建军代表中国汽车企业受邀出席本次大会,并获得极高关注。魏建军表示,“一带一路”为中国企业搭建了非常好的平台,中国企业要想成功,就必须勇敢地走出去,打造有价值的品牌,这也是中国企业的责任。

■从全球布局到针对性开发?

厄瓜多尔KD工厂

长城汽车的海外业务开始于1998年,经历二十余年的耕耘,不仅让长城汽车完成了全球化的研、产、销体系布局,更是让中国汽车成为“一带一路”沿线消费者购车的重要选择。

沙特店面

截至目前,长城汽车累计出口160多个国家和地区,出口数量已超过60万辆。在与我国签署“一带一路”合作文件的126个国家中,长城汽车曾向其中近100个国家出口汽车产品。事实上,从0到60万辆的进程中,长城汽车始终秉持一个原则:不仅要将自己的产品卖出去,更要在对外合作中实现彼此共赢。

伊拉克巴格达店面

接受记者采访时,魏建军表示长城从1998年就开始出口皮卡了,20年前的自主品牌汽车产品参差不齐,也缺少出口规划,但今天再看已经是今非昔比了。长城的原则是一定要根据不同国家的特点进行针对性开发,将每个地区车型的验证工作做到本地化。

魏建军举例,比如俄罗斯地区开车讲加速性,不像中国人开车这么温柔,就必须要做好针对剧烈驾驶习惯的验证工作;再比如某些国家没有燃油标准,推广纯电动汽车和混合动力汽车都不现实,所以更应该把关注点放在如何将燃油车设计得更加清洁;还有虽然长城已经拥有相关智能网联技术,但在一些国家会遇到法规壁垒,这也需要因地制宜。

“总之,中国车企走出去,一定要和当地文化融合,一定要有利他的思想,多开展公益活动,要和目标市场合作、共赢。” 魏建军说。

■着眼于明星单品的重点打造

长城汽车全球生产基地布局

不得不说,“一带一路”已经成为了中国品牌实现全球化的新引擎。任何一家中国车企想要在国际化道路上走得更远,参与共建“一带一路”无疑是最佳的选择。长城汽车先人一步的全球化布局正是瞄准了这样的机遇,在魏建军看来,国内汽车行业经竞争加剧其实反倒给车企走出去创造了更大机会。

中国从基础设施到服务全部走出去构成了很长的产业链,在这样的背景下,中国汽车业走出去会拥有巨大的想象空间。但不可忽视的是,即使去到法制健全的国家,依然面临诸多挑战,然而有困难才有价值,不走出去就不会成长和成熟。“海外市场讲产品效率,我们统计过,中国的产品效率与日韩欧美相比,起码还要相差10倍,所以说中国要想发挥产品效率走出去一定是必然的。”魏建军说。

魏建军认为,车企海外布局务必是理性、谨慎、渐进式的,长城的理念是把产品做“窄”,提升单品销量。以目前国内市场的情况来看,某款车型月销过万就算得上明星产品了,如果单品销量能达到5000辆左右,研发、生产、管理费用就会被摊薄,所以打造出一款明星产品远比在某地区达到多少销量更有价值。

而这个“价值“并不是说高端产品才有价值,比如凭借良好性价比在国内表现出色的哈弗品牌,魏建军就相当看好,他说不论在非洲市场还是欧美市场,未来哈弗对于长城汽车走向海外都会具有更大贡献。

■坚持品牌运营战略不动摇?

长城汽车全球研发布局

的确,高性价比是中国汽车的一大特色,但魏建军直言,中国汽车走出去千万别打“低价牌”,一旦将品牌定位成廉价低端的小车,想要再升级就成为不可能,且品牌也会逐渐失去价值。

? ? “你通过价格战将对手打败,意味着自己的价格也到了难以回头的地步,但消费是在升级的,消费者不会再回头买低价车。长城汽车做事不急功近利,我们的出口量虽然不是最大的,但我们的出口价在中国品牌里却是最高的。量大并不代表价值,如果价格过于低廉,出口越多反而对品牌伤害越大,所以我们坚持不能陪钱。” 魏建军说。

在他看来,中国车企在海外市场主要面临两个挑战,一是对当地法律法规和市场环境的理解,二是品牌的运营和管理,如何让目标市场的消费者买得称心、用得放心。他一针见血地指出,日系汽车品牌在全球市场表现稳健,其对产品品质的绝对控制力值得中国车企学习。

不可否认,“一带一路”倡议对于中国汽车企业而言,是一次千载难逢的历史机遇,魏建军认为虽然一定会面临各种各样的挑战,但这同样是责任与使命。中国车企一定坚持品牌战略不动摇,更要有坚定的信心,助力中国制造在世界舞台展现出更大魅力!

董耔驿 本文来源:中国汽车报网 作者:郝文丽 责任编辑:董籽驿_NA3799
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