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性能不含糊 场地体验吉利PHEV家族车型

2019-05-08 07:51:13 来源: 网易汽车 举报
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吉利在能源领域开展了多条路线,其中PHEV技术已经得到广泛应用

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网易汽车5月8日报道 新能源领域已经成为了自主品牌的必争之地,层出不穷的电动车也早已让消费者眼花缭乱,但在现阶段,纯电车型真的就是最合适也最合理的选择吗?相信每个人都有自己的答案,一些厂家也给出了自己的选择,吉利在能源领域就开展了多条路线,其中PHEV技术已经得到广泛应用。

性能不含糊 场地体验吉利PHEV家族车型

到目前为止,包括已经上市和即将上市的,吉利已经推出五款搭载智擎1.5TD PHEV技术的插电混动车型,此次体验活动五款车全部亮相,我们有机会体验了除星越PHEV之外的四款车型。

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吉利这套插电混动系统包含一台1.5TD三缸增压发动机、7速DCTH双离合变速箱、电动机和11.3kWh三锂电池,车辆的纯电续航在60km左右,最高可达66km,充电方面支持6.6kw、3.3kw和220V三种方式,最快1.5小时可完成充电。

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下面咱们就来看看吉利PHEV车型的实际表现,由于本次体验环节时间较短,所以就大概和大家说说简单体验,以后拿到试驾车咱们再具体介绍。

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作为一台MPV,嘉际PHEV具有7.8秒的官方破百成绩,可以算是一台很能跑的MPV了,车辆在起步阶段具有明显的爆发力,在电动机和发动机的共同加持下,车辆窜出去的势头还是挺猛烈的,坐在车内,上身也被紧紧贴在了椅背上。

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用MPV来绕桩并不是一件让人感到兴奋的事,好在嘉际PHEV的底盘还算扎实稳重。

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博瑞GE PHEV就要比MPV表现得更加稳定,稳定性也更高。 加速能力上博瑞GE PHEV也比嘉际PHEV更快,毕竟车身更轻了,起步时的爆发力自然更强烈,和很多同级2.0T车型相比也毫不逊色。

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之前试驾帝豪GL汽油版时就对它印象不错,底盘舒适有质感,转向扎实又稳健,如今帝豪GL PHEV也继承了这些优点,而且本身体型也要更小,所以在绕桩中的表现更加灵活,给人的感觉也更加轻松自如。

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最后体验的是一款SUV——缤越PHEV,它的特点是重心高但尺寸小,比帝豪GL更加灵活,穿桩的压力非常小,但高重心带来的物理特性还是无法避免,就是侧倾比较严重,好在悬架的韧性比较足,并不会让车身太过左摇右晃。

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结语:

作为当下自主品牌中的佼佼者,吉利无论在传统还是新能源领域都做出了成绩,就拿今天的PHEV来说,作为当下一个非常合理且适用的动力解决方案,吉利拥有了自己的技术且开始全面布局,车辆的实际表现也比较喜人,不仅节油环保、性能也并不含糊,到2020年,吉利的PHEV家族将达到10款车型,到那时,在自主品牌插电混动市场上,相信吉利将会是毫无疑问的领先者和排头兵。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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