网易汽车综合5月8日报道 驾驶最高的境界，莫过于人车合一。而弯道，是激发驾控激情的最佳赛道。熟悉驾控的人都知道，高速过弯最能激发驾驭激情，释放驾趣快感。当行驶在蜿蜒的山路，抑或是盘旋于城市高架，一辆具备优秀驾控性能的座驾，将带你直达人车合一的境界。
精准转向，盘旋高架毫不费力
城市高架盘旋多弯，且是高速行驶。面对随时迎面而来的汽车，每一个弯道都考验着车辆精准的转向性。如何让车辆在高速过弯时避免甩尾与侧倾，奕歌深谙其中门道。
得益于三菱汽车多年来的越野经验，奕歌的底盘采用结构设计精良、性能优越的材质打造，并经由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调校。其底盘前后悬架均采用全独立设计，结构紧凑，侧向支撑良好，有着非常好的车辆指向性。前麦弗逊后四连杆的搭配还为奕歌的运动基因提供了充足的发挥空间，多连杆后悬架的设计让奕歌随动和寻迹性能更佳，能够及时响应驾驶者转弯、加速减速等指令，带来“指哪打哪”的畅快驾感。
同时，和同级其他品牌沉稳的方向盘手感相比，奕歌方向盘的转向助力能够在轻松与激情的驾驶中找到平衡点，可以在连续过弯时保证出色的转向比，自动调节转向的力度大小，做到低速时转向更轻盈，高速时转向更沉稳，带来十足的驾驶乐趣。
动力澎湃，无惧山路十八弯
在山路中行驶，弯道路况则更为险峻，车道狭小、弯道崎岖，再加上连绵起伏的路面，不仅考验着驾控性能，更是对车辆动力性能的全面检测。而且山路周围大多山势陡峭，如若车辆性能不过关，过弯时则极易发生侧倾侧翻等危险情况。这个时候，你需要一辆动力强劲、兼备四驱的奕歌，来帮你保驾护航。
面对山路上的狭窄急弯，奕歌有自己的妙招应对。5.3m的最小转弯半径为它赋予了良好的机动性能，不管是在城市转角还是山路急弯，奕歌都能轻松实现转弯。同时，在奕歌S-AWC超级全轮控制系统的保障下，ASC主动稳定控制系统将在过弯时始终保持车身稳定，自动/雪地/砂石三种驾驶模式的最佳搭配也将为驾驶带来更多可能性，再复杂的路况都能轻松驾驭。
而征服前路崎岖，还需要强大的动力支持，奕歌搭载着1.5T双喷射涡轮增压发动机，配备INVECS-III模拟8速CVT变速箱，动能输出高效快速，澎湃动力一触即发，能够为你带来强有力的支持。不仅如此，奕歌还能有效保障车内驾乘的舒适性。其富有韧性和质感的弹簧劲度与避震阻尼的设定，在经过坑洼路面时，将呈现出干净利索的吸震效果，减少上下颠簸、左右晃动的不适。
绝佳的弯道性能，离不开车身稳定控制、“指哪打哪”的转向以及调校精妙的底盘。而奕歌搭载着S-AWC超级全轮四驱系统，集成多项主动安全功能，并配备专业级SUV底盘，可应对弯道、颠簸等各种路况，实现全天候、全路况的适应能力，在弯道驾控上有着越级的优势。不管是高架盘旋，还是山路蜿蜒，奕歌都能将驾感与舒适完美呈现，让过弯变得带感又安全。
本文来源：网易汽车综合
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