5月8日，菲亚特克莱斯勒集团（以下简称：FCA）宣布，前英菲尼迪全球总裁克里斯蒂安?莫尼耶(Christian Meunier)已被公司聘为Jeep全球总裁，同时兼任集团执行委员会（GEC）的成员，该任命自发布时即刻生效。
原英菲尼迪总裁克里斯蒂安?莫尼耶(Christian Meunier)
现年51岁的莫尼耶在加入FCA集团前，已经进入行业多年，拥有丰富的汽车销售经验。他曾在日产汽车中担任各种职务，其中包括英菲尼迪汽车有限公司董事长兼全球总裁、英菲尼迪全球销售副总裁、日产北美销售高级副总裁等等。此外，他还曾经负责梅塞德斯-奔驰、福特和路虎品牌的北美和欧洲的销售及营销业务。
对于加盟一事，FCA集团CEO麦明凯（Mike·Manley）表示：“我很高兴慕克加入到我们正在建设的领导团队中，以推动FCA向前发展。他在不同职位上已经证明过自己强大的能力和丰富的经验，我期待着在他的管理下Jeep品牌可以持续保持增长。”
自去年7月，前Jeep品牌全球总裁麦明凯接替马尔乔内担任FCA首席执行官以来，Jeep品牌全球总裁一直空缺，此次莫尼耶的加入结束了这一状态。
但对于英菲尼迪而言，莫尼耶可谓是“闪辞“，要知道，这距离今年1月，其被任命为日产高端品牌的全球主管才刚刚过去了四个月的时间。
在宣布辞职前不久，英菲尼迪公司于本周二表示，莫尼埃辞职完全是“出于个人原因”，与此同时，与日产对前掌门人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的内部调查并无关系。
莫尼埃“出走”后，英菲尼迪似乎并未确定下一任总裁人选。目前，英菲尼迪在声明中表示，日产汽车首席质量官克里斯蒂安·范登亨德（Christian Vandenhende）将接替慕克负责英菲尼迪的全球业务，立即生效，直到任命新的品牌负责人。
而范登亨德本身已经“身兼数职”，除了负责日产的质量和客户满意度之外，他还负责监督北美、欧洲、拉美、亚洲和中东的管理委员会。此外，英菲尼迪副总裁迈克·科伦(Mike Colleran)将留任原职，并向范登亨德汇报。
值得注意的是，去年，英菲尼迪全球销量下滑5.2%至23万辆，而美国市场疲软表现是主因，美国市场下滑2.7%至14.9万辆。与此同时，英菲尼迪在中国市场同样并不好过，数据显示，2018年，英菲尼迪全年销量为2.88万辆，而2014年英菲尼迪刚国产的时候曾宣称到2018年时在华年销量要超过10万辆。
今年3月，英菲尼迪宣布将于明年年初退出西欧市场，以重组其全球业务，并将注意力转向在中国和美国的销售，可见这家日本豪华车品牌计划孤注一掷押宝在这两大市场之上。
而在新兴技术领域，例如电气化进程，英菲尼迪也稍显落后。据悉，该品牌计划在2021年推出首款电动汽车，到2025年，实现电动汽车将占其全球销量的一半。
本文来源：澎湃新闻
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张天琪_NBJ10752
