立个flag 聊聊关于全新一代飞度的N个猜想

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车5月13日报道 鉴于在售第三代飞度（GK5）积攒下的良好口碑，本田的这款小型家用车一直是网易网友关注的重点车型。自去年9月第一批路试谍照被曝光，围绕着全新一代飞度的猜想和假设就一直未曾间断。今天小编就综合已知的各方信息，斗胆描绘一下全新一代飞度可能具备的几个特征。等到秋季新车正式亮相时，网友们可以再来重新翻阅一下这篇文章，看看小编“解读未来”的能力究竟如何。

另外，网易汽车官方微信群开通啦：不管你是想找志同道合的朋友聊天，还是想比别人抢先一步获取信息，或者想观看每日直播内容，都可以点击这里加入你心仪的社群，比如备注：飞度。如果你想加入的群暂未开通，欢迎找官方客服提出，记住她的微信是：“autolive20”。

外观：整体风格将有变化

不论是曝光的各个阶段谍照，还是媒体绘制的各种假想图，全新一代飞度的外观风格已经可以被大致预测到，从车头至车尾，预计依次将具备以下特征：

↑↑上为全新一代飞度最新谍照 ↓↓下为2018款飞度潮跑+版

※前脸采用分层设计，粗大的保险杠将格栅分为上下两部分；

※相比现款较为狭长的前大灯，新的大灯组将变得圆润，内附有LED日行灯；

2018年11月媒体曝光的全新一代飞度假想图

※A柱和副A柱之间巨大的三角窗，有效解决拐弯时的盲区问题；

※每一个版本的假想图中，具有明显特征的腰线均得以保留，车身整体呈向前俯冲之势；

巴西艺术家Kleber Silva绘制的假想图，尾灯带有明显的CR-V特征

※车顶配备了鲨鱼鳍天线和行李架，意味着整体配置水平的提升（这一点在内饰方面更加明显）；

※尾部最明显变化在于采用横向分体式尾灯设计。

小结：预计全新一代飞度的整体造型风格将变得更加圆润饱满，随之而来的是将失去GK5车型上特有的犀利感。

内饰：配置水平提升明显

※方向盘加入了多功能操控按钮；

※中控台大屏终于出现在飞度上，意味着信息娱乐系统等将全面升级；

※2017年推出的第六代思迪已开始搭载Honda SENSING，考虑到两款车型之间的联系，这套安全辅助驾驶系统起码将有部分功能可在全新一代飞度上实现；

现售飞度内饰及配置水准明显较低

※空调系统恐怕还将保留手动风格，起码在低配车型上将如此；

※内部空间上，全新一代飞度将依旧很能“装”，不过对于NVH方面的提升，切勿抱有太大期望。

小结：相比于外观方面，全新一代飞度在内饰和配置方面预计将有明显提升，但这恐怕将直接影响到新车的成本和定价。

动力：提供三种备选答案

广汽本田凌派搭载的型号P10A3的1.0T三缸发动机

※第一种方案是搭载1.0T三缸发动机，也就是现在思域、凌派上的那台P10A，调校有可能略有不同；

此前曝光的飞度锐·混动信息

※第二种方案是搭载i-MMD混动系统，也就是飞度“锐·混动”，考虑车型定位的限制，恐怕不会应用2.0L阿特金森循环发动机，而是选择排量更小的汽油机（如1.5L+单电机+E-CVT）；

※现售飞度为中心油箱布局，混动车型在加入电池组后，有可能会像奥德赛锐·混动一样，取消备胎，改为随车配备一套补胎工具；

理念VE-1即为缤智电动版

※存在推出纯EV版本的可能性，但考虑到本田整体的电气化步伐，即使有这个规划，恐怕也很可能是效仿缤智和理念VE-1的关系设置。

小结：目前来看，汽油版和混动版将极有可能出现在全新一代飞度的首发车款上，动力设置将对新车市场前景产生决定性影响。

最关键的：它还会是一台适合改装的买菜超跑么？

GK5代表的平民改装文化在全新一代飞度上能否延续

※车身刚性强、前麦弗逊/后扭力梁、甚至前盘后鼓的刹车系统，这些GK5的特征，预计在全新一代飞度上都将得以保留；

※但动力系统的变化将带来很大负面影响：1.0T发动机的改装前景已经在思域上面得到验证，而且出于成本考虑，本田有可能在全新一代飞度上缩水为抑制三缸发动机的抖动而做的悬置成本；

※i-MMD系统姑且不论是否存在改装可能性，仅是对整备质量和裸车售价的影响，就足以让人望而却步了。

小结：也许全新一代飞度将仍旧是一台能装、省油、耐用的小型家用车，但它恐怕将告别GK5（甚至GD3、GE8）所带来的改装乐趣——如果最终的事实果真如此，你还会依旧对飞度保持足够兴趣和关注么？