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有关戴森电动汽车的设计线索终于揭晓了。据美国汽车网站Motor Authority 5月9日报道，自吸尘器巨头戴森公司正式宣布计划生产电动汽车以来，已经过去近两年了。该公司于本月8日公布了几张在2017年提交的专利图纸，向我们展示了一辆三排座跨界SUV。外媒推测该车可能是特斯拉Model X的竞争对手。
然而，在一封由彭博社获得的发给员工的电子邮件中，公司创始人兼首席设计师詹姆斯 戴森说，专利图纸“不会揭示汽车的真实外观，也不会提供功能细节细节”，但确实“能让人们看到公司致力的一些创造性跨越”。
专利图纸上可以看出，电池位于底盘，形状扁平，而大而窄的车轮则是一种减少滚动阻力的设计。车轮花纹和倾斜的挡风玻璃也似乎考虑到了空气动力学设计。
戴森已承诺向其汽车部门注资26亿美元，并聘请英菲尼迪前全球总裁罗兰 克鲁格出任部分负责人。新加坡的一家新工厂预计将于2020年建成，如果一切顺利，计划于2021年投产。
戴森为什么选择新加坡作为生产基地令人好奇。新加坡不是一个低成本的制造地点，也没有任何汽车制造业。然而，新加坡拥有进入众多亚洲市场的良好渠道，并与中国电动汽车市场签署了自由贸易协定。戴森已在新加坡开设了一家电机工厂，今年将总部从英国迁至新加坡。
(实习编译：常远 审稿：刘洋)
本文来源：环球时报-环球网
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张天琪_NBJ10752
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