据英国媒体5月8日报道，本田公司已经证实，即将推出的城市电动汽车命名为本田e，将于今年年底在欧洲上市。此外，2020年将在日本本土及其他海外市场开始销售。本田相信，这款汽车的复古设计将使其像苹果产品一样具有吸引力。
这款车型的概念版Urban EV Concept于2017年法兰克福车展上首次亮相。在今年3月举办的日内瓦车展上，本田公司发布了E Prototype原型车。该公司现在确认，最终量产版本将保留“本田e”这个名字。
本田公司称，E Prototype原型车的量产就绪度已达到95%。除增加一套车门选择外，基本保留了Urban EV Concept的风格。尽管本田尚未公布这款车的全部技术细节，但其设计师在日内瓦车展上透露，该车将搭载“超过”98马力的电动机，可产生221磅-英尺(约300Nm)的峰值扭矩。
本田项目经理Kohei Hitomi表示，价格实惠“很重要”，但他补充说：“低价并不总是成功的保证。就像苹果的产品并不便宜，但每个人都愿意购买，因为它们具有附加值。我们认为电动汽车也是如此。”本田表示，在英国已经有超过6500人对本田e充满期待。虽然本田公司尚未确定价格，但据报道，本田e定价大概为3.5万英镑(约合人民币30.84万元)。
Hitomi说，关于这款汽车是否要大量投入生产曾在公司内部引起不小的争论，而市场此前对Urban EV Concept的积极反应推动了该车型的量产获批。
本田e比本田Jazz车身稍短，比MINI高约100毫米。本田官方表示，该车的续航里程可能在125英里(约201公里)左右。此外，本田e支持快速充电，可在30分钟内完成充电80%。
相比于起亚e-Niro 282英里的续航里程和宝马i3 193英里的续航里程，本田e的续航里程稍显落后。但Hitomi表示，为了保证城市车的整体功能，不得不减小电池体积。他说：“我们相信，125英里的续航里程足以满足用户对这款车的需求。”Hitomi称，“虽然可能会有一些客户对此不满意，但当他们转向续航里程更长、电池容量更大的车型时，会发现汽车在外观方面又会存在缺陷。这是两个需要相互平衡的方面。”
E Prototype原型车是基于一个专为A级和B级电动汽车设计的全新平台上打造而成，使用的是松下生产的地板式电池，与美国市场上本田雅阁插电式混合动力汽车使用的电池类似。发动机后置后轮驱动，后轮采用扭矩矢量控制，在急转弯时车辆运行更平稳，操作也更加方便。
外观方面，E Prototype原型车采用多媒体摄像头式外后视镜，有助于提高空气动力学效率。车侧搭载隐藏式门把手，充电端口位于引擎盖的中央。内饰方面，仪表盘配有两个12英寸的控制触摸屏，而仪表盘采用了木质装饰效果。座椅采用聚酯纤维面料，就像木材效果一样，整个设计车内感觉就像客厅一样，家居感十分浓厚。 (实习编译：邢桐 审稿：刘洋)
本文来源：环球网综合
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