动力表现充沛 底盘调校出色
XC40在国外拥有多种动力,但目前国内仅有高低功率的2.0T发动机可供选择。通过厂商给出的数据可以看出,我们试驾的T5版本与之前进口XC40在动力上有略微的变化,不过重新调教后的国产版已经满足了国VI的排放标准。
在底盘方面,XC40也做出了本土化改变,运动版车型拥有接近海外车型的调校,豪华版车型则使用了更注重舒适度的调校,并且T5车型还能够对4C自适应底盘进行选装。
总体来说,XC40的动力系统与底盘都有不错的表现,最大的问题依旧在变速箱上,如果这款变速箱能够变得再聪明一些,并且把平顺度再做的好一些的话,那么我相信XC40应该能留住不少客户。
写在最后:
从简短的接触来看,首先,我们无须担心XC40国产后品质会得到降低,其次,我个人十分喜欢XC40在储物空间设计上的表现,零散的挂钩的确十分实用,至于动力系统,我想T4车型已经足够使用了,毕竟XC40本质还是一款城市代步时尚SUV。
在这个BBA逐渐普及的年代,作为一名追求个性的年轻消费者,略显油腻的BBA实在是难以满足他们的胃口,而同样作为豪华品牌的沃尔沃,虽然名声欠佳,但是不仅整车颜值过关,个性化十足,在安全方面以及空间利用率上也有着十分突出的表现,相信这份答卷,应该会让您很满意了。
- 第01页:北欧都市小精灵 试驾沃尔沃亚太XC40 T5
- 第2页:北欧都市小精灵 试驾沃尔沃亚太XC40 T5(二)
- 第3页:北欧都市小精灵 试驾沃尔沃亚太XC40 T5(三)
- 第4页:北欧都市小精灵 试驾沃尔沃亚太XC40 T5(四)
- 第06页:沃尔沃XC40车系频道
热门车型推荐
轩逸 (合资)
- 厂商指导价(万):9.98~17.49万
- 级别: 紧凑型车
- 上市时间:2012年7月19日
- 在产车型:11款
- 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
- 油耗(L):3.9~6.1(官方)