南北大众平分秋色 东风日产首进前三

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中汽协最新数据显示，4月我国汽车产销量分别为205.2万辆和198.05万辆，分别同比下降14.45%和14.61%。这已是国内汽车市场产销量连续11个月出现下滑。

受此影响，合资车固有市场格局正在发生变化。4月，南北大众依旧强势，占据国内乘用车市场销量榜前两名，上汽通用跌出前三。相比之下，日系车企却普遍销量攀升，东风日产更是历史性地挤进前三。

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东风日产挤进前三

大众汽车在中国市场依然傲视群雄。数据显示，4月南北大众以28.6万辆的销售成绩占据国内乘用车19%的市场份额，位列4月合资车企销量前两名。

尽管如此，大众汽车也未能抵御中国车市“寒冬”，月销量出现下滑。其中，一汽-大众4月销量约为14.6万辆，同比下滑8.4%，位列4月国内合资车企第一名。上汽大众4月销量约为14.06万辆，同比下滑12.6%，以不到6000辆的差距，排在一汽-大众之后，位列4月合资车企销量榜第二位。

南北大众销量下滑，与旗下热销车型上升势头乏力不无关系。如，4月在上汽大众旗下车型中，桑塔纳销量约为1.5万辆，同比下滑17.1%；凌度销量约为8000辆，同比下滑27.7%；此外，途观、途昂等车型均出现销量同比下滑。

同样，4月一汽-大众旗下车型迈腾销量为1.3万辆，同比下降38.3%；高尔夫销量为9300辆，同比下滑17.2%。虽然南北大众销量在4月均呈现下滑，但旗下主销车型表现仍可圈可点。

如，全新一代宝来以1.9万辆的成绩进入细分市场前三，同比增长10.3%；速腾4月销量为2.7万辆，同比增长3.3%；捷达和迈腾的销量也在1.2万辆以上。

值得一提的是，新朗逸4月销量为3.6万辆，同比增长18.6%，占居4月国内轿车销量排行榜榜首；帕萨特也同比上涨25%，以1.7万辆的成绩位居4月B级车市场销量榜第二位。

上述车型的突出表现，使南北大众依然占据国内乘用车市场的头部位置，短期内难以动摇。

值得一提的是，一汽-大众旗下的探歌和探岳两款SUV车型，4月销量均突破8500辆。在国内SUV市场份额萎缩的形势下，大众仍在坚定不移地推进其SUV战略。据记者了解，为了继续提升销量，大众品牌计划在今年通过投放更多SUV产品，包括小型SUV T-Cross、途昂X等新车抢占市场。

4月合资乘用车市场最引人注目的变化是，上汽通用滑出合资车企销量排名前三位置，东风日产首次进入合资车企销量排名前三。

上汽通用销量之所以出现如此大的波动，与其旗下主力车型表现不佳密切相关。数据显示，4月上汽通用旗下的全新英朗、科沃兹两款主力轿车产品全部跌出轿车销量前15名。

通用汽车相关负责人曾表示，由于中国汽车市场波动较大，通用汽车第二季度将在中国工厂进一步减产，以解决库存问题。

此外，上汽通用五菱销量情况亦不乐观，4月零售销量仅为6.3万辆，降幅超出30%，在乘用车市场销量排名中下滑至第九位。

日系车继续高歌猛进

并不是所有汽车品牌在车市寒冬中艰难度日，日系车品牌就迎来了高光时刻。数据显示，4月日系品牌销量整体实现增长，在当月乘用车市场销量排行榜前十五名中，日系车企占据五席。

具体来看，日系车企中，东风日产4月销量同比下滑近6%，但仍以近10万辆的销售成绩首次位列乘用车企月度销量排名第三位。而广汽本田4月销量同比增长23.8%达到6.58万辆，升至第六位；一汽丰田排名第八，同比增长9.1%至6.3万辆；东风本田和广汽丰田销量增幅也均在25%左右。

在4月合资A级车市场，榜单前三甲仍由新朗逸、卡罗拉和轩逸占据。其中排在第三位的轩逸，4月共计销量约为2.79万辆，同比下滑19%。有分析指出，新款轩逸即将上市是导致现款轩逸销量下滑的主要原因。

此外，新飞度和雷凌也表现不俗，两款车型4月销量均超过1.5万辆，全新换代雷凌也将于5月20日正式发布，后者有望进一步巩固该车型在细分市场中的地位。

在B级车市场，雅阁销量呈现跳跃式增长。4月，雅阁销量约为2.1万辆，同比增长524.3%，排在4月轿车排行榜的第5名；广汽丰田第八代凯美瑞4月表现也同样抢眼，当月销量为1.4万辆，同比增长21.5%。

在SUV细分市场，4月销量前十五名车型中，日系品牌占据6席。其中，奇骏销量约为2万辆，同比增长26.5%；东风本田CR-V同比增幅843.8%，实现销量1.6万辆，位居SUV销量排行榜第4位，是4月国内SUV市场中同比销量增幅最快车型。

有业内人士表示，CR-V销量的快速增长，在一定程度上也说明东风本田已走出了“机油门”事件的影响，重新开始强势发力。

而在MPV市场，日系车型也表现强势。如，广汽本田奥德赛4月销量约为4230辆，同比增长2.6%，位居MPV细分市场排行榜第5名。日前，在上海车展完成中国首秀的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动也已上市，首次搭载Honda全新第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛锐·混动，有望进一步扩大市场份额。

“奥德赛汽油版和混动版会同时销售，我们希望今年奥德赛（ODYSSEY）锐·混动能达到接近40%比例的销售目标。”广汽本田执行副总经理郑衡表示，未来，广汽本田的混动车型销售比例将进一步增加。