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网易汽车5月16日报道
在几年前，比亚迪一脚误入饭圈，误打误撞吃上了“粉丝经济”这碗饭......成为了汽车圈第一个开创“汽车粉丝文化”的车企，现在那些小女孩追星的套路，早就被前几年的“迪粉”玩烂了。比亚迪的粉丝帝国正在悄悄崛起....
“迪粉”现在提起，还是一个相当有“色彩”的词，就像“追星族”在当下遭遇的尴尬一样，在现实生活中，没有几个人敢明目张胆的承认自己“追星”，粉丝被莫名其妙的染上了一层偏见，"迪粉"也是如此，现实中腼腆，网络上狂热也实属无奈。
你或许难以想象，在你对面看起来客观冷静成熟的女同事，其实背地里隐藏着自己是“ikun”（蔡徐坤粉丝的名字）的真实身份。为什么要隐藏，并不是出于他们对自己偶像的不自信，而是在躲避社会刻板印象的自我保护行为。我们此前采访的几位比亚迪车主，也没有一位正面回应自己是“迪粉”的。
“迪粉”正在遭遇的，其实和无数的“ikun”（蔡徐坤的粉丝）、“鹿饭”（鹿晗的粉丝）以及“梅格妮”（吴亦凡的粉丝）一样。说实话，没追过星的人真的不懂，追星真的特别累，做数据反黑、签到打卡、控评投票、现场应援，一个人在网络上对抗狂风暴雨不辛苦吗？发帖不能太糊、打榜不能松懈，每一个"追星"的人都不容易，接下来我们就来看一下,网络上一个合格粉丝/迪粉的真实面貌 。
论一个粉丝的自我修养
安利属性
明星粉：向路人粉安利自家idol（偶像），是一个粉丝的及格水平，向身边潜在的朋友们小心翼翼翼翼翼翼翼翼翼翼的试探并分享自家idol的精致mv、生图（实拍图）和饭拍视频。（要常常试探身边朋友，努力发展“下线”）
不知名粉丝：别的歌手的粉丝都是使出浑身解数的安利自家idol，只有爱的稀烂的粉丝是叫别人百度一下
迪粉：向身边潜在的、需要购车的亲朋好友们仔仔细细明明白白介绍比亚迪xx车型，还是带真人肉测那种（尤其是像一线城市，一直没摇到号的那波人，绝对的潜在目标）。
迪粉安利现场：强大的迪粉朋友给我发来一张图，比亚迪秦 PRO EV 超能版的参数表。分三个不同等级动力，100kW/120kW/135kW，工况续航里程401/420/520km。值得一提的是，秦PRO EV超能版车型目前正在新出行手上测试。
彩虹属性
明星粉：彩虹屁是混圈必备才华，没点拿得出手的响当当的彩虹屁（俗称：夸赞被人的有趣的话）是不配混超话（明星的超级话题）。
来自王菊（菊姐）粉丝：王菊蕾丝裤的装扮也太hot了吧！！！还有老娘全场最棒的气场，欧美风水、准完全ok的歌，sexy的电臀舞配上瘦了的菊姐简直了！就这几张现场舞台照我都要为她吹一串彩虹屁！
迪粉：成年人（迪粉）的彩虹屁比一般明星粉的彩虹屁略微成熟，表现为对自己爱车的夸赞相对内敛和隐晦。（哎，成年人嘛，话说一半，才意味无穷。）
来自迪粉，成年人的彩虹屁：
吹细节：比亚迪唐，车内空气调节、花粉过滤的功能在这个季节真的是更加贴心实用。
吹整体：看了唐冲动下了定金没买，看了宋pro冲动又上来，最后还是买了比亚迪股票比亚迪吉利最终会成为国人的骄傲。
高级吹：我说的是，用比亚迪电池呢？是不是就防止这种事故了。由于140字限制，可能有人误解为:我甩锅给比亚迪。事实上我是建议特斯拉改用比亚迪的电池。
反黑属性
明星粉：看到攻击自己偶像的言论，全身心的发起反击，集理智、极端、风怒、机智为一身的的纠结矛盾体。你可以骂我，但不能骂我家idol！（选择了一个偶像/比亚迪，ta的优点和价值观，其实是你自己在为自己的价值观背书，这就是反黑的本质原因，并不是出于对偶像的维护，而是粉丝在为自己的选择和品味“洗白”）
来自王菊站姐：
王菊非常棒的干货，请菊豆们看看，以下是需要我们做的：
1.千万不要撕金主爸爸。就算不喜欢金主爸爸给的造型，或者排名不好看，请克制自己。
2.路人缘很重要。黑子很讨厌，但尽量不要给热度，拉黑举报就好，然后再发些彩虹屁。
3.多产粮。菊姐的表情包发起来啊，沙雕怕什么，保持热度最重要。
迪粉：看到攻击自己汽车以及汽车品牌的言论，不由自主的发起反击，集理智、极端、风怒、机智为一身的的纠结矛盾体。
迪粉在线反黑： 黑子：#@%&*@#￥#@@#￥%……&
文艺派：看了这评论一个个自身不知道哪来的优越感，整天看不起这个又瞧不起那个，别人的价值观不需要你来评判，你喜欢你的但不要去贬低别人来显得自己多有涵养多有品味。喝咖啡就高雅，吃大蒜就低俗？
微怒派：每一次听到跪久了这句话，就想把对方打一顿
路人属性
明星粉：假装路人，是成为一个合格粉丝的必备技能，“不吹不黑”才能更好的去“安利”、“反黑”和“打榜”。
张艺兴的粉丝：
简洁派：不吹不黑张艺兴，实力这种东西说不了谎。
迪粉：假装（真的）中立，也是很多佛系迪粉的基本素养，理性分析，感性安利，话说两面，才能在网络上获得一席之地！
迪粉——我才是“不吹不黑”的鼻祖：
1我不是电动粉，也不是电动黑。
2 我不是迪黑，也不是迪粉。
3 我不是特黑，也不是特吹。
4 我不是蔚家军，也不是蔚黑。
5 我不会带立场对某个品牌倾入感情去支持或者反对，说不定我昨天还拼命夸某个牌子，转眼第二天就拼命地黑，希望大家不要觉得尴尬。
6 发什么纯凭我当时心情，过来以为是友军求支持让我去骂别人或者觉得我是黑而来骂我的，就算了。
7 我不是专家，我说话不列数据，我没有良心，我不跟人吵架
#一个典型迪粉的自白#
古道清风：第一批资深迪粉
职业年龄学历不详
发迹于网络
迪粉有读高中的学生，有曾经上山下乡已是我父辈的阿姨叔叔。为什么都成为迪粉，身在这些可爱的人中我所见识到最多的，是一种情怀。有这种情怀的人，日夜盼望祖国强大；有这种情怀的人，对祖国和家人都爱得深沉；有这种情怀的人，知道登上工业的塔尖要靠中国人自己；有这种情怀的人，反感人云亦云、造谣传谣；有这种情怀的人，感情一旦喷涌就像洪水暴发。
一开始是对产品和技术的喜爱，最终是拥有了共同的信仰。（这句话道出了迪粉形成的根源。）
比亚迪是一个开放的公司。从秦开始，到S3，到最终上市，改进的地方不下于100处，这一路上走来都有车友和发烧友的支持。喜欢比亚迪很重要的一个原因就是有参与感，我们会不遗余力地保护比亚迪，因为我们投入了很多精力、金钱，它像自己的孩子一样。
#三个非典型迪粉的自白#
黄先生 80后
不主动 不盲目 不生气
我是一个没有感情的开车机器
黄先生拥有一辆比亚迪 E5ev450 2018款，这也是黄先生的第一辆车，作为一名理科生的他在生活中是相当理性的，所以买车的这一举动也没有什么感性色彩。
他很直接的就告诉了我买车动机，简单直接的两个字：便宜。他对使用价值的考量大于符号价值。他最喜欢这台车的“提前加热”功能，这个功能是基于车联网，手机可实时遥控车内的情况。
他说他认为“迪粉”是一个比较中性的词，但也从未标榜过自己是迪粉的这一身份，他说他就是比亚迪的一个普通车主，如果有人诋毁比亚迪这一品牌，他也不会主动去辩驳的，是一个相当佛系的车主。
说起是否认为比亚迪是国产汽车品牌的领导者这一话题时，他很客观的说比亚迪在某方面是，电车汽车应该是第一。
接着谈起如果以后换车是否还会买比亚迪时，他说那得看他有没有钱了，毕竟比亚迪品牌力还是差点意思，没有合资那么高端。
王先生 85后
性感汽车编辑，在线现场教学
我是一个只谈专业不谈感情的技术宅
王先生是一位资深的汽车编辑，尤其是在电动车这一领域，他拥有一辆初代比亚迪E5。这是他经过专业考量后作出的决定，他说他一般只关注产品本身。
就这款车而言，当时同类可选的车还有帝豪、北汽eu260和秦等，在比较过续航里程和价格后，还是觉比亚迪E5性价比最高。
在他眼中，"迪粉"在从前人们的认知中确实存在误解，但就当下而言，粉丝经济大火，“迪粉”大概称得上是个褒义词。在面对他人诋毁时，如果是自己不擅长的层面，一般不会尬驳；但如果是使用感受或是电池等专业的技术层面时，会站出来有理有据的反驳。
郑女士 **后
（女生年龄要保密）
严谨的德国海龟
我是一个不谈感性的逻辑鬼才
郑女士是一位国际高材生，曾留学德国，十分严谨有逻辑。典型的非典型迪粉一枚，当初购买比亚迪E5 ev450 2018款是因为它价格便宜量又足，里程、配置和续航在国产里较好，如果身边的人有购车需要，偶尔也会向身边的人肉测安利。
在面对别人对比亚迪的诋毁时，她很认真的说得分情况，实事求是，主要说自己的实际使用感受，不会夸大，更不会盲目维护。
说起比亚迪是否是国产汽车领导者的时候，她顿了一下说现在国产汽车中并没有一枝独秀的。
从采访之初，她就说自己不是"迪粉"，也并不认为"迪粉"是一个具有贬义色彩的词，她说什么东西都有极端的粉丝，就像果粉、米粉那些一样，但你觉得它们是贬义词或者褒义词吗？
当然不排除“迪粉”有极端情况的存在，但起码我知道的我见到的比亚迪车主是相对理智的。如果参照小部分用户的行为来判定整个品牌的粉丝形象，为什么不把奔驰的用户塑造成做机器盖子上维权的形象？（真·逻辑鬼才...）
最后问道她是否为拥有比亚迪而感到自豪时，她说不管你开什么车，都没什么可自豪或者自卑的，车的本质还是代步工具而已，认真你就输了。
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结语
感性和理性总是同时存在的，没有对错褒贬之分，只有你是否认同而已。与其说“迪粉”们是在为汽车产品争执，不如说他们是在为自己的选择和价值观愤愤不平，有时与人争个面红耳赤也誓不休。他们也有着爱国情怀，希望民族汽车工业能够迅速成长，拥有自己的核心技术。他们是“迪粉”，在他们的圈子里有自己的小天地，同时在外界也饱受质疑。
"迪粉"如何定义，其实已经无关紧要了，网络世界假假真真，脱掉马甲谁还认识谁？或许“迪粉”们只不过是带上面具凶猛罢了.......
END
本文来源：网易汽车
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张冰璇 _NA9469
