安全守护者 众品牌ADAS大起底（欧美篇）（三）

三、大众系

大众品牌同样没有将ADAS包装成商品名称进行推广，但在新晋车型，特别是20万元以上的高端车型上，配备了符合主流标准的ADAS系统。我们以探岳为例，了解一下大众相关ADAS技术。

首先是ADAS技术的代表功能，ACC自适应式巡航系统以及AEB自动紧急刹车辅助系统。

探岳支持ACC和AEB功能，搭载的第三代ACC自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更拥有Stop & Go功能，不仅能轻松面对高速路况，亦适用于市区跟车。AEB自动紧急制动系统，在与前车、行人之间小于安全距离时主动辅助制动，以此避免或减少碰撞事故。使用的博世 MMR1.5evo第四代雷达，识别距离为160m，可以同时识别车辆和行人。

Lane Assist车道保持系统：Lane Assist车道保持辅助系统可自动识别车道线，如果车辆偏离车道，转向盘将抖动提醒驾驶席，系统还可自动进行反向修正，从而确保行驶稳定性，大大降低危险发生的可能。

自动刹车辅助功能：车辆在非自适应巡航的情况下行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，系统会主动进行刹车，以避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。

交通拥堵辅助系统

TJA拥堵辅助系统，整合了ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够以低速行驶的状态在交通拥堵的路况中，实现自动跟车和车道保持。即使面对拥堵且复杂的道路环境，也能从容应对，不仅缓解驾驶疲劳，还进一步保证安全性，使探岳达到L2级别智能驾驶辅助水平。

Pre-Crash预碰撞保护系统：采用雷达、激光、声纳等技术，经过ECU计算，能主动识别到紧急碰撞危险，在发生危险前，提前为车内乘客做好防护准备，并及时提醒驾驶者进行操作，尽可能减少车内成员的伤害。这是欧洲车厂推崇的一项补救措施，在判断发生碰撞可能时，会预紧安全带，危险警告灯开启，并关闭车窗减少对车内乘员的碰撞伤害。

此外，借助于灯光技术以及驾驶辅助系统的帮助，同样提供有MDFS智能动态大灯辅助系统。

智能动态大灯辅助系统可以轻松应对不同灯光条件下的多种路况，通过多功能摄像头探测车辆及道路的灯光，结合车速、转向角度等信息，提供最佳灯光分布。自动避免因远光灯造成对其他车辆产生炫目，提升行车安全，又体现了社会责任感。

疲劳监测系统会纪录驾驶席在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。驾驶中，系统通过众多传感器感知方向、油门、乘车轨迹等70多项参数监测驾驶席的注意力水平，如出现不正常状态，系统会发出警示声音，同时仪表屏幕出现警示图像以提醒驾驶席停车休息。

大众并未包装成一个安全包名称，但是奥迪享受有集团内最高版本ADAS技术成果，并按照功能性形成阶梯状排列，统称为奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）。

奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）拥有一系列扩展版本，被称为Audi pre sense front、Audi pre sense rear或Audi pre sense plus。它们与ACC自适应巡航系统以及奥迪侧向辅助系统紧密合作。

若系统发觉有碰撞发生隐患时，首先是发出警告信号，然后是通过短促点刹制造振动警告。如果这时驾驶者只是将脚放在制动踏板上，制动辅助系统将启动自动减速。但此时驾驶员仍有机会采取避让操作，这往往是更好的选择。

但如果驾驶者继续消极应对，系统将开启第三阶段的警示，即部分制动。这时，汽车将以大约是最大制动力三分之一的制动力自行减速。车窗和天窗开始关闭，危险警告灯开启，安全带束紧。这与大众Pre-Crash预碰撞保护系统功能相似。

若是完整版本的奥迪预防式整体安全系统加强版（Audi pre sense plus），第四阶段的警示将开始发挥作用：首先进行新一轮的部分制动，只不过是以一个适度的制动力水平，然后进行全力制动，在此期间，安全带会完全绷紧，这一切只发生在碰撞前半秒钟，此时碰撞已不可避免。奥迪预防式整体安全系统加强版（Audi pre sense plus）可使得汽车在碰撞发生前的速度最多降低40km/h，从而减轻事故带来的后果。