同志们都不爱买车了? 点评2019年4月汽车销量

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网易汽车5月20日报道 2019年4月，我国狭义乘用车批发销量为155万辆，较去年同期的187.7万辆下降17.4%，轿车、SUV和MPV的跌幅比3月份继续扩大，可以想到的是MPV市场跌幅最大，大幅下跌31.5%。前四个月的累计销量表现同样不太乐观同比下跌14.9%。仿佛从今年开始，广大同胞们突然对买车不感兴趣了，汽车市场真的开始复杂起来了。

3月份的销量其实已经变得平和了些许，很多人都想着“汽车市场好起来了”，不过4月份的数字一出现，立马让已经开始炽热的天气变得不那么燥热。按照传统的经验，只有在最热的几个月份才是会淡季的开始，不过2019年可能“淡旺季”的说法会被打破了，这可不是个好消息。

※通用势弱，五菱销量腰斩

虽然前三甲还是老样子，不过都在不同程度下降，上汽通用跌幅接近三成，这在以前是没见过的，更为重要的是上汽通用4月份总销量只有12万+，没有了之前明显的优势，幸亏吉利增势乏力，不然改变历史的一幕可能就会上演了。

上汽通用五菱一直在进行产品升级，但市场留给五菱的时间其实不多，几款新产品都相对于老款车型进步明显，但都没有解决五菱的核心问题——那就是产品定价超过并稳定在10万。

日韩系品牌中，只有丰田和本田两品牌没有下跌，在整体表现不好的时候，不降就是增长，回过头看过去两年“两田”的产品投放，还是很成功的，混动动力的低价引入也受到了市场欢迎。

※逆市之中，增长的都拥有核心竞争力

轿车整体虽然也在下滑，但是Top20中的数据还是看得过去的。朗逸在高的销量基数上还在增长，3系、5系、E级和A4L都能进入Top20并且销量还不低，这都是一些非常抢眼的信息。

雅阁
16.98~25.98万(参考成交价)

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新一代雅阁在产品力表现，主动安全配置和价格策略上都有明显的优势，混动车型在价格上更是突破性的进步，这也是雅阁为什么能卖的好的原因。

从轿车的销量，我们能看到这个细分市场竞争之激烈，稍微有点错误就会引来销量的大幅震动，当然能在Top20中取得一定地位，还是需要强力的产品实力的。

※SUV新品的强势入围，值得欣慰

新产品的优秀表现和老牌车型的销量下滑形成了鲜明对比，一方面说明SUV热潮已退，另一方面也说明这个市场还没有完全成熟，新产品可以通过独特的卖点继续分一杯羹。

新一代奥迪Q5国产后变成了“Q5L”，宝马X3则尽量保持了原有设计，这在两个品牌看来是两种完全不同的产品取向，目前的状态来看，中国用户好像对轴距、加长没有之前那么感冒了，宝马X3依旧受到了年轻人的追捧。

※慢慢下滑的MPV市场，看点不多

沃兰多在上市之前一直纠结是叫SUV、MPV还是轿车，其实从销量同级角度来说，化作MPV至少能进入到Top20，不然不到2000的销量放在轿车和SUV中，不知道能排到哪里去。

总结：

市场发展到一定高度总会遇到衰落的问题，月盈而亏的道理中国人都懂，在市场遇冷、销量下跌的时候，只有产品力强才是核心的竞争力，Top20中的多个例子已经说明了问题，所以“同胞们不爱买车”其实说法不严谨，只有不值得买的车，哪里有不想买车的消费者？