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美国怎么建加氢站?加州的做法会让你大吃一惊

2019-05-21 07:58:26 来源: 车云网(北京) 举报
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(原标题:美国怎么建加氢站?加州的做法会让你大吃一惊)

在加氢站建设领先的国家里,美国的加氢站布局格外瞩目:加利福尼亚州具有最高的集中度,该州的加氢站数量占到了全美加氢站数量的一半以上,已经开放运营的加氢站超过40座,这使得氢燃料电池汽车在加州的行驶变得畅通无阻,目前在加州公路上行驶的氢燃料电池汽车已超过6000辆,已经形成了良好的产业集群。

香橙会研究院在加州实地走访调研了政府、能源委员会、氢能和燃料电池汽车产业的相关企业以及社会公众,系统研究美国加州的加氢站布局和建设,以期国内同行研究和借鉴。??

1加州加氢站建站规划

 表1.加州加氢站建站规划  资料来源:DOE,Energy.Gov,香橙会研究院整理?表1.加州加氢站建站规划 ?资料来源:DOE,Energy.Gov,香橙会研究院整理

对于氢燃料汽车,由加州空气资源委员会可持续能源中心管理的清洁汽车返利项目(CVRP)为购买或租赁新的FCEVs提供高达5000美的电动汽车返利。

2加州对加氢站未来建站的选址建议

加氢站选址的逻辑不是周围生态,而是围绕原有加油站的地址,加氢站一般就建在它旁边。这是因为之前的加油站选址也是很有讲究的,已经综合诸多考量因素。所以在建加氢站的时候,一般建在加油站的旁边,而不需要再做特别的设计。

在2019年2月11日的指导文件中,加州空气资源委员会(CARB)要求加州燃料电池联盟(CaFCP)的建设和设备制造商们整合意见,提交了一份轻型零售加氢站优先选址的建议,特别强调了加氢站建设网络要扩大覆盖范围并增加密度:

1)现有市场扩张:萨克拉门托、旧金山海湾地区、洛杉矶、奥兰治县、内陆帝国(加州南部)以及邻近支持增加燃料电池汽车销量的地区;启动新市场如圣地亚哥市;

2)扩建中谷5号走廊(Central Valley US5?corridor),支持夫勒斯诺市Fresno和维塞利亚市Visalia的往返行程;

3)建立更多早期市场并加强站与站的连接:建立101号中央海岸走廊(US101 Central Coast corridor)服务于圣路易斯奥比斯波市,支持圣巴巴拉市和蒙特利/旧金山湾地区的往返行程;协调15号走廊(US15 corridor)和拉斯维加斯市内的加氢站,为未来市场做准备。

(注:最新的加氢站建议选址与已公开文件一致:“A California Road?Map: The Commercialization of Hydrogen Fuel Cell Vehicles” (2012), “Hydrogen Progress,?Priorities and Opportunities” (2014), and “The California Fuel Cell Revolution” (2018).)

CaFCP的成员将加州未来的加氢站建设选址分成了两组:Group?1?locations——有56个选址,具有最高优先权,根据燃料电池汽车市场发展的顺序而定;Group?2?locations——有58个选址并划分为3个等级,具有次级优先权,这些地区可在特定市场进行扩张,并作为市场连接网络的一环。??

3加州加氢站运营和建设情况

??加州的加氢站分为零售加氢站(Retail?Hydrogen?Stations)和重型加氢站(Heavy-Duty?Hydrogen?Stations),不同的车辆类型要在不同类型的加氢站加氢,乘用车使用指定的零售加氢站;公共汽车(Bus)和卡车(Truck)各自使用对应的加氢站,二者统称重型加氢站。

1.?加州零售加氢站(Retail?Hydrogen?Stations)

加州的零售加氢站建设走在全美乃至全球各国州郡(省份)最前列,占据加州所有加氢站数量的90%。且分布比较集中,主要分布在旧金山湾区、洛杉矶、奥兰治县及其附近的西海岸城市。从该州的氢公路地图上可以看出,加州已明显形成了两个零售加氢站集群,一个位于南加州,以洛杉矶为中心;一个位于北加州,以旧金山湾区为中心(如图1所示)。对应绝大部分的氢燃料电池车也在加州售出。

?图1.美国加州——零售加氢站分布图   资料来源:California Fuel Cell Partnership,香橙会研究院图1.美国加州——零售加氢站分布图 ? 资料来源:California Fuel Cell Partnership,香橙会研究院

截至2019年2月13日,对于乘用车用的零售加氢站。目前共计64座运营和在建:1)加州已开放了39座加氢站;?2)正开发中的加氢站有25座,预计会有14个在2019年建成投入运营,其中3个是重资金站。

美国加州64家零售加氢站建设和运营情况,详见香橙会研究院《加州加氢站实地调研报告》,此处从略。?? ??

如上表所示,在加州已经开放运营和试运行的42座零售加氢站中,气氢站是最多的,共有33座,占比达到83%,其中29座加氢站运用外部长管拖车运氢,1座为管道运氢,4座为站内电解水制氢,1座为站内电解水制氢和外部拖车运氢一体站;液氢加氢站有5座,占比约12%。

表2.加州运营和试运行加氢站分类和比例  资料来源:California Fuel Cell Partnership,香橙会研究院整理表2.加州运营和试运行加氢站分类和比例 ?资料来源:California Fuel Cell Partnership,香橙会研究院整理

需要注意的是:

1)加州所有的加氢站,要求使用至少33%的可再生氢气;而从2019年开始,要求至少使用40%的可再生氢气;

2)氢气理事会的目标是,到2030年100%脱碳用H2燃料。

目前运营和试运行的零售加氢站中,已有5座加氢站是利用100%可再生氢气加氢的,剩余37座使用至少33%的可再生氢气加氢。

2.?加州重型加氢站

(Heavy-Duty?Hydrogen?Stations)

加州重型加氢站的建设慢于发展迅速的零售加氢站,只占加州所有加氢站数量的10%。目前重型加氢站的建设点主要分布于旧金山市、安大略市、长滩、威明顿市、圣安娜市、千橡市。

? 图2美国加州——公共汽车(bus)和卡车(truck)加氢站分布图  资料来源:California Fuel Cell Partnership,香橙会研究院?图2美国加州——公共汽车(bus)和卡车(truck)加氢站分布图 ?资料来源:California Fuel Cell Partnership,香橙会研究院

根据CaFCP数据显示,加州的重型加氢站运营和在建共7座。对于公共汽车用加氢站,目前3座正在运营,1座在建;对于卡车用加氢站,目前有3座在建。

加州公共汽车(bus)和卡车(truck)加氢站建设和运营情况,详见香橙会研究院《加州加氢站实地调研报告》,此处从略。

4加州燃料电池车辆运营情况

1.?氢燃料电池公共汽车(Bus)的运营情况?

经香橙会研究院调研和统计,截至2019年3月,加州氢燃料电池公共汽车的运营数据如下:

1)30辆氢燃料电池公共汽车已经在运行;

2)22辆氢燃料电池公共汽车正在开发;

3)4辆氢燃料电池班车(Shuttles)已经开放;

4)已经有18年燃料电池公共汽车的运营经验;

5)联邦数据的收集工作已经有14年的经验;

6)总行驶已经达到400万英里(约644万公里)。

2.?加州氢燃料电池乘用车的销售情况

经香橙会研究院调研和统计,截至2019年4月1日,全美氢燃料电池乘用车的销售和出租总数据如下:

在全美国,主要销售的氢燃料电池乘用车的车企和车型有丰田Mirai,本田Clarity,现代Nexo和Tucson,对应的销售和出租的车辆总数:6307辆(如表13)。而就加州情况而言,目前,在加州道路上有超过6000辆氢燃料电池乘用车。

表3.全美氢燃料电池乘用车销量  资料来源:Hyundai Tucson FCV data from HybridCars.com;Toyota Mirai, Honda Clarity, and Hyundai NEXO data from carsalesbase.com & Baum and Associates;香橙会研究院整理表3.全美氢燃料电池乘用车销量 ?资料来源:Hyundai Tucson FCV data from HybridCars.com;Toyota Mirai, Honda Clarity, and Hyundai NEXO data from carsalesbase.com & Baum and Associates;香橙会研究院整理

表4.全美氢燃料电池乘用车累计销量(截至2019年3月底)  资料来源:Hyundai Tucson FCV data from HybridCars.com;Toyota Mirai, Honda Clarity, and Hyundai NEXO data from carsalesbase.com & Baum and Associates;香橙会研究院整理表4.全美氢燃料电池乘用车累计销量(截至2019年3月底) ?资料来源:Hyundai Tucson FCV data from HybridCars.com;Toyota Mirai, Honda Clarity, and Hyundai NEXO data from carsalesbase.com & Baum and Associates;香橙会研究院整理

在这其中,销量最大的当属丰田的Mirai氢燃料电池乘用车,自2015年10月21日起,丰田在美国加州开始销售Mirai,该车型就成为全美最畅销氢燃料电池汽车,截至2019年4月1日,Mirai累计在美国已销售4991辆,占据了美国燃料电池乘用车销量的80%左右。?

表5. 丰田Mirai在美国的燃料电池汽车销量  资料来源:carsalesbase.com,香橙会研究院整理表5. 丰田Mirai在美国的燃料电池汽车销量 ?资料来源:carsalesbase.com,香橙会研究院整理

能达到如此销售高度,这也源于丰田致力于在美国所做的各项氢能推广工作与贡献,包括与另几家汽车制造商携手美国能源部构建氢能源基础设施;与FEF、Shell、Air?Liquid等企业合作,参与建设了全美半数以上的加氢站;以及对购买或租用Mirai的车主提供免费加氢卡等优惠政策。目前Mirai在美国的正式售价为5.8万美元,提供限时三年或1.5万美元免费氢气。

张冰璇 本文来源:车云网 责任编辑:张冰璇 _NA9469
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