斑马线停车操作不当引发悲剧 等红灯还得拉手刹

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车5月21日报道 5月21日8时50分左右，广州市天河区林和中路林乐路口发生一起交通事故，一辆白色奔驰轿车在等红灯时，突然加速冲向斑马线上的行人，最终造成多人受伤。视频显示，事发地位于广州天河中信广场附近一十字路口，当时是绿灯，不少行人正在穿行斑马线。涉事的粤牌白色奔驰小轿车静止状态下突然启动，冲向斑马线撞倒多名路人，现场一片慌乱。

视频中可以看到，事发前奔驰车一直在等红灯，且刹车灯处于点亮状态。因此事发时车辆状态存在两种可能，第一车辆没有挂P档或N档，第二车辆开启AUTO HOLD自动驻车功能。

根据现场视频和图片显示，该肇事白色奔驰女司机穿了一双白色后跟很高的松糕鞋。

事件发生后，广州市公安交警部门发布官方通报称，据初步了解事故造成13人受伤，其中2人伤势较重。接报后，广州交警会同天河区公安分局、卫健等部门，迅速派员赶赴现场处置。目前受伤人员已送往医院救治。据称，肇事司机丁某，女，45岁，已经被警方控制。事故原因正在进一步调查中。

白色车两闯红灯撞上行人

警方最新消息显示，经呼吸式酒精检测，肇事司机丁某（准驾车型为C1）酒精含量为零，毒品检测为阴性，排除酒驾、毒驾。

据丁某本人供述，其在等候信号灯时，车辆挂在D档，其侧身拿后排的水杯，操作不当造成车辆失控。目前，事故正在进一步调查中。

停车这件事不要过度依赖辅助驾驶系统

推测事故原因，事故发生前车辆刹车灯一直处于亮着状态，因此可以推断司机挂着D档一直踩着刹车或者开启AUTO HOLD自动驻车功能，但不管哪种情景，最终女司机还是踩错了油门导致车辆加速冲出。

AUTO HOLD自动驻车工作原理很简单，该功能启动按键上一般会有AUTO HOLD或A字样。开启后这个功能后，车辆在等红灯或上下坡停车时将自动启动后轮制动，即便车辆挂在D挡，驾驶员也无需一直脚踩刹车，当需要解除车辆静止状态，驾驶员只需轻点油门即可。该功能启动工作时，车辆刹车灯也会亮起，这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用。

由于AUTO HOLD只是辅助功能，理论上不熟悉车辆情况或者分心状态下，司机存在误操作的可能，因此这个功能虽然用起来方便，但不能否认也具备一定的”杀伤力”。

此外，很多人会有疑问车辆搭载的主动刹车系统为何没能阻止这次事故？

根据配置不同，奔驰C目前配备了预防性安全系统，和这个系统的增强版。这个安全系统里最常用的功能就是我们常说的主动刹车。这套系统能够最大限度的减少车辆与前方车辆或行人发生碰撞的风险，值得注意的是这个功能是最大限度减少事故，但无法保证每次都100%化险为夷。因为摄像头和雷达存在失效概率，例如摄像头脏污或被遮盖、摄像头有炫光、行人快速驶入本车行驶车道、人的典型外形轮廓因周围环境而无法识别等等。

我们查阅了官方车辆手册发现这套系统的工作机制是这样的，在以下情况下这套系统可以发出警告：

车辆以30公里/小时或更高速度行驶，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟；

车速以约7公里/小时或更高速度快速靠近前方车辆或行人；

在以下情况下这套系统可以采取自动刹车：

首先前排乘员需要配备安全带下，车速在7公里/小时至200公里/小时之间，当车速不超过70公里/小时，制动功能可以探测到本车行驶道路上的静止物体和移动的行人。

实际上这套预防性安全系统的介入逻辑是车辆行驶过程中，与前车或行人有发生碰撞风险并且车辆未制动、避让或明显加速，这套系统才会进行主动紧急制动。从触发机制来看，奔驰C搭载的这套系统车速至少7公里以上，且摄像头和雷达没有出现识别失效的前提下。此次事故中的场景显然不符合主动刹车系统启动的触发条件。

日常停车等红灯 拉手刹！拉机械手刹！拉电子手刹！踩脚刹！

等红灯时，“踩刹车”还是“拉手刹”一直是个老生常谈的问题，如果等待时间比较短，踩刹车是很方便，但这就需要驾驶员注意力始终要保持高度集中，一旦走神或在车里翻找东西，踩刹车的脚就会减轻力度甚至误操作松开刹车踏板，即便车辆具备AUTO HOLD功能也存在误操作踩油门的可能。

实际上，近年来因停车忘记拉手刹造成惨痛事故时有发生，其中不乏老司机一族，如果是在斜坡上停车忘记拉手刹那就更危险了。

这种新闻实在是太多了，这里就不一一列举了，感兴趣的网友可以自行搜索，一搜一箩筐。有这么多前车之鉴，长时间等红灯停车这事我们建议大家老老实实挂空挡拉手刹吧。网易汽车将持续关注事件进展，此外我们还将对该事件进行直播解读和场景测试，直播将在18点开始，大家可以点击查看。>不能太依赖 网易汽车亲测主动刹车怎么用<