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全球三大汽车市场销量齐跌 车企启动降成本模式

2019-05-22 07:53:01 来源: 每日经济新闻(上海) 举报
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(原标题:全球三大汽车市场销量齐跌,车企全面启动降成本模式)

每经记者 段思瑶 每经编辑 裴健如

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图片来源:摄图网

宝马奔驰奥迪后,5月20日捷豹路虎也公布了2018财年业绩报表。2018年,捷豹路虎实现营收242亿英镑,同比下降6%;税前亏损大幅收窄,为3.58亿英镑。其中在第四季度,捷豹路虎扭亏为盈,税前利润为2.69亿英镑。

就全球业务表现来看,捷豹路虎在美国和英国市场表现强劲,分别增长8%左右。此外,中国市场的运营情况也正在稳步提升中,其中经销商盈利能力相较去年提升超过10%;库存水平已降至2017年以来最低点。

捷豹路虎在上述财报中透露,其将于2020年3月前,实现共计25亿英镑的成本、利润及现金流的优化。捷豹路虎全球CEO施韦德表示:“在多重复杂因素同时影响全球汽车行业的背景下,捷豹路虎率先直面挑战、主动调整。我们正坚定地采取一系列的行动,推动公司业务的转型。目前,捷豹路虎已在第四季度扭亏为盈,并通过提升效率和削减成本的战略部署实现了12.5亿英镑的改善。”

不止是捷豹路虎,随着车市进入下行趋势,车企们也纷纷开启“开源节流”模式。如,奥迪宣布将展开一系列削减成本的举措,包括裁减约10%的管理职位人员,以达到2022年削减150亿欧元成本的目标。

同样,戴姆勒也计划把集团利润率目标从2018年的7.6%提升到2021年前实现利润目标8%-10%。为实现这一目标,在2025年之前,戴姆勒计划在现有的成本节约计划基础上,额外再节约40亿欧元左右的成本。

车企开源节流背后,是自去年下半年以来,全球汽车市场开始感受到下行的压力。即便是进入到2019年,这种情况也并没有改善。美国咨询公司IHS统计数据显示,今年一季度,全球汽车产销量下跌约7%,全球三大汽车市场中国、美国、欧洲销量齐跌。

一份来自国际知名评级机构标准普尔的最新报告也预计,欧洲车市销量在2019年将呈现略微涨幅,但从目前形势看今年销量增长或陷入停滞。不止是欧洲市场,标准普尔预计美国车市销量2019年将下滑3.6%,全年销量将稳定在1630万辆到1650万辆之间,低于此前1680万辆的预测值。此外,标准普尔预计中国市场2019年销量或下滑3%,同样低于此前1%到2%之间的销量预测值。

从今年4月全球各主要汽车市场的表现来看,结果也在意料之中。继今年一季度惨淡收官后,美国车市4月表现依旧低迷。数据显示,美国汽车销售4月环比下滑6.1%至133万辆,创2011年5月以来最大月度跌幅,为2014年10月以来最低水平;与去年同期相比,同比下跌4.3%,跌幅创8年来最大。

与此同时,国内乘用车市场也已连续下滑11个月。今年4月,广义乘用车零售销量为154万辆,同比下降16.6%。然而,这种下滑势头并没有终止。5月第一周,我国乘用车零售达到日均3.35万辆的偏低水平,同比下滑24%。

车市整体进入“寒冬”,也让众多车企不寒而栗。如,FCA(菲亚特克莱斯勒)第一季度财报显示,公司营收约为245亿欧元(合274.5亿美元),同比下降5%;息税前利润10.7亿欧元(合12亿美元),较上年同期下降29%。

不止是跨国车企,国内车企在今年一季度的业绩也遭遇了营收和净利润的“双降”。如,长安汽车一季度营业收入约为160.08亿元,同比下滑20%,归属上市公司股东净利润为-20.96亿元,同比下滑250.62%;广汽集团一季度营业收入约为142.56亿元,同比下滑25.74%,归属于上市公司股东的净利润约为27.78亿元,同比下跌28.4%。

有分析认为,随着汽车行业增速放缓,行业竞争不断加剧,车企之间的比拼进入“生死时速”。眼下,为了在车市下行中抵挡压力,保住已有的市场份额,并趁机得到一定增量,不少车企正通过加大投资试图从“弱市”中攻城略地。

如,宝马在一季度财报中称,公司一季度在研发上投入增长了8.4%,达到13.96亿欧元,此外工厂和设备等方面的支出也增加了36%。捷豹路虎2018年财报也显示,2018/19财年,捷豹路虎用于新产品研发及技术创新等方面的投入超38亿英镑。

公开数据显示,过去十年间,捷豹路虎已累计投资220亿英镑用于研发、扩展其产品及生产部署。其中2017/18财年,营收258亿英镑,投资额为42亿英镑,占比16%用于新产品研发、动力及技术创新与产能扩充;2018/19财年,捷豹路虎计划全年投资约40亿英镑,主要用于新产品研发及基础设施建设。

捷豹路虎全球CEO施韦德透露,捷豹路虎仅在全新一代路虎揽胜极光一款车型上就投入了大概100亿英镑。施韦德在2018年财报发布会上表示:“捷豹路虎着眼未来,正在克服过去一年里影响业绩的结构性和周期性挑战。我们将继续推动公司成功转型,使组织架构更加扁平高效、更具竞争力,并通过对新产品研发以及在自动驾驶、智能互联、新能源技术和共享出行等领域的持续投入,不断驱动用户出行新需求。”

任天辉 本文来源:每日经济新闻 责任编辑:任天辉_NA5921
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