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不死鸟 看一款越野车如何技术进化三十年

2019-05-24 07:50:00 来源: 网易汽车 举报
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除开陆地巡洋舰之名,以及基础的车身设计架构之外,无论是材料工艺,还是安全技术和电子装备,LC70早就不是三十年前那台车了,而且看这势头,它好像还能战斗三十年。

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网易汽车5月24日报道 即便是奔驰G级这样造型复古的经典车型,也经历了多次换代,而有那么一款车,在诞生三十多年之后,依然是最初的车身架构,而且在条件恶劣的中东、非洲地区任劳任怨,这就是丰田Land Cruiser 70系列——实质上它也在一直改进,到底是哪些支持它坚持到现在呢?

不死鸟 看一款越野车如何技术进化三十年

■ 基础:生产三十多年不变的架构

Land Cruiser 70系列诞生于1984年,我们从情怀的角度,更愿意叫它“陆地巡洋舰”,如今它依然在中东和澳大利亚市场提供新车售卖(国内的平行进口型号为中东版)。

不死鸟 看一款越野车如何技术进化三十年

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要以“陆地巡洋舰”之名来要求的话,LC70系列可谓最名副其实,因为这么些年,它一直坚持了前后整体桥硬轴悬架,加上非承载式车身(大梁强度甚至高于LC100、LC200这些“兰德酷路泽”)。

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和奔驰G级现在已经开始用独立悬架不同,LC70的前后硬轴可以确保良好的承载能力,同时越野的时候也能保证轮胎更好接地,这也是它很多时候不依靠电子辅助也能迅速通过不良地形的原因。

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■ 改动力:涡轮增压加身

最初的LC70系列仅提供几十马力的发动机,如今供应澳洲市场的LC70车型装载一台4.5升的V8涡轮增压柴油机,搭配5速手动变速箱,无论是动力输出,还是排放,都完全是鸟枪换炮——别看变速箱,这是工作车,要啥自动挡。

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而中东版则搭载我们非常熟悉的4.0升V6构型1GR-FE发动机,这也是普拉多和兰德酷路泽、FJ酷路泽、国产柯斯达等广泛采用的动力,这台汽油机性能非常稳定均衡,搭配5速手动变速箱,也是干活的一把好手(甚至在公路上也不弱鸡)。

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■ 升级电子:我也能电子限滑了

以往的LC70被调侃上面最先进的电子设备就是收音机了,几乎都是机械装置。

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后面虽然内饰越做越简单,但偷偷的前后桥电控差速器锁也出现了。丰田也给这名老兵搭配了A-TRAC之类的新玩意儿,电子限滑什么的都不在话下。

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这种肉埋在饭里面的做法还是非常符合LC70系列刚需用户的口味——毕竟很多时候他们会有要面子还是要命的选择,功能第一才是理性的选择。

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■ 安全:一线碰撞测试获五星

倒退三十多年,没有气囊不奇怪,而如今澳洲版的高配车型居然搭配了侧气帘和驾驶位膝部气囊!可见丰田依然对这款老车不遗余力进行着现代化改进。

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至于中东版,前排双气囊也是可以的,没看到中东经销商把空调也当安全配备列出来了么?(没空调心情很烦躁,确实不太安全……)

不死鸟 看一款越野车如何技术进化三十年

看到上面的电子限滑,不难知道LC70系列的最新款车型也搭配了VSC车辆稳定系统(这个是中东版和澳洲版都有的),具备HAC上坡辅助等拓展功能(画风很奇怪啊,开陆巡70的居然要上坡辅助……)。

不死鸟 看一款越野车如何技术进化三十年

需要提出的是,在车身被动安全性上面提升较大的是澳洲版本,毕竟还有A-NCAP在那儿摆着呢——澳洲版的LC70系列车型包括车厢、大梁等也针对现在的技术条件,在设计和材料上进行了改进,所以最终的结果就是获得了澳洲A-NCAP测试的五星评定。

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对于这款大叔级车型的A-NCAP测试,也可以观看视频:

ANCAP CRASH TEST_ Toyota Landcruiser (来源:网易汽车)

结语:可以说,除开陆地巡洋舰之名,以及基础的车身设计架构之外,无论是材料工艺,还是安全技术和电子装备,LC70早就不是三十年前那台车了,而且看这势头,它好像还能战斗三十年——不信?咱们到时候再看。

看看另外一款经典车型吉姆尼的技术进化:

谁说小就不够硬? 铃木新吉姆尼技术解析

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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