6月2日，广州市交通运输局发布《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，明确在原有每年12万个指标额度的基础上，在2019年、2020年共增加投放中小客车增量指标10万个。
根据广州市交通运输局发布的通告，从2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。此次增加的指标不涉及需摇号的个人和单位普通指标。
单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致，即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。
每月增加的额度，指标管理机构可以根据指标配置实施情况适当调整。每月指标配置计划于当月9日前向社会公布。
广州自2012年7月起实施中小客车总量调控政策，每年配置增量指标12万个，其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置，节能车指标1 .2万个以摇号方式配置。此外，为促进新能源车产业发展，新能源车指标直接申领，没有额度和申请资格限制。
今年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。5月，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。
广州市交通局表示，广州市本次增加中小客增量指标配置额度，是落实国家和省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。
专家说法 短期内拍牌价可能下降 长远看仍然会慢慢回涨
资深业内人士告诉记者，广州增加节能车指标，对于打算购买节能车的消费者以及相关厂商，会是一大利好消息，也更符合降低排放的需求，“现在很多购买节能车的用户，不一定都是通过新增节能车指标购买的，有的消费者是用普通指标购买，有的消费者则是通过置换。”该人士认为，节能车指标需求较大，新增指标有利于进一步激发这部分市场。
目前，广州在售的主要节能车有广汽丰田、广汽本田、一汽丰田等部分油电混合动力车型。按照广州5月份的摇号情况，节能车指标个人摇号配额为900个，中签率为6 .5%。按照新政，未来19个月将会新增配置5万个节能车指标，因此，节能车每个月的摇号指标数量，或将大幅提高到3000个以上。
该人士也指出，随着节能车指标增加，节能车的中签率也会相应增加，“但这也会让更多消费者参与到节能车中去，具体中签率情况，还要看每个月增加的配额数量。”
对于增加竞价指标，该人士也认为，广州市民相对务实，竞价指标增加后，短时间内竞牌成交价可能会下降，“可能前几个月，成交价会有所回落，但长远来看，价格依然可能又会慢慢回涨一些。”
市民声音 刚花4 .3万拍粤A牌 “要是早一点发布消息就好了”
“我5月底刚刚拍牌，43200元，第二天有报道说全省将放宽指标，感觉很无奈。”刚刚竞拍粤A车牌的市民吴先生如此表示。他介绍，自己在4月份第一次竞拍，当月最低价是3.8万元左右，均价4万元左右，他差了几百块没拍到。“眼见最近半年每个月均价2000-3000元地上涨，我5月份下了决心拍下来，因为耗不起时间，也怕越涨越高，所以预测5月均价在40000+3000元左右，最终出价43200拍到了，比均价高一点点。”
吴先生表示，竞拍入围次日，有指标放宽的消息发布，自己觉得有点“亏”。“要是早一点发布这个消息就好了。”他预计，短时间内广州个人车牌均价将会下降。“最近半年，广州每个月竞拍指标和入围的竞拍编码相对稳定，指标放宽之后，按理应该是会降价的。”
不过，吴先生觉得长期广州车牌价格仍会上涨。“长期看牌还是会涨回来的，因为交通拥堵是根本问题，这次放宽是刺激消费的临时性政策，适合刚需群体抄底。”吴先生说。
本文来源：南方都市报
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