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汽车界大咖集体亮相重庆 瞭望未来汽车出行

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(原标题:汽车界大咖集体亮相重庆,瞭望未来汽车出行:5G将真正实现自动驾驶)

6月5日,2019重庆国际汽车展览会开幕。在开展前一天,“2019中国汽车重庆论坛”在悦来国际会议中心举行。国内众多汽车界大咖亮相,分享基于5G、无人驾驶、新能源、自动驾驶安全等智能网联汽车的未来出行。

低速L4明年将是发布大年

在论坛上,各位专家均表示,智能网联的兴起,将会带来汽车行业的革命。

长安汽车智能化研究院总经理何举刚发言认为,智能网联对汽车行业的革命可以表现在交通安全上,未来辅助驾驶和互助驾驶,能纠正驾驶员在驾驶过程中的错误行为,把交通事故降低90-95%。

通过车辆和道路的深度融合,实现一些信息互通,能够降低和减少堵车,同时能够带动通信、电子、互联网科技公司的合作,带动一个很大的产业链,每一年形成近千亿、上万亿的产业规模。

在未来三年内,智能网联的技术会和外观、动力性和操控性一样,成为影响用户购车的核心要素。

专家们在会上大胆预测,基于低速特征场景的L4,明年是一个发布大年,当然这取决于法规。“但对高速的L3,L4还任重道远。”

5G将决定中国自动驾驶技术领先

蔚来资本管理合伙人张君毅表示,自动驾驶首先是解放时间。未来驾驶员在车上的时间,由过去的100%集中,会演变成80%或50%的集中。

“这样的话,车子才能真正成为所谓的第三空间、第四空间。”他总结说,这取决于自动驾驶的安全性。

他认为,自动驾驶重要的一点就是5G技术的运用。未来5G无处不在,家庭应用、自动驾驶应用、工业应用。“未来中国能够比国外领先或具有冲击技术,5G是必须考量的。”

5G将带来超低延迟,配合高精度地图,如果做到将汽车路上行驶距离的精度纵向0.5米、横向做到厘米级。如果在复杂场景,比如城市里建筑物密集高的地方、峡谷、隧道,横向精度做1米,纵向精度50cm以内,就能保证汽车行驶在正常车道里面。但“现在还有很多瓶颈需要去解决。”

张君毅介绍,通讯的变化不仅带来通讯速度传导的发展,事实上在汽车领域,互联网和产业物联网作为重要节点,5G将是重要的助推器。

无人驾驶应当有一个身份ID

未来的无人驾驶汽车是什么样子,如何识别呢?针对这个问题。苏打科技创始人兼CEO余涛表示,无人驾驶的车应该有一个天生的身份证、身份ID。他介绍说,这不等于交管推电子RFD的车牌,相当于一个车的DNA,下线之后就具备了。

无人驾驶会产生大量数据,包括行驶数据、电池数据等,这一切和车本身的价值有关,需要有一个客观数据的记录。无人驾驶是数据驱动,这些数据将产生商业价值,可以进行交易。

同时,他认为,汽车在智能化、网联化之后,中国或全球汽车的产销量还会增加,品类会进一步的细分。

数据化能够给用户带来四大智慧

在大数据智能化的今天,汽车如何运用大数据在行驶、安全、以及路网协同方面发挥更大作用?

在论坛上,中国汽车国家重点实验室主任王震坡表示,新能源汽车大数据或汽车产业大数据,已经从单点数据迅速爆发阶段到跨界产业数字化融合阶段。他认为,要做大数据跨界融合,首先需要数据共享、数据透明。只有数据共享才能做到跨界融合,才能把相应的数据应用到金融保险、停车充电、道路运输、公共交通,来保证出行的安全。

王震坡认为,数据化能够给用户带来四大智慧。首先是对车辆信息可测、可视、可控。其次是把车、路、网数据融合后,才能做到信息和业务之间融合,才能使技术和业务融合。最后,通过相应数据融合和分析可以提供主动服务。

有了整个行业的数据,可以为整个行业提供量化、科学的决策依据。

第四大智慧则体现在生产、销售、使用环节。厂商有了数据可以进行产能利用。经销商根据设计开发性能的精准数据进行精准营销。

王震坡介绍,这些智慧带来的好处,最终体现在终端,车辆使用者根据不同使用的习惯,可以提供精准的保险服务、维护保养服务。“消费者是数据的生产者同样也是数据的受益者。”

上游新闻·重庆晨报记者 杨野 实习生 黎盛荣

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