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拒绝里程焦虑 四款续航400km+电动轿车推荐(二)

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续航焦虑症是每一个电动汽车车主的顽疾,出门计算路径,了解每一处经过的充电桩作以最稳妥的规划。缓解这一症状的唯一良方就是提供长续航里程的车型,本篇就为大家介绍四款续航超过400km的电动家轿。


推荐车型二:Aion S魅630(510km)

补贴后指导价:13.98-20.58万元

关键词:内饰极富豪华风范,超长的续航能力,原生电动车平台

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

●天生一副高级脸,天生就是好人缘

对于Aion S的设计,从亮相之初就引起了大家的广泛关注,“好看”的设计总能引起更多人的共鸣,可以说Aion S天生一副“高级脸”。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

相比于几何A前卫超前的性冷淡风,传祺车型更乐于选择传统豪华氛围设计赢得买家认可。

与外观硬朗的科技风不同,Aion S内饰改走豪华路线,这个“小S”的内饰设计公布的时候也惊艳了不少人,整体采用环绕式设计,手触的大部分位置都被真皮包裹,甚至车门内侧还采用了大面积的类似Alcantara的麂皮材质,触感很舒适。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

车内选材镀铬装饰搭配浅棕色的真皮,对内饰豪华感的营造很到位。因为采用电子换挡机构,悬浮式中控扶手设计带来了更灵活的空间布局。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

很多乘坐或驾驶过“油改电”车型的网友吐槽最多的就是空间问题,高高的地板总有一种抱着大腿开车的感觉。第二代专属GEP纯电平台带来最直接的好处之一就是一改“油改电”车型空间上弊端,不需要挤占成员仓空间来安放电池。并且广汽设计团队提出的“鲸空间”座舱设计理念,没有了传统燃油车发动机和变速箱等部件的“牵绊”,能够突破布局限制,将A柱前移和C柱后移形成更大的乘员舱空间,也造就了独特的电动车比例姿态,这也是Aion S视觉效果比实际尺寸要小一圈的原因。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

●高配电池

影响续航的另一个因素就是电池,Aion S也是国内第一批应用宁德时代最先进“811”(电池中镍钴锰元素比例,现多为532)电池的纯电动车型。新材料和新工艺的运用使得电池包能量密度达到170Wh/kg,相同重量下能获得更大的电池容量。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

从技术层面看这主要得益于两方面,一是电动车动力核心——“三合一”高度集成化的电驱动系统,相比分体式体积更小,能效更高。电驱整体尺寸缩小15%,重量降低20%。

广汽新能源Aion S 试驾体验 只差一个心动的理由

●令人信服的驾驶品质

得益于纯电平台的原生开发,整体的行驶质感也比较出色。电池布置在车身中部的地板下,天生带有低重心的优势,1.6吨的车重再加上偏舒适性的悬挂调教,行驶中能感受到几分大车才有的厚重感。初段会稍稍有点硬,一个人驾车的情况下对付坑洼和减速带还是有一些多余的弹跳,不过后来在3人一车行驶的时候发现变得舒服很多,看来一家出行是个不错的选择。

●L2级自动驾驶技术

广汽自动驾驶系统Adigo(艾迪狗),而Aion S将是搭载此系统的首款上市车型。它集成了包括含ICA高速自动辅助驾驶、TJA拥堵自动辅助驾驶、APA自动泊车辅助和AEB自动紧急刹车等20项智能驾驶辅助功能。这些功能的实现都依赖于围绕车身的毫米波雷达、智能摄像头、超声波雷达等硬件支持。AEB和自动泊车功能大家都比较熟悉,就不在赘述和功能演示,从简单的场地体验来看这两项都属于比较实用的配置,尤其是对新手司机。

拒绝里程焦虑 四款续航400km+电动轿车推荐

L2级自动驾驶算是Aion S的一大卖点,高速路或是城市环路中通过ICA高速自动辅助驾驶与TJA拥堵自动辅助驾驶的配合,就能实现全速段状态下的自动驾驶辅助,车辆可以实现自动跟车并且始终保持在车道中央的位置。

●小结

广汽新能源Aion S给了你诸多心动的理由,超长的续航里程,一改油改电车型在空间上的弊端,实用的驾驶辅助功能,聪明的车载互联等等。

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  • 第01页:拒绝里程焦虑 四款续航400km+电动轿车推荐
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