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网易汽车6月11日报道 长安在汽车品牌中一向低调,这种风格也延续到了新能源车型中,它不像北汽、比亚迪等企业新品频出,也没有开发赚人眼球的另类车型。长久以来,除了奔奔EV以外就没再接触长安新能源的其他产品,这一次在驾驶过逸动ET这款车后,突然发现,原来在我们身边还有这样一台车。
※既然是台电动车,先看看关键参数吧
长安逸动ET部分参数 | |
项目 | 数据 |
综合续航里程 | 405km |
最大功率 | 100kW |
最大扭矩 | 245N·m |
0-100km/h加速 | 11s |
快充时间(电量30%-80%) | 30min |
电池容量 | 52.6kWh |
百公里耗电量 | 13.8 |
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长安逸动ET的技术数据在2019年度还算是主流的,400km+的综合里程续航在同级别车型中也是相对常见的。不过,在下半年开始有几款新车型的续航里程陆续接近或超过500km,这对长安新能源来说还是有压力的。
※造型有特点,但是算不上亮点
除了格栅之外,长安逸动ET在车身细节上的表现都还不错,长安新的设计元素很适合在两厢车型上展开。作为一款两厢车,它的臀部十分热辣,其尾灯造型十分也十分炫酷,双边共两出的排气装饰出现在纯电动车型上显得调皮很多。
消费者可根据自身需求在原车基础上进行个性化改装,原厂提供的车身颜色包含:冰晶白 、耀动红 、碧玺黑 、钛光银灰 、闪光深海蓝5种可选。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
逸动ET | 4535 | 1820 | 1530 | 2700 |
秦Pro EV | 4765 | 1837 | 1515 | 2718 |
荣威Ei5 | 4544 | 1818 | 1536 | 2665 |
比亚迪e5 | 4680 | 1765 | 1500 | 2660 |
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长安逸动ET是市场上为数不多的两厢纯电动车型,尺寸上基本与其他紧凑型轿车相差不大,同样是源自汽油车型而来的纯电动版本,长安逸动ET也保留了汽油车的观感。
※家族内饰质感出色
作为汽油版车型衍生出来的纯电动车型,逸动ET基本上保留了汽油车原来的样子,对于厂家来说,这是最快捷、成本最低的一种方法。
逸动ET提供三种驾驶模式,分别是ECO模式、普通模式和运动模式,每次切换时仪表盘和中控屏的主题就会随之改变,主题之间切换的动画非常绚丽,不过切换时的时间略长,在驾驶时切换有几秒钟时间是没办法通过仪表盘获取行车信息的。
国产车型在车机系统上的进步很明显,这是它们相对合资品牌上的优势,逸动ET的车机系统在功能上属于主流水平,在反应速度上算不上优秀。
逸动ET前后排乘坐都和汽油版车型接近,没有其他几款车型坐姿较高的感觉,这显然是工程师在布置车底电池时考虑到了乘坐感受。
储物方面,长安逸动ET也比较主流,前排、后排的储物空间都比较规矩,前排杯架的“暗格”设计比较实用,在放置不同高度饮料或水杯相对灵活。
※驾驶环节出色,比很多纯电车型要好
长安的车型在驾驶环节上移植比同级不少车型要出色,这是被很多人忽略的一点,在长安逸动ET这款纯电动车型上,我们同样发现了这一点。
长安逸动ET并没有在急加速初段提供特别猛烈的加速感,加速过程是相对稳定的,这很符合纯电动消费群体的实际使用需求。
对路面起伏的应对和细碎颠簸的过滤要比同级很多车型出色,偶尔快递过弯的时候,底盘会给你更多信心,底盘表现的素质很“德系”。
逸动ET这款车型是燃油版衍生出来的纯电动车型中驾驶质感最好的,不管是底盘表现还是加速、制动的线性表现都是如此。当然,这种特点是比较难发现的。
总结:
长安逸动ET综合产品实力远不止它目前在市场上取得的成绩,虽然有一些不足的地方,不过它的亮点同样突出。长安给人的感觉相对来说是低调,这也许会让人容易忽略掉它,不过如果你准备入手一台纯电动车型,逸动ET值得列入你的备选清单。
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