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低调不影响它出色 试驾长安新能源-逸动ET

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长安逸动ET有着不那么出挑的外观设计,性能参数也基本是主流,不过开起来的感觉不输同级别定价更贵的车型,是一台可以考虑的紧凑级EV车型。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车6月11日报道 长安在汽车品牌中一向低调,这种风格也延续到了新能源车型中,它不像北汽、比亚迪等企业新品频出,也没有开发赚人眼球的另类车型。长久以来,除了奔奔EV以外就没再接触长安新能源的其他产品,这一次在驾驶过逸动ET这款车后,突然发现,原来在我们身边还有这样一台车。

※既然是台电动车,先看看关键参数吧

长安逸动ET部分参数
项目 数据
综合续航里程 405km
最大功率 100kW
最大扭矩 245N·m
0-100km/h加速 11s
快充时间(电量30%-80%) 30min
电池容量 52.6kWh
百公里耗电量 13.8
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长安逸动ET的技术数据在2019年度还算是主流的,400km+的综合里程续航在同级别车型中也是相对常见的。不过,在下半年开始有几款新车型的续航里程陆续接近或超过500km,这对长安新能源来说还是有压力的。

※造型有特点,但是算不上亮点

除了格栅之外,长安逸动ET在车身细节上的表现都还不错,长安新的设计元素很适合在两厢车型上展开。作为一款两厢车,它的臀部十分热辣,其尾灯造型十分也十分炫酷,双边共两出的排气装饰出现在纯电动车型上显得调皮很多。

消费者可根据自身需求在原车基础上进行个性化改装,原厂提供的车身颜色包含:冰晶白 、耀动红 、碧玺黑 、钛光银灰 、闪光深海蓝5种可选。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
逸动ET 4535 1820 1530 2700
秦Pro EV 4765 1837 1515 2718
荣威Ei5 4544 1818 1536 2665
比亚迪e5 4680 1765 1500 2660
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长安逸动ET是市场上为数不多的两厢纯电动车型,尺寸上基本与其他紧凑型轿车相差不大,同样是源自汽油车型而来的纯电动版本,长安逸动ET也保留了汽油车的观感。

※家族内饰质感出色

作为汽油版车型衍生出来的纯电动车型,逸动ET基本上保留了汽油车原来的样子,对于厂家来说,这是最快捷、成本最低的一种方法。

长安逸动ET驾驶模式切换 (来源:网易汽车)

逸动ET提供三种驾驶模式,分别是ECO模式、普通模式和运动模式,每次切换时仪表盘和中控屏的主题就会随之改变,主题之间切换的动画非常绚丽,不过切换时的时间略长,在驾驶时切换有几秒钟时间是没办法通过仪表盘获取行车信息的。

长安逸动ET车机系统体验 (来源:网易汽车)

国产车型在车机系统上的进步很明显,这是它们相对合资品牌上的优势,逸动ET的车机系统在功能上属于主流水平,在反应速度上算不上优秀。

逸动ET前后排乘坐都和汽油版车型接近,没有其他几款车型坐姿较高的感觉,这显然是工程师在布置车底电池时考虑到了乘坐感受。

储物方面,长安逸动ET也比较主流,前排、后排的储物空间都比较规矩,前排杯架的“暗格”设计比较实用,在放置不同高度饮料或水杯相对灵活。

※驾驶环节出色,比很多纯电车型要好

长安的车型在驾驶环节上移植比同级不少车型要出色,这是被很多人忽略的一点,在长安逸动ET这款纯电动车型上,我们同样发现了这一点。

长安逸动ET并没有在急加速初段提供特别猛烈的加速感,加速过程是相对稳定的,这很符合纯电动消费群体的实际使用需求。

对路面起伏的应对和细碎颠簸的过滤要比同级很多车型出色,偶尔快递过弯的时候,底盘会给你更多信心,底盘表现的素质很“德系”。

逸动ET这款车型是燃油版衍生出来的纯电动车型中驾驶质感最好的,不管是底盘表现还是加速、制动的线性表现都是如此。当然,这种特点是比较难发现的。

总结:

长安逸动ET综合产品实力远不止它目前在市场上取得的成绩,虽然有一些不足的地方,不过它的亮点同样突出。长安给人的感觉相对来说是低调,这也许会让人容易忽略掉它,不过如果你准备入手一台纯电动车型,逸动ET值得列入你的备选清单。

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轩逸 (合资)

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