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有壹说贰:创酷为何找"最沉默寡言的代言人"

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这是一篇同创酷硬件参数无关的文章,我们只是来聊聊代言人的问题。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车6月13日报道 说实话,如果不是因为雪佛兰创酷,我到现在应该还不知道IG是什么意思。

当这5个小孩儿(对于已至不惑之年的我来说,他们确实是小孩儿)登上发布会舞台的时候,看着身边大声尖叫的粉丝们,我急忙在微信上询问90后的同事:IG是谁?

微信另一端传来的先是一句“卧槽!IG竟然来了?!”接着这位同事告诉我,IG是2018年英雄联盟全球总决赛的冠军,夸张一些比喻,夺得这项赛事桂冠的难度就好比“中国男足勇夺世界杯”。


作为一件机械产品,如何为冷冰冰的汽车植入温度一直是令厂商品宣部门十分头痛的事情。很多时候,你在新车发布会上看到的情景剧表演、各类尬舞、宣传广告片,实际上都是厂商在尽力为你描述:开上我的车,你将拥有怎样的人生。

但可悲的是,不论是从车主的角度,还是媒体的角度,对此的共鸣都少的可怜。很少有人因为开上了奔驰宝马,就能摆脱996、被客户虐被老板骂的工作状态,而摇身一变为“精英人士”——拥有那种平时打打高尔夫、喝喝咖啡就把几千万的合同搞定,回到家就是别墅、娇妻、爱子、忠犬的YY人生。

还有一种方法,就是在发布会现场请到大牌明星助阵,希望借助明星的热度,或者同自家产品的契合度来提升产品知名度。遗憾的是,这种宣传效果也十分有限。明星们很敬业地照着提词器把产品夸了一个够,然后转身拿钱走人去往另一个片场,但留给汽车品牌和产品的传播空间却少得可怜。


对于正在逐步变为购车主力的90后,以及即将成为购车主力的00后,上述两种品宣方式更是不可能让他们的眼光从手机上离开哪怕一秒钟。在成为了父亲之后,我才真正意识到对于新新人类(这个词本身就已十分过时),是否得到别人的认同并不重要,他们仅只关心自己所认同的世界。

尽管IG战队的这些00后,在我的眼中看来还属于“生活不能自理”的层级——开句玩笑的说,把IG成员的手机和电脑没收,将他们早饭后放到街头,估计百分之九十的人撑不到午饭。但这并不重要,因为在当下的年轻人眼里,这些孩子就是爱豆,而同爱豆有关的事物才值得他们去关注。


依次登台的IG团队成员Rookie和Baolan

从这一点来看,雪佛兰将创酷与IG结盟,是针对目标人群一次不错的精准营销。也许专业的汽车编辑还在纠结新一代创酷的产品优缺点,雪佛兰本身也还要让自己的营销部长吉祺炜登台,同这些“你问十句他回答一个词”的IG队员互动,试图将打野、中单、辅助这些大叔部长自己听都没听过的词汇与创酷的设计、MyLink、动力表现联系在一起……但这些已经不是最重要的了,雪佛兰需要的就是通过IG,将创酷与它的目标人群联系在一起。


最后让我们再回到创酷上市发布会的现场,IG成员Ning、Rookie、The Shy、Jackeylove、Baolan依次登台,表情腼腆声音几不可闻,本来应该由他们说出的新车宣传点,只能由主持人代劳,而自己只低声回答一句“你说的对”,这样“不配合”的代言人在圈内真的十分少见。但看看台下大声尖叫希望引起自己爱豆注意的粉丝,以及他们身后庞大的目标受众群,你心里可能还是会不禁夸上一句:“雪佛兰,这一次你做的对。”

【什么是“有壹说贰”】


不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。

热门车型推荐

1

奔驰S级 (进口)

  • 厂商指导价(万):91.78~178.17万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.5~3.0 AT
  • 油耗(L):7.8~8.5(官方)
2

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT
  • 油耗(L):--
3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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