自2016年起每年都参加北美消费电子展CES的现代摩比斯，今年首次亮相6月11日在上海举行的亚洲消费电子展，发布以CASE（互联性Connectivity、自动驾驶Autonomous、共享Sharing、电气化Electrification）为代表的未来汽车愿景，并表达了将通过创新的ICT（Information and Communication Technology, 信息与通讯技术）等产品开拓中国市场的决心。
“80后和90后对尖端技术的青睐度很高，我们将持续推出以他们为目标群体的针对性新技术。”负责中国业务的现代摩比斯副社长谭道宏表示，“现代摩比斯将在上海和深圳加强人工智能和自动驾驶等第四产业核心技术的合作。”
■展示多项迎合中国市场需求的技术
在此次亚洲CES上，现代摩比斯重点演示了面部识别认证系统，即通过装载在车门的摄像头识别驾驶者面部，从而控制车门开关的尖端生物认证系统。现代摩比斯此前曾成功开发出车用指纹认证系统，现代汽车第四代胜达是世界首次采用该技术的车型。
据悉，现代摩比斯面部识别认证系统搭载了三级面部识别安全功能和摄像头异物感应功能，从而使未注册的用户不能进行伪造或篡改。相比于智能手机的面部识别认证系统，车用生物认证系统对于极端外部环境下的安全性和可靠性提出了更高要求。值得一提的是，现代摩比斯中国研究所正在开发满足中国本土需求的认证系统。
新一代综合信息娱乐系统也是现代摩比斯展台的一大亮点。12英寸大画面平视显示器（HUD）、高性能前方雷达、自动泊车系统等17项展品，显示了现代摩比斯在高级驾驶辅助系统（ADAS）等ICT领域的技术实力。
展会上，现代摩比斯还亮相了其基于氢燃料电池模块的未来发电系统。据了解，现代摩比斯已于今年2月在韩国忠州工厂安装5个搭载于现代汽车旗下氢燃料电池车Nexo的氢燃料电池模块，从而构建了可产生电能的应急发电系统。忠州工厂也是世界首个氢能电动汽车核心配件综合生产设施的所在地。
■双阶段自动驾驶研发策略
在自动驾驶技术方面，现代摩比斯正在加快研发脚步。主导现代摩比斯自动驾驶研发的现代摩比斯副总裁巴拉托夫告诉记者：“现代摩比斯将自动驾驶研发分为2个阶段。第一阶段至2021年，现代摩比斯将建立高级驾驶员辅助驾驶系统（ADAS）传感器产品系列，为自主研发能力打下基础。第二阶段是2021-2025年，现代摩比斯力争成为引领业界的企业，以高性能的自动驾驶综合平台为核心，大幅提高自动驾驶传感器处理技术。”
据介绍，现代摩比斯从2017起进行雷达和摄像头研发，陆续开发了低成本角雷达、高级角雷达以及入门级前雷达，77GHz的高级前雷达正在研发当中，预计2019年第四季度将推出，其前方探测范围将达到250米。在摄像头研发领域，可识别车辆和路线的多功能摄像头将于今年投入量产。而去年进行过大规模投资的可深度学习的摄像头将于2022年投入量产。
在本届亚洲CES上，现代摩比斯公布了集识别（Recognition）、定位（Localization）、决策与控制（Decision & Control）于一体的自动驾驶综合解决方案的研发计划。明年，HDA2（高速公路驾驶助手升级版，Highway Driving Assist 2）将正式投入量产。HDA2能够让车辆在高速公路上保持行驶路线，作为半自动无人驾驶系统，它还可以根据驾驶员发出的指令改变路线。同时，现代摩比斯正在进行三级自动驾驶平台的研发，它可以让行驶在高速路上的驾驶员不必将注意力一直集中在前方道路上，这项技术计划于2022年投入量产。
■以中国为标的市场加快开放式创新
作为 “开放”战略的重要一环，现代摩比斯方面表示，将积极实施契合中国市场特点的研发与投资。近期，现代摩比斯对中国的人工智能影像识别领军企业格灵深瞳进行了投资。格灵深瞳的面部识别及分析系统一直以快速和精准的特性为业界所称道，它的系统能够在1秒内辨识50米处10亿人当中1个人的面孔。现代摩比斯将基于此技术分析车内乘客的情绪，从而提供个性化、互联性的服务。
此外，现代摩比斯位于中国深圳的开放式创新中心M.Cube将于近期开始运营。这是现代摩比斯继美国硅谷后成立的第二个开放式创新中心。该中心将在自动驾驶、人工智能、机器人科学等第四产业核心领域加强与中国本土初创企业的合作。为此，现代摩比斯聘请曾就职于中国光启集团的技术投资专家王总为中心总负责人。今后王总将与现代摩比斯上海研究所和深圳研究所合作发掘有潜力的初创企业并进行投资。
按照现代摩比斯的计划，今年与中国整车企业的配件订单额将达到8.5亿美元，相比于去年约增长20%。订单种类也从制动、转向等传统汽车配件扩大到平视显示器、音响系统等具有高附加价值的未来汽车配件。
本文来源：中国汽车报
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王铭_NA5955
