途歌的押金风波仍在发酵。尽管此前交通运输部等六部委已联合发文要求，汽车分时租赁用户押金最长退款周期不应超过15个工作日，但大量途歌用户仍迟迟未拿回押金。近日，随着途歌App突然出现故障，途歌也陷入新一轮质疑声中。
途歌用户詹先生向北京商报记者反映，6月6日起，他发现途歌App上的押金页面变为一片空白，1500元押金记录消失。这让詹先生非常疑惑，他无法判断这是App无人维护出现的故障，还是途歌的“赖账”行为。
据了解，2018年10月，詹先生开始向途歌申请退还1500元押金，但客服人员一直告诉他耐心等待，并未给出任何退款时间承诺。詹先生称，针对押金问题，他曾向相关部门进行投诉，虽然获得受理，但也未能帮他讨回押金。
“从2019年4月开始，途歌客服开始出现无人接听状态。”詹先生表示，曾加入过一些途歌用户讨要押金交流群，群中没有一位能够成功退回押金的途歌用户。
针对App押金页面异常情况，途歌官方客服人员对北京商报记者表示，押金页面出现空白是由于App出现故障，预计近期修复完成。针对何时能够退回押金，客服人员称，目前还没有准确时间，仍需耐心等待。
途歌成立于2015年7月，9月App正式上线使用，旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、宝马1系等多款共享车型。截至目前，途歌已累计完成6轮融资，累计融资额超5亿元。
途歌以自由停放、不需要停到指定网点作为运营亮点。但这一对用户便利的优点，也成为如今途歌陷入困境的原因之一。多位途歌用户表示，在使用途歌车辆时，如果车辆停放在收费停车区域，需要支付前一位用户停放期间产生的停车费，有时停车费高达几百元。据了解，由于途歌用户不会交纳这些车辆的停放费用，最终几乎都由途歌车辆管理人员交付停车费后开回指定停车网点。
2018年12月，随着押金风波的爆发，途歌开始陷入经营危机。当时，数百位途歌用户来到途歌北京、深圳、广州、上海公司所在地，要求退还自己的1500元押金。与此同时，还有不少供应商和途歌员工在现场“讨债”。
进入2019年，由于迟迟无法要回押金，部分途歌用户开始选择起诉途歌。6月5日-12日，北京法院审判信息网密集公开了150余份涉及北京途歌科技有限公司（以下简称“途歌公司”）的一审和二审判决书，其中大部分是因无法按时退还用户押金产生的合同纠纷。
一份判决书显示，某用户在2018年2月16日向途歌公司充值押金1500元，无违规记录，满足退款条件。该用户在2018年12月14日申请退还押金，根据协议约定，途歌公司应在7-15个工作日内退还，但截至2019年3月22日一审开庭，对方仍未履行上述义务。该用户要求法院判决途歌公司退还1500元押金并承担利息，该诉求最终获得法院支持。
不过，近期途歌公司又向北京市第一中级人民法院提出上诉称，根据公司与用户之间的协议，在申请退押金后，1500元将无息退还给用户，一审法院判决支付利息不符合双方之间的约定，依法应予改判。对此，北京市一中院认为，途歌公司已构成违约，理应承担相应违约责任，一审法院判决公司支付利息正确，驳回途歌公司上诉。
此外，途歌公司曾在二审中请求，因公司经营困难，希望法院对退还押金给予一定宽限期，不过这一请求未获法院支持。
本文来源：北京商报
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王铭_NA5955
