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合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

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如今,我们终于等到了与JETTA VS5深度接触的机会,作为“捷达”品牌首款推向市场的车型,源自纯正德系品牌的VS5,是否能够达到消费者的预期呢?

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网易汽车6月19日报道  自今年年初“捷达”品牌发布以来,其目前发布的三款新车一直处于犹抱琵琶半遮面的情况,虽然上海车展也有露面,不过发布的信息却十分有限。如今,我们终于等到了与JETTA VS5深度接触的机会,作为“捷达”品牌首款推向市场的车型,源自纯正德系品牌的VS5,是否能够达到消费者的预期呢?

合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

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合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5


合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
捷达VS5 4419 1841 1616 2630
哈弗H6 4600 1860 1720 2680
名爵HS 4574 1876 1664 2720
领克02 4448 1890 1528 2702
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首先在这里要为大家先解析一下“VS5”这个名字,其中V代表Volkswagen,代表VS5拥有源自大众的基因,S则是为了体现SUV的身份,5是表明了新车在家族产品序列中的位置。作为“JETTA”品牌的扛鼎之作,VS5在传承大众品牌精髓的同时,融入了全新的理念,以便能够更好的为年轻用户提供更出色的德系品质。

运动年轻化外观

“JETTA”品牌的目标用户是国内年轻消费者,所以在外观方面也已年轻人喜爱的运动化为主,摆脱了大众式套娃的前脸后,VS5以“X”作为设计元素,是车头造型更立体,另外在细节上,无论是全车高亮黑色饰条还是点阵进气格栅,亦或是动感轮毂造型都是为了能够让VS5看起来尽可能的运动一些。

合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

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可以明显感觉出设计师对VS5车头的设计比较下功夫,点阵一体式格珊与LED头灯的设计都很符合VS5定位的细节设计,很有张力的保险杠更是为整个车头增色不少。

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在车辆的侧面与尾部,VS5沿袭了大众品牌设计逻辑,利用大量平直线条来拉长车身视觉效果,但造型相比车头要保守很多,回归了大众“永不犯错”的造型。

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值得肯定的是,虽然“JETTA”品牌定位相比大众产品要低一些,但做工上却保持了大众一贯的水准,我们已经直观的从几方面证实了VS5的做工品质,以及车身刚性,毕竟VS5的诞生之地成都拥有大众国际化工厂,严格的生产体系能够保证卓越的品质。

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