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合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5(三)

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如今,我们终于等到了与JETTA VS5深度接触的机会,作为“捷达”品牌首款推向市场的车型,源自纯正德系品牌的VS5,是否能够达到消费者的预期呢?

还是熟悉的味道

VS5诞生于大众最知名的MQB平台,动力上使用消费者十分熟悉的EA211+AQ250变速箱,整车在调校上有点超乎我的想象,尤其是底盘系统,对于十万级别的车来说特别值得称赞。

合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

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来自爱信的6AT变速箱稳定、可靠在驾驶员以80km/h巡航时,整车转速也只有1300rpm左右,的燃油经济性有很大提升。

合资入门新典范 试驾一汽-大众捷达VS5

写在最后:

凭借捷达在国内的知名度,全新品牌应该可以很快就能提升自身知名度,通过深度接触来看,大众并没有因为“JETTA”定位较低而在做工上进行缩水,整体还是保持了大众一贯的品质,当然,我和大家同样都十分期待VS5将如何定价,个人觉得,如今自主产品日新月异,产品力不容小视,VS5如果定价太高显然不会在市场中占到太多便宜,如果能够保持与自主产品差不多的水准,那么我认为还是会有很多消费者会乐意为德系品质买单的。

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  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2020年12月15日
  • 在产车型:8款
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2

宝马X5 (合资)

  • 厂商指导价(万):60.5~77.5万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2022年3月31日
  • 在产车型:4款
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  • 油耗(L):8.9~9.3(官方)
3

奥迪A8L (进口)

  • 厂商指导价(万):82.98~195.48万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):2.0~4.0 AT
  • 油耗(L):--
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