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网易汽车6月21日报道 今天，上汽通用汽车别克品牌宣布：全新一代昂科拉GX，全新一代昂科拉于7月11日公布售价并上市销售。作为别克品牌引入的通用汽车新一代全球车型系列首批新车，全新一代昂科拉GX和全新一代昂科拉搭载Smart Propulsion智驱科技与“第二引擎”车联技术，不仅通过双车组合发力紧凑型和小型SUV两大主流细分市场，同时也为广泛的年轻用户带来全新的选择。
【全新一代昂科拉GX信息】
借着全新一代昂科拉到来的机会，上汽通用同时带来了这款昂科拉GX，厂家称其为长轴距版的昂科拉，加大之后昂科拉GX被定位为紧凑型SUV，填补了昂科拉和昂科威之间的空白，未来上市后昂科拉GX主打家用，昂科拉则面向年轻消费者。
※ 帅气又不失稳重
我们的实拍车为两驱版本的顶配，在它上面至少还有一款四驱顶配，所以车辆的配置表现并不能代表昂科拉GX的最高水准。
昂科拉GX的尺寸在入门紧凑型SUV中不算小的，不过轴距倒并不是很突出。别克家族最新的前脸设计确实很帅气，昂科拉GX当然也拥有一个很精神的车头，个人觉得这也是全车最好看的地方，细节上和全新昂科拉进行了一些区别化设计，目的是为了突出昂科拉GX的家用属性。车侧看起来要比昂科拉修长不少，车尾的设计我觉得没有车头精致。
※ 重点突出豪华感
为了突出车辆的豪华感，昂科拉GX在用料上还是很下本儿的，各种皮质、缝线和软性材料几乎占据了整个车厢，在这个级别中，几乎没有哪个厂家会做到这个程度。
昂科拉GX的车内并没有追求当下时髦的前卫科技风格，相反设计上倒是有些保守，主要突出大气豪华的氛围，喜欢这种风格的消费者其实也并不少。
从仪表盘、空调控制、多媒体这些方面就可以看出，昂科拉GX的车内并不炫，但所有功能都是围绕好用、实用这个主题来设计的，这也和车辆家用的定位非常吻合。
配置上这台实拍车给人的感觉也是比较扎实、务实的，那些做给人看的东西几乎没有，必要的也基本没有缺席，不过后排缺失的出风口确实是个遗憾。
在乘坐空间上，昂科拉GX属于同级比较主流的水准，可以满足一般家用需求。
※ 全系1.3T/提供四驱
动力上昂科拉GX全系都是1.3T三缸发动机，创酷和迈锐宝XL上都已经使用了，技术还是比较先进的，可以满足国六B排放，同时油耗表现也很出色，目前动力参数厂家还没有具体公布，估计和创酷应该比较接近。
昂科拉GX提供前驱和四驱两个版本，前驱车型配CVT无级变速，而四驱车型则搭载9AT变速箱。
结语：
昂科拉GX是一台帅气、实用、务实的紧凑型SUV，虽然还没有机会体验动态，但从静态表现看，它具备了这个级别的主流甚至是一流实力，如果再能有一个实在的价格，相信会成为这个细分市场上的一位明星车型。
【全新一代昂科拉信息】
可是随着时间的推移，竞品对手纷纷涉足这一市场也使得昂科拉从起初的领头羊逐渐沦为“陪跑者”，中改后个性大减的昂科拉正在逐渐被消费者所遗忘，为了扭转这一局面，昂科拉在今年迎来了彻底换代，全新的设计理念使得昂科拉终于找回了个性的颜值，这一次，它能够重拾辉煌么？
全新设计理念，时尚与运动相结合
全新一代昂科拉一改现款圆润的造型，整车比例更低趴，也运用了更多立体线条来提升车辆的视觉运动感，同时，车辆通过缩短前后悬的设计在为车内提升空间的同时，对整车操控感也能有一定的提升。
新车自然少不了家族式的飞翼式格珊，不过全新的家族式设计理念倒是很符合新一代昂科拉的时尚气质，所以整车设计搭配十分协调，没有任何生搬硬套的突兀感。
在车身配色方面，新车拥有红色、橙色、蓝色、白色以及黑色五种车身颜色，除了黑色之外，其余四色还有搭配黑色车顶的双色车身，并且在车身颜色的差别以外，未来车主还能对轮毂上的装饰色板进行更换，搭配出更丰富的车身色彩。
除了丰富的车身线条，新一代昂科拉在车身设计上也十分注重拼接部分的衔接，例如车窗上方的镀铬饰条，在双色之间形成了一个很好的过渡。
用厂商的话来说，昂科拉根本没打算讨好全部消费者，它们只需要满足那部分喜爱昂科拉的消费者就好，所以我们才能在新一代昂科拉身上看到众多大胆的线条设计，最终呈现出时尚的效果应该能够收到大家一致的好评。
更具品质的内饰，视觉档次感十足
同外观一样，新一代昂科拉的内饰也是进行了全面进化，新车展翼环抱悬浮式的内饰设计同样比较激进、运动，与外观理念形成了一定的呼应，并且在配色上，也为消费者提供了十分丰富的选择。
内饰中使用了大量皮革进行包装，基本腿部以上高频率触摸部位都为软性材质，再附上精致的编织工艺后，整车档次感可以说是“更上一层楼”。
方向盘的尺寸不小，而且由于整体较细，所以握感并不是十分出色，不过它拥有四向手动调节功能，可以更方便的让驾驶员找到舒适的驾驶姿势。
eConnect 2.0系统内集成了众多实用配置，无论是高德导航还是CarPlay，都是我们平时利用率很高的配置。
仿皮与仿麂皮材质的座椅看上去十分有档次，由于填充物较软，乘坐也十分舒适，可惜的是座椅并没有使用更舒适的电动调节，手动调节虽然麻烦，但调节的便利度是电动调节所不能比的。新车在USB接口的配备上很大方，前后分别拥有两个接口解决了全车乘客手机充电的问题。
新一代昂科拉的内饰拥有较为上乘的质感，但乘坐空间也只能说是够用，对于小两口来说没有什么问题，但如果平时用车时对第二排需求比较高的话，那我还是建议您需要实际去感受一下比较好。
全系标配三缸，共两种排量可选
别克对三缸机的使用一直很积极，新一代昂科拉将会搭载1.0T与1.3T两种排量的三缸发动机，其中，在参数层面，1.3T的马力上已经要优于现款1.4T发动机了。
全文总结：
七年了，昂科拉终于在7年后迎来了换代，短暂接触后，昂科拉还是给我留下了一个不错的印象，更时尚的外观、内饰正是当下年轻人所追求的，够用的空间以及较高的配置也能博得不少人的青睐，不过现款昂科拉的定价可是没少遭吐槽，新款换成更小排量的发动机后，如果售价也能随之降低，那未来昂科拉在市场上的竞争压力也就会更小一些。
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本文来源：网易汽车
作者：leo
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