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100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

2019-06-23 15:50:03 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车6月23日报道 前不久,相信大家都被领克在WTCR摩洛哥站夺冠的新闻刷了屏,作为一个中国品牌,首次登录国际大赛便能夺冠的确是一件非常了不起的事情,相信很多朋友在看到车手挥动五星红旗时都会充满荣耀感。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

但我相信,由于国内赛车文化不成熟的原因,很多朋友甚至还不知道WTCR这项赛事是什么,更不了解领克03 TCR赛车做出了怎样的改进,别急,这篇文章我们就来帮助您慢慢进行梳理。

什么是WTCR?

关于汽车场地赛事,大家最了解的非世界一级方程式锦标赛(也就是大家俗称的“F1”)莫属,由于该项赛事使用特制赛车,所以离我们生活也相对比较遥远。WTCR属于房车大奖赛,它的前身是WTCC世界房车锦标赛,不过WTCC在2017年由于投入太大,不少厂队纷纷退赛导致该项赛事被暂时取消,所以在2018年由WTCR在一定程度上进行了取代。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

WTCR不再面向厂商进行开放,而是仅允许私人车队参加,同时为了能够吸引更多车队,赛会也对车辆成本进行了限制,规定单台赛车制造费用不得超过13万欧(约等于100万人民币)。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

同时,赛会为了增加比赛观赏性,对赛车采取了大量统一规定,例如赛车应由厂商直接从生产线生产,必须符合赛事对车身尺寸、重量、离地间隙、动力系统、悬架等各项指标的要求,同时还要采用大量赛事统一规格配件。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

最变态的是,赛事还会通过BoP性能平衡机制来对每辆赛车的重量、底盘高度以及动力输出百分比作出限制,来对各个赛车的综合性能进行平衡。所以赛车除了需要有一个好的车手之外,自身的底子也十分重要。而对消费者来说,这项赛事也能从侧面反映出量产车的实力。

领克03  TCR赛车

关于领克03  TCR赛车的外观,我们已经在另一篇文章中进行了非常详细的解析,感兴趣的朋友可以点击这里,此篇文章将着重挖掘领克03  TCR赛车在看不到的地方所做出的改变。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

根据赛事规定,赛车的车身与底盘结构不能有改动,所以领克03 TCR赛车是完全基于量产版领克03打造而来,并非之前WTCC赛事中的套壳赛车。整车由Lynk & Co Cyan Racing车队进行了十分全面的升级,最后整车制造费用也是几乎达到了赛事规则的上限。

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在动力系统上,领克03 TCR赛车搭载的2.0T发动机最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩可达420牛·米,同时为了能够拥有更高的传动效率,领克03 TCR赛车也使用了一台6速序列式变速箱。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

整车底部从前到后加装了一整块护板,使整个车底几乎形成了一个纯平的平面,以便能使空气更顺畅的划过车底,从而达到更优的空气空气动力表现。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

赛用发动机与量产版拥有95%的相似度,仅是在原有基础上进行了电气化重新布局,进气系统与排气系统改装,对发动机本身的活塞、连杆、曲轴等部件进行了强化,并使用了更大规格的涡轮。

同时赛事规定,赛车全年不允许更换发动机,因此每台发动机在一年中将会以极限工况使用6000公里左右,这对发动机的耐久度与可靠性是十分苛刻的考验。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

底盘方面,赛车整体保留了领克03量产车的底盘结构,选择来自OHLINS品牌带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,并采用了强度更高、质量更轻的材料。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

刹车使用的是改装界中出镜率较高的AP Racing品牌,使用前6活塞卡钳、后2活塞卡钳布局,并分别配备前380mm、后278mm划线通风刹车盘。也许有的朋友会提出为什么不用碳纤维刹车盘的问题。其中一个原因为房车赛单回合也就半个小时左右,所以刹车负载并不大,另外一个原因就是成本受限。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

领克03 TCR赛车的内饰几乎拆掉了所有与速度无关的配置,并且为了拥有更平衡的配重,驾驶员座椅也进行了一定程度的后移,并使用了赛事规格的运动桶形座椅以及六点式安全带。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

另外,为了增加车辆安全性与车身刚性,车内焊接了加强型FIA标准防滚架,并在车内布置了灭火系统,油箱也使用的是FIA安全标准的防爆燃料油箱。

最后,由于赛事对动力系统进行了限制,为了能够进一步发挥赛车的潜力,所以整车还要进行极致的轻量化处理,经过处理后的领克03 TCR赛车加上车手的体重后也不过1265kg左右。

100万的领克03 TCR赛车背后究竟有多少秘密?

显然,如此苛刻的改装和升级都是为了获得更好的成绩,继本年度WTCR首站比赛摩洛哥站为中国汽车品牌夺得首个冠军之后,领克车队双冠加冕、代表中国汽车开创全新历史,包揽了荷兰站第一场正赛的冠亚军及第三场正赛的冠亚军,并同时获得了这两场正赛的车队冠军,创下领克车队参赛以来单站比赛的最好成绩,也让领克车队总积分榜排名回升至第二名。

写在最后:

对于量产车来说,房车赛场永远都是它们最好的测试场,与竞品在统一的规则下公平厮杀,这样的良性竞争的环境下最终会使得领克03变得日益完善,也能为车迷带来更好的作品。

其实总的来说,由于赛制原因,领克03 TCR赛车做出的改装其实没有想象中的那么大,100万的成本对赛车限制了很多,毕竟一个序列式变速箱的价格都要占到五分之一左右的成本。所以,领克03能够夺冠也在一定程度上证明了自身的硬实力。最后希望领克能够在赛车运动上积极投入更多,毕竟这样除了能够满足车迷的期盼外,也能加速产品的研发能力,更快的积累自己的口碑。

赵宇豪 本文来源:网易汽车 责任编辑:赵宇豪_NAB7488
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