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零跑汽车开始量产交付 2019年目标1万辆

2019-06-30 09:53:42 来源: 经济观察网 举报
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经济观察网 记者 高飞昌又一家新造车企业开始了量产车交付。6月28日,零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动,现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。

零跑汽车开始量产交付 2019年目标1万辆

据零跑汽车介绍,自2018年亚洲消费电子展开启预售以来,零跑S01订单不断增加,首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。首批交付结束之后,零跑S01后续的交付将陆续进行。按照计划,2018年6月13日参与领号活动的451名用户,及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699预订权益的用户为第一级优先交付对象。次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后,预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户。

此次交付的零跑S01,是零跑汽车的首款量产车,这是一款双门四座轿跑车。根据官方资料显示,零跑S01有3种车漆、3种内饰供消费者自由选择,驾驶性能方面拥有6.9S百公里加速能力,还有运动、经济、舒适3种驾驶模式,NEDC续航分为305/380公里两种版本。此外,零跑S01搭载了L2级别智能辅助驾驶功能,并可以通过OTA升级到L3级别。

与国内众多新造车企业将首款量产车瞄准SUV不同,零跑汽车的S01定位于双门轿跑车。而从今年1月份零跑S01公布的10.99万-14.99万元(补贴后)预售价看,几乎也是当前新造车企业发布的量产车中预售价格最低的一款车。不过,随着2019年6月25日新能源车补贴过渡期结束,新能源补贴已经大幅减少,市面上的新能源车普遍出现了涨价的情况。受此影响,零跑S01的售价也有了1万元的上调,全新售价调整为11.99万元-15.99万元。

“零跑不是第一家涨价的,其实很多家已经提前涨了,有2-3万的大幅涨价。对我们来说,是尽最大可能更多去承担对用户带来的一些压力。当然,我们还是在想办法把成本减下来,提高效率,让用户感受会更好,作为一个新的品牌,这个是非常有挑战的。”零跑汽车副总裁赵刚表示。按照零跑汽车现行销售政策,在7月16日前,支付5,000元定金的用户,同时可享受最高价值5,000元的权益礼包。

在交付目标方面,零跑汽车表示累计订单已经达到4000多辆,今年要完成1万辆的目标。关于这一目标赵刚认为:“其实我们一直在朝这个目标努力,这个目标有挑战但我们还是挺有信心的。”

事实上,在零跑汽车之前,新造车企业中已经有蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、新特汽车等企业开始了量产车交付工作,其中有的企业已经完成了1万辆的交付工作。而这几家企业的高层也均表示过“交付有压力”的态度。从今年5月新造车企业的交付量来看,小鹏汽车以2704辆位居第一,而威马汽车以2056辆、蔚来汽车以1089辆分列第二和第三名。业内分析认为,新造车企业将前期1万辆订单消化完成后,开始出现后续订单不足的状况,这时候将是新造车企业真正比拼的阶段。

相较之下,零跑汽车刚开始交付,其订单还在积累期。而为了避免曾经别的企业走过的坑,零跑汽车制定了更详尽的交车流程,包括预售、定金认购、锁单排产、生产/物流发送、提车上牌等一系列排产交付计划。同时,零跑汽车在销售渠道方面加速布局,今年计划在全国开设超过60家零跑体验/服务中心,覆盖20+座城市。“到7月份,就会有20家店开业。”赵刚表示。

值得一提的是,与蔚来、威马等新造车企业相比,零跑汽车的量产车交付时间晚了一年多,但在公司成立时间上晚不到一年,因此在交付方面显得有些动作迟缓。对此零跑汽车董事长朱江明表示:“对这款汽车来说,基本上三年的时间还是少不了的,我们团队从成立到现在三年多一点,团队还要磨合、成熟。一个成熟的车企,从一个产品、一个项目到推出,基本上是三周年左右的时间。那么,我们大概是三周年零八个月,从2015年9月份成立,到今天交车,我们建所有的体系、建团队,从设计最后交车,我觉得是一个正常的速度。”

此外,零跑汽车在整车研设计研发、三电技术和智能化等核心零部件方面采取全部自主研发的路线,也延长了其首款车的交付周期。而这也是零跑汽车与其他新造车企业不同的地方,更多的企业在核心零部件方面采用对外采购的模式。

生产方面,零跑汽车通过与同在杭州的长江汽车达成代工协议获得了生产资质,同时其在浙江金华建设的25万辆产能的自有工厂也已经投产,首批产能5万辆。目前,零跑的金华工厂负责白车身等主要零部件的生产,而车辆总装则在长江汽车工厂。关于将来的生产销售规模,朱江明认为,达到20万的销量差不多会有一个比较好的盈亏平衡,他希望能够在2020年实现这个目标。

为实现这一规模,零跑在产品方面规划了T、S、C三个产品平台,和整车、三电、智能三大技术平台。依托于平台化生产,零跑接下来的新产品上市速度将大大加快。在第一款车S01之后,第二款四门5座微型SUV将于明年上市,而第三款C平台的C-more也将加入,在未来三年将有5款车推出。

对新造车企业而言,外部融资也是一个重要的发展推手。此前,零跑汽车透露正在进行B轮融资,很快就会对外公布。零跑曾在2017年获得红杉资本约Pre-A轮融资,2018年又获得上海电气领投的25亿A轮融资。但是,“整个新造车在融资上还是会有很大挑战的,今年整个经济形势包括现金流的形势,都不是特别好。从我本人看,这既是机遇也是挑战。对我们来讲,可能说有几个大股东,有大华,所以融资这块相对来说稍微会好一些。”朱江明表示。

此外,朱江明曾明确表示过零跑公司“肯定会上市”。而从这次零跑S01交付开始,他再次说明:“上市是一个里程碑,是公司运转过程中的一个里程碑,这个里程碑我相信每个公司都要经历,因为只有这样才能成为一个更加正规的公司,可以成为一个公众的公司,特别是作为2C端,更加能够得到客户的认可。”

冯楠 本文来源:经济观察网 责任编辑:冯楠_NA1279
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