网易首页 > 汽车频道 > 车企新闻 > 正文

从4S向"N"S转型 长城首家品牌体验中心开业

2019-07-01 00:02:32 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
长城汽车品牌体验中心是长城渠道升级的具体举措。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车7月1日报道 6月30日,融合了哈弗WEY欧拉皮卡四个品牌的长城汽车首家品牌体验中心在京开业。同时,长城汽车宣布,哈弗100家经销商店将在近两个月集中开业。

从4S向NS转型 长城首家品牌体验中心开业

据悉,体验中心“将选车购车、休闲、餐饮等多重购物场景聚合,为年轻化客群提供满足休闲聚会、亲子活动等不同需求的多样化购物空间和产品体验”。长城汽车副总经理文飞表示,“长城汽车品牌体验中心将是4S店和销售服务商从4S转成‘N’S转型的开始”。

文章核心:

1、可展示哈弗、WEY,欧拉和皮卡四个品牌车型,除了选车购车,还提供包括休闲聚会和售后维修等多场景服务。

2、体验中心通过大数据、AI技术植入,可实现机器人接待、讲解,打造“智慧门店”。

3、比邻首都机场T3航站楼,未来考虑接受车辆送至店内进行维修保养,体验中心提供送机服务。

4、100余家经销商店建成后,哈弗将在全国形成2500个渠道网络触点。

从4S向NS转型 长城首家品牌体验中心开业

打造终端“智慧门店” 满足多维场景需求体验

长城希望将品牌体验中心打造为“有温度、自由和放松的社交场所”,在这里,选购车辆不再只是唯一主要服务。

从4S向NS转型 长城首家品牌体验中心开业

通过大数据、AI技术植入,机器人接待、讲解,销售与服务流程移动化办公,这里更像一个终端的“智慧门店”。

观众与机器人互动观众与机器人互动

文飞表示,“依托AI智能科技、大数据支撑,融入智能接待、智能体验、智能维修、智能交付等先进科技,打通线上线下资源,体验中心为客户提供看车、选车、买车、用车、修车的全场景用户体验及与车相关的多元增值服务,赋能店面经营,也将助推渠道店面业务向自动化、移动化、场景化、数据化的‘新四化’转型”。

一层业务区一层业务区

目前体验中心共设三层,划分了13个功能区,分别是悦Car街区、品牌文化区、空中花园、创想空间、售后接待区、特装区、青春会客厅、金融保险区、青春竞技场等。

室内篮球场室内篮球场

一层展区主要展示了长城汽车的发展历程、旗下哈弗WEY欧拉长城皮卡品牌车型、技术成果以及售后服务、金融保险等。另外,青春竞技场是室内“篮球场”,可以看到,长城汽车也希望体验中心成为年轻客群“三五好友聚会”的场所。

体验中心二层展区“空中花园“二层展区 空中花园

在体验中心二层展区,“空中花园”可以品咖啡、尝美食,是茶歇休息区。而三层是用户专属的社交空间,可以为学习、分享交流、亲子活动等生活场景服务。

二层展区二层展区

长城公关方面告诉网易汽车,体验中心比邻首都机场,未来,体验中心将规划多种场景服务。比如说,车主们去外地出差时,可以将车辆放在体验中心进行保养售后,体验中心可以提供送机服务,在车主返回首都机场,车辆已经保养完成。此外,体验中心也可为外地车主游客提供车辆租赁服务。

逆势"扩张"渠道 哈弗百家经销商店同期开业

长城汽车品牌体验中心开业的同时,今年6-7月,哈弗品牌也将迎来100余家门店的同期开业。文飞表示,“在车市寒冬,拿出更大的勇气,与经销商伙伴一同奋斗”。

展车区展车区

今年1-5月,长城汽车累计销量突破了43万辆,同比增长5.11%。其中,哈弗品牌在前5月累计销量超过30万辆,逆势增长8.63%。在这样的背景下,哈弗品牌100余家门店同时开业,将与现有800多家哈弗4S店,以及全国触点网络,构建成超过2500个触点的哈弗经销商渠道网络。

在行业变革危机下,主动出击才可能获得成功,而在新四化、大数据浪潮的覆盖下,传统车企们在渠道方面的改革或许已经势在必行,而品牌体验店渠道模式也将不再是新造车势力的代名词。据悉,未来哈弗品牌后续还将借鉴体验中心的智慧服务和创新体验理念,以用户需求体验为中心,赋能现有店面进行转型升级。

事实上,作为融入旗下四个品牌车型的店面,体验中心似乎更具有助力长城汽车品牌向上的的使命。

品牌形象展示品牌形象展示

尽管长城汽车方面告知网易汽车,该体验中心的用户群体包括所有老车主和潜在车主。但对于老车主而言,体验中心提供车辆展示、娱乐休闲等的同时,提升用户本品牌服务体验,或能让哈弗和皮卡车主们更加了解WEY和欧拉品牌,便于用户了解长城旗下其他车型,从长远来看,从而或可提高换车时的回购率。

而几乎是必然,存量市场的争夺,用户流失率的降低必将是车企保持市场份额的关键要素之一。

智能座舱体验智能座舱体验

如今,互联网+、大数据、AI技术、5G通信等技术变革,正在深度改造传统汽车行业,在汽车销售渠道、用户服务体验等各方面,传统车企们应该也必须探索中国汽车品牌的渠道新生态,而长城汽车,已经走在路上。

张新颖 本文来源:网易汽车 作者:张新颖 责任编辑:张新颖_NAB7458
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页