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网易汽车7月1日报道
变革大潮翻涌而至，新旧势力合纵连横，如何拨开产业前行的迷雾？全球新能源汽车的前行着、变革者、引领者共聚博鳌，在新时代的变革前夜，以2019世界新能源汽车大会为契机，共探转型升级、技术更迭、市场调整下的汽车产业前行之路。
在7月1日的“全球汽车制造商战略转型与创新发展”主题峰会中，保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生表达了保时捷在电动化领域所作出的努力，他认为，电动化将是一个未来的必然趋势，与此同时应该加大对于数据的利用，并且投入到汽车从研发生产到售后的各个环节中。
在此前保时捷的动作中，我们已经能够了解到，保时捷的电气化战略在超豪华品牌中，几乎是最为激进的。按照保时捷的预期，到2022年，保时捷在电气化领域的投资将逾60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。
保时捷Taycan
奥博穆表示：“我们的策略叫做保时捷2025计划，四年前已经奠定了这样一个基础，对于未来出行工具这一块，我们也是加入了插电式的混合动力车，并在下一年实现全电动的愿景。”
在新能源领域，保时捷正在积极扩充产品序列。今年9月，其首款纯电动跑车Taycan就将正式亮相。
数字化同样是保时捷的重点转型方向之一，保时捷在数字化、智能化、共享化等层面做着非常积极的变革，据了解，保时捷在2019年将会加大数字化的投入。为此，保时捷专门成立了保时捷数字化技术股份有限公司。
此外，奥博穆再次对中国市场的重要性进行了强调，2018年，保时捷在中国的销量为80108辆，同比增长12%，中国也再度成为保时捷的全球最大市场，占据了31%的市场份额，近些年，保时捷在中国的销量几乎始终以10%的增速在发展。
以下为访谈实录：
奥博穆：非常感谢我们今天组委会、万钢主席，我非常荣幸来到这里。我知道大家今天对电动汽车，特别是对保时捷代表的形象，我们过去都取得了非常大的成功，同时我也是对今天出席这样的一个2019年世界新能源的汽车大会也是非常深表荣幸。能够谈谈关于汽车行业的转型以及保时捷对过去几十年对汽车制造商的影响。
对于我来说，我今天将会谈谈我们保时捷所代表的一些东西以及形象，当然了，我们必须得说，我们在过去的一些日子所取得的成功，并不是说代表我们在未来也会同样取得这样的一些成功的保障。我也希望在后面的环节讲得更加多。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆
我们在这一块，我将会讲两样东西：第一个今天会聚焦到汽车行业的转型；第二个就是我们主要关注的话题，对跑车制造商的影响。为什么我们保时捷一直以来都会对这一块这么敏感，我们接下来谈谈保时捷所做的一些事情。
首先我们第一方面谈的就是，要谈这样一个转型，看到这个转型的话，我们其实会有非常多的转变，包括对自动汽车的转型，包括机会和挑战。首先就是科技和社会的要求，对于这样的一个在汽车行业的转型不同力量的转型和推动，首先就是机遇，就是技术的改革。包括新能源汽车的改变，硬件、自动化等等的改变。我相信这些改变也是对整个行业来说非常大的机遇，同时也是一个挑战。
我们已经迈出了这样一大步，同时它也要求我们适应改变。同时要求我们离开我们舒适的区域。有一句名言来自达尔文：可能不是生存最强的物种，也不是最聪明的物种，但他恰恰是最适应改变的物种。基于这一点，我们完全可以去适应这些改变，我们一始在过去的几年已经取得了非常多的成功，我们把我们的策略叫做保时捷2025计划，四年前已经奠定了这样一个基础，我们的基本价值观就是传统、完美、创新、结合，这所有的就是和责任以及情感、愿景相关。所以我们有这样的一个战略意图，这样的战略意图对我们来说非常重要，我们的目标非常清晰，我们的具体执行目标、战略、性质是灵活的，同时我们的目标是一致的。包括在解决方案上，以及对变化的反应上都是非常一致的。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆
讲到一致性，无论是在子公司还是在母公司都是保时捷的一部分，所以基于这一块我们也是能够做到透明，希望能够在未来的沟通当中实现沟通的透明性，这也是我们领导的一个体现。我们所做的思维就是关于未来、形象、基础和生活方式。
首先你可以看到，基础、未来、以及我们的生活方式，我们知道在未来，电动车将会成为非常重要的一部分，首先第一部分就是我们的基础，也就是我们保时捷的核心业务，包括最近研发了相应的车型，在上海那边的投入实施。同时对我们的形象，我们的赛车，包括GT车型都具有非常高的运动性，这所有的一系列都是和赛车的运动基因，和我们传承的赛车运动基因是息息相关的。关于我们生活方式的理念，我们有非常独特的模板，这样的模板恰恰是证明了我们拥有非常多的一些特别的纪念版，能够给我们的生活居民带来非常多的便利。
对于未来出行工具这一块，我们也是加入了插电式的混合动力车，并在下一年实现全电动的愿景。除了我们刚刚讲的一系列的框架，我们还会提到自动化的转型，除了电动化转型、数字化转型也是非常重要的，这也是为什么定位为重要的基础。三个领域：产品、服务、客户。
我们将会说一下出行的服务，并且我们的出行能够数据化赋能，我们将会说一下数字化的业务平台能赋能所有汽车，同时我们已经开始使用了经销商的模式来确保汽车进行相应的合作，我们都能够抓住所有机遇，比如人工智能的机遇，所以我们成立了，在两年之前我们成立了保时捷数据化公司，非常特殊的公司，这是我们一些公司的分布，比如说斯图加特或者是其它公司，也是在柏林还有硅谷、以色列，当然在中国上海也有相应的分布，这些公司也举办了很多活动，但我们必须接近市场，在市场内部为客户赋能。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆
第二个就是可持续性，可持续性对我们来说扮演着非常重要的角色，我们第一次用非常注重可持续性，首先需要防止排放，第二方面就是减少排放，最后要进行相应的赔偿。然后将会给大家举一些例子，这是在2017年，我们使用100%的绿色电能，来用到汽车当中，对于一些新的厂房，比如新的工厂或者新的车型，我们今年也发送了一些新的车型，我们建立了一些零排放的工厂，所以说对我们来说非常重要的就是要把所有的技术运用到我们工厂环节，从一开始的开发环节一直到原材料，一直到回收方面，我们必须贯彻这种技术。所以我们大的改变其实是由我们技术的更新所赋能的，所以我们将会给大家引用一下我们创始人的一句话。他说一开始环顾四周，根本不能找到最好的汽车，所以我决定要自己去建造自己喜欢的汽车，其实我们这个创始人的这句话，到现在为止都是作为我们愿景和使命，能够重塑我们对未来道路发展的方式。
接下来举一些例子更好地解释我们公司是如何进行赋能创新业务的。人机系统是最为重要的部分，我们讲了UI交互设计，对我们的客户来说非常重要，我们将会说一下用户的体验，用户体验其实非常情绪化，你是如何去感受、感知这个汽车，在一开始的供应过程当中，我们有一个团队，包括了工程师、设计师，还有市场专员，以及通过最好的方法来为我们客户传达出最好的产品。你可以直接使用我们这个产品，你能够感知相应的情感，并且你会看到客户是作为我们服务的中心，说到们电子系统，电子系统有多种功能，对未来有很多功能，非常清晰的就是自动化驾驶。你看到在保时捷，我们有很多应用程序，这个程序非常有用，对我们客户，并且对我们的功能，比如来探知拥堵或者泊车方面有很多功能，将大大提高我们的系统。我们也有导航系统，导航其实有AR的功能，同时我们也有联动性的导航，这种联动性导航其实能够具有相应的预测性的系统，最后我们将会构建保时捷相应的生态系统，所以说基本上我们所有用户能够在这个生态系统之下用他们需要的产品。今年在保时捷我们有一百多个总程系统，接下来我们希望提高极高性能的控制环节，比如说传动系统、动力总程系统，这些都是非常重要的，能够大大地提高我们的功能，比如自动设计，自动传导、自动驾驶，以及信息技术，还有信息娱乐节目。所有功能能够相互连接在一起，未来将会很多保证驾驶的功能。
还有安全，当然我们也赋能很多的软件和硬件，比如说传感器，比如说电子化的传感器，它能够联动全身所有的环节。还有我们也用了很多软件，并且能够实现万物互联，能够获得很多的实地数据，并且这些数据能够联动车身，当然这些数据能够实时传动给用户，对于动力总程非常明显就是电气化，对保时捷都是非常重要的趋势。我们也有很强的传统，我们需要用我们的传统去面向未来，所以我们有非常清晰的系统，对未来跑车有非常明显的发展路径。
接下来说一下电气化，我们将解释一下对于电动化有哪些想法，说一下全球的二氧化碳排放，交通行业占据了全球的二氧化碳排放的14%，所以保时捷必须作出相应的贡献，为什么我们要决定做电气化。这是出于能效的考虑，我们需要大大地提高能效，能效是作为最好的方法来赋能汽车的应用。首先我们保持能效的平衡，其实我们电气化的有效性比传统的燃料电池高三倍数，这是作为未来非常大的趋势。另外一个就是电气化能大大减少时间成本。
另外说一下我们在各地区有哪些部署，这个地区也是对我们来说非常重要的。我们可以看到，如图所示。最大的进步是在中国，但是我们这个概念就是在未来，将会有很大的改变，将会作出相应的转移，用相应的技术赋能很多的地区，我们将会用清洁技术传达到很多市场当中，并且这个图片当中给大家解释一下，绿色的区域，你可以看到汽车的市场份额将会有怎样的改变，可以看到在如图所示，汽车的市场份额将会大大提高，我们将在未来用尽各种方式进行研发。我们非常自豪，在今年9月份，我们推出全电动化的汽车，我们有加速度，是比其它车型更加快，比如一个小时能在3.5秒当中进行加速，并且最高的速度是250公里每小时，里程能达到500公里，对我们来说这是非常好的鼓舞，对我们跑车客户来说。
说到我们的技术支持，我们有很多零件进行联动，比如说有后备厢，并且在前面的车帽、阀盖更低，并且在电压方面有非常可观的数值。还有高压的技术方面，我们用这种高压技术，比如有永磁的同步电动机，比起其它的电动机有更高的优势，首先它有更高的效能、里程，并且有更高的功率能量密度。另外一方面，我们有更高的功率恒定性，这对于跑车来说非常重要。一致性、高新能，对跑车来说非常重要，还有很多优势，我们可以用100%的电压系统，比起传统的系统有更高的优势，我们将会很快地传达到市场当中，关于产品方面，对于电力方面，我们有多重电压设备，这样能够使得汽车实现更高的里程。
不仅仅是对汽车加速度非常重要，对于驾驶的动感来说也非常重要，我们这种汽车当中是没有任何离合器的，是没有万向轴的，我们能够让所有驾驶者用非常直观的方式驾驶汽车。最后我们也用脉冲逆变器，在控制速度来说，比起传统汽车可以提高5倍，在排放方面更低，同时重心低于911。
对于新的汽车的接受度来说，首先要了解电动充电的基础设施，所以我们把这个技术用在不同的场景，在家用，我们在加油站进行充电，还有一些百货商店，都能够充电，我们还能够在4S店或者经销商门店进行充电，这些场合都能够让所有的顾客进行实时充电，这些充电的设施能大大地提高电池的可用性，也能够大大使得电动车应用到未来当中，我们是非常期待在9月份的新的车型上市。我们进入到电气化时代的时候，我们能够传达保时捷的灵魂，在过往的十年当中，保时捷的销售量提高了三倍，并且使得我们利益能够翻四番。要保持我们在未来的成功故事，我想要在最后要引用一开始的那句话，有环保的保时捷能够改变未来，我们将会保持我们的初心，开发出更加多的清洁汽车。谢谢各位！
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