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网易汽车7月5日报道 据国外媒体报道，5G技术或将引领“第四次工业革命”，并推动汽车互联和汽车车与基础设施之间广泛通讯应用。
面对5G这一全新通信技术，欧盟一直未能统一意见。一方面欧盟担忧5G技术未来全面应用的前景，另一方面是各个欧盟国家和企业在争夺潜在的巨大市场时较劲。
当地时间7月4日，欧盟成员国召开会议，并对未来汽车互联技术的发展方案进行了投票。结果显示，欧盟多个成员国反对大众等公司支持的基于WiFi通信技术的互联汽车发展方案。这也意味着，高通、德国电信和宝马等企业支持的标准获得胜利。
欧盟GSMA和GSA等行业团体认为，欧盟目前坚持的技术方案已经无法跟上时代发展，必须抛弃这种落伍的技术。
GSMA和GSA等团体在联合公开信中表示，欧盟目前的方案“忽视了近年来的最新技术”并使自身处于竞争不利。
欧洲委员会在大会上针对所谓的合作智能交通系统（C-ITS）进行表决。支持者称，该系统能管理互联汽车和自动驾驶汽车之间或同其他基础设施之间的数据交换，借助它能高效管理交通信号灯、重要路况、避免拥堵、危险路况等设备和事态。
包括德国，意大利和法国在内的多个欧盟国家反对该方案。代表企业的分析人士指出，该方案如果得到通过，他们将向过时且性能不及5G蜂窝通信的WiFi技术进行投资。而从当前来看，5G技术的性能已经非常出色，所以理应投资5G技术。
在站队问题上，相关企业出现明显不同。NXP、通用汽车、沃尔沃、雷诺、丰田和大众等企业支持WiFi 802.11p；而宝马、爱立信、华为、英特尔、高通、三星以及德国电信等支持未来应用5G的蜂窝车联技术（C-V2X）。
作为5G技术设施和设备的供应商，高通和华为有望因此获利不菲。随着宝马(BMW)、奥迪(Audi)和英特尔努力推动汽车行业承担设计自动驾驶汽车的责任，大可不必对于安全问题的过分担忧。
不过，Wifi技术也并非一无是处。一些欧盟官员表示，从降低成本和安全性的角度看，利用现有的WiFi基础设施是最合理的方案。（普尔）
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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张新颖_NAB7458
