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网易汽车7月5日报道
7月5日，宝马集团发布公告称，董事长科鲁格（Harald Krueger）将不会寻求继续连任董事长一职。在做出下一步决定之前，科鲁格将继续担任集团董事长一职。
据了解，科鲁格的任期将于2020年4月30日到期。按照惯例，德国公司通常在期满前一年就是否延长董事会成员的合同进行沟通，因此，宝马监事会将于7月18日举行的下一次会议上讨论继任者的问题。
科鲁格在公告中表示，27年来，宝马集团一直是他的职业大本营。在经过十年多的董事会管理，以及超过四年多的集团首席执行官经历后，科鲁格将追求新的职业生涯，并将利用多元化的国际经验迎接新的任务和新挑战。
“在过去几年中，汽车工业正在迎接全面革新，这带来的变化远超过去30年来所带来的变化。这要求公司的每一位员工都付出巨大的努力。我要感谢你们每一个人杰出的工作。在这个行业最重要的转型时期，非常荣幸我能够与这个强大的团队一起，带领宝马集团走向成功的未来。”
“在过去的27年里，科鲁格先生在宝马集团的所有职位上都表现出了坚定不移的奉献精神。我要对他个人所付出的巨大努力和付出表示衷心的感谢。我完全尊重和理解他的决定以及他的下一步计划，”宝马集团监事会主席雷瑟夫博士说。
科鲁格于2015年5月13日从雷瑟夫博士手中接任宝马集团董事长一职。在他的领导下，公司提出了“全新第一战略”，使宝马集团能够积极从传统汽车制造商向高档出行服务提供商的转型。
伴随着宝马公司有史以来最强大的产品攻势，宝马集团的车辆交付量实现历史新高。截止到2019年前五个月，宝马集团在中国市场累计交付288,506辆BMW和MINI新车，同比增长15.9%。在近期的未来峰会上，宝马集团宣布加速电动汽车战略，到2023年，宝马集团将拥有25款电动汽车，提前两年完成既定目标。
与此同时，外界对于科鲁格的质疑也在继续，有质疑声音表示，在科鲁格领导期间，宝马的盈利能力正在大幅下降，这一现象自去年起尤为明显。2018年，宝马集团盈利和营收均有所下降，总收入974.8亿欧元，同比降低0.8%；净利润72.07亿欧元，同比降低16.9%。
今年第一季度，宝马集团营收为224.62亿欧元，同比下滑0.9%；净利润为5.88亿欧元，同比下滑了74.2%，宝马汽车部门更是出现了自2009年以来的首次亏损。主要原因在于全球市场需求量的下滑，以及公司计提了14亿欧元与欧盟反垄断罚款有关的储备金。
为此，宝马在第一季度发布警告称，2019年税前利润预计将“远低于”上年同期水平，“利润率将在4.5%至6.5%之间，而不是假定的6%至8%”。
为此，彭博社有报道指出，就在今年早些时候，已经有一些宝马监事会在质疑科鲁格是否是领导公司的正确人选。
而对于科鲁格的接任者，德国商报（Handelsblatt）上个月报道称，在科鲁格的继任候选人之中，有两位内部人士处于领先地位。其中一位是59岁的克劳斯·弗勒利希（Klaus Froehlich），研发部门负责人；另一位是55岁的奥利佛·齐普策（Oliver Zipse），生产负责人。目前，两人均为宝马管理委员成员。
目前，我们暂未得知科鲁格是否因为受外界的这些声音影响而放弃连任，但可以肯定的一点是，伴随着未来科鲁格的离任，宝马即将在新任者的带领下迎来一个新的时代。
当然，无论是谁，中国都将是宝马全球化战略中不可或缺的重要一环，正如公告中所说：“在充满变革的新时代下，宝马深入理解市场潮流及不断演变的客户行为，聆听客户需求，发起了新一轮产品攻势，以快速应变的综合体系能力继续实现正向增长，反映出公司长期以来对中国客户需求和经销商伙伴的关注和重视。宝马集团将继续深耕中国市场，推动核心业务实现可持续、高质量发展。”
本文来源：网易汽车
作者：陈硕
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