交了订金遭经销商加价 国六缓冲期车市"乱"

对于众多汽车经销商来说，过去的一个月，也是“国五”向“国六”切换的最后时刻。由于当时广东省国六实施是否存在缓冲期的细则尚未公布，众多经销商都在为清理国五库存车作最后的努力。然而，有经销商在消化国五车辆时，与消费者产生了纠纷。

南都记者近段时间采访了解到，有的经销商被投诉隐瞒事实，在消费者不知情的情况下，将国五车推销给对方；有的经销商则因为临时加价，引起了消费者的不满。与此同时，由于广东省特别实施了三个月的国六缓冲期，让饱受国五库存压力的经销商得以缓一口气，但接下来，随着大批外省国五库存车涌入广东，本地车市价格体系很可能面临严重的冲击。

国五切换国六消费纠纷涌现

最近，南都接到部分汽车消费类投诉，其中，有些案例就是由于“国五”引起。有消费者反映，在自己不知情的情况下，买到了“国五”车；也有消费者表示，自己交了订金后不久，经销商临时加价，如果维持原价，自己就提不了国六车。

今年6月初，蔡先生在广州市一家比亚迪4S店交了5000元诚意金，订购了一辆唐D M。蔡先生介绍，他在购车时，销售人员说7月1日之后购买新能源车要加购置税。于是，他就匆匆下了订金，后来才知道7月1日以后，曾经有国五标准的车型不能在广州上牌的规定，却没有新能源车要加购置税的说法。他认为，在整个销售过程中，对方存在套路营销及隐瞒事实误导消费的情况，他提出让对方全款退还订金的要求，但遭到店方拒绝。

在另外一桩案例中，贾先生向广州一家平行进口车商处购买了一辆丰田塞纳3.5L。贾先生称，当时谈的价格是530800元，并先交了5万订金，办理了贷款手续，准备提车时，对方却告知该车已经涨价，让他选择退车或者加价。最后，贾先生只好加价2万提车。

有从事多年汽车销售的业界人士指出，其实，在这些引起纠纷的案例中，如果消费者本身对影响交易的车辆常识(包括国五、国六这些排放标准的区别以及基本的价格体系)不太熟悉，“对方承诺的内容又没有形成文字，显示在购车合同中。一旦出现纠纷，就容易为自己维权造成不利。”

而在购买平行进口车的过程中，如果选择了分期付款的方式，一旦办理贷款审批的周期较长，严重延缓了签订正式合同的时间，也需要时刻关注价格是否存在波动。同样，经销商在营销时，如果对影响车辆价格及交易的一些重要信息(如排放标准、上牌时间等)没有详细告知消费者，或者对这类话题避而不谈，也会形成误导消费，容易引起不必要的购车纠纷。

个别商家混淆视听买车须留心

6月28日晚，广东省人民政府正式发布了实施轻型汽车国六排放标准的通告，根据规定，只要合格证是6月30日之前的国产车，以及关单是6月30日之前的进口车都可以上牌。也就是说，在广东省范围内，还有三个月的国五新车上牌缓冲期。而且，广东省经销商开出去的销售发票，都有三个月的缓冲期，也就是到9月30日之前都可以上牌。而在该通告出台前，全国都是按照7月1号国六以下车辆不能上牌的规定执行。

此前有消费者反映，购车过程中，经销商告知他们，7月1日“国五”车辆就不能上牌。这是由于广东省的国六细则是上月底才公布，经销商尚未知悉最新的规定。但对于在今后的交易中，相关经销商如还试图借旧的规定，误导消费者的购车行为，消费者只要留下相关证据，就可以进行投诉，维护自己的合法权益。

同时，在部分消费纠纷中，存在订金退不了的情况。一直以来，购车都存在下订时支付订金的情况。但有个别经销商故意混淆“订金”与“定金”的区别，让消费者支付了法律上不能退的定金，而让消费者以为自己支付的是法律上支持退款的订金。接下来，在国五库存车辆限时销售的三个月特殊时期，消费者们更应该多留个心眼。

有国五车型被“甩卖”？

本月车价波动会较大

由于现在还有三个月的国五库存车“清库”缓冲期，整个市场的价格体系并不稳定。尤其是像广汽传祺、东风启辰等国五库存量还有相当一部分的品牌车，经销商都在对国五车型进行“甩卖”。加上有些业界人士透露，国内其它省份如期在七月一日实施国六排放标准，各省份的国五库存车，经销商手中的国五车型，也在不断往广东省运输，可以预期，接下来，还将有一批国五库存车出现在广东省内，从而会对本地价格带来较大冲击。“几天后的价格有可能就会不一样了。”一名广州市汽车经销商集团内部人士告诉南都记者。

至于平行进口车方面，在明确了国五向国六的切换细则内容后，现货价格也出现了轻微上调。老牌平行进口车商车天车地总经理郭逸儿指出，符合国五排放标准的平行进口现货价格大概涨幅在1万- 3万元左右。由于平行进口车在国六问题上，短期内还存在技术方面的检测滞后，所以还需要一段时间，才能向市场提供符合国六排放标准的车型。

话你知 何谓三个月的国六缓冲期？

6月29日深夜，《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》(以下简称“通告”)正式发布，国六标准将于7月1日起正式施行。

通告显示，7月起，在广东省销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六排放标准要求，也就是外界常说的符合国6b限值要求，目前多个主流汽车品牌的在售新车，大多都已经完成国六标准的切换。

国六的实施将对二手车的流通产生极大影响。南都记者注意到，通告给予了二手车长达四年缓冲期，即2023年6月30日前，珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可以互迁。一般来说，新的排放标准更新会有大约三四年的时间，因此，这一缓冲期也将有利于国五二手车在未来几年的流通。

对于不少消费者关心的国五车现阶段能否上牌的问题，通告也给出了答案。通告显示，2019年6月30日前已销售并开具机动车销售统一发票的国五排放标准轻型汽车新车，可以在2019年9月30日前办理注册登记、变更登记或转移登记。简单来说，只要国五新车的发票开具日期是在国六实施之前的，会有三个月的上牌缓冲期。

通告还显示，汽车销售企业应当根据本通告要求组织安排好销售计划，在经营场所明示本通告有关内容，履行向购车者告知本通告有关规定的义务，并在与购车者签订购销合同时予以书面提示。

温馨提示 国五车到底还值不值得入手

最近，南都记者身边有不少近期有购车意愿的朋友在纠结一个问题：买国六还是国五车呢？在他们看来，国六车符合最新排放标准，国五车低了一个排放标准，可能面临迁出迁入的限制，而且卖车时也会更不值钱，但是胜在价格便宜。

南都记者认为，不能一概而论，要看具体看中的车型，如果两者的价格只是相差几千元，建议购买国六为宜。如果国五车型的价格要便宜2万-3万元甚至更多，又主要在本地使用，入手国五车型是明智之举。因为，两者在使用方面没有什么区别，即使在几年后把车辆卖出，虽然差了一个排放等级，但是收购价相差只有几千元，相比起现在国五车的打折幅度，哪个更划算显而易见。

预测 外省国五库存车将严重冲击本地车市

全国众多省市，已经在今年7月1日如期执行国六排放标准。广东省上周正式宣布给予新车三个月的缓冲期，也使业界人士担心，外省国五库存车会调往本地，对车市价格体系造成严重冲击。

广州市汽车服务业协会秘书长周盛表示，由于广东省刚刚出台的国六细则文件上，规定给予三个月缓冲期的是广东省经销商库存的车，但对“广东省经销商库存的车”没有明确的认定标准。人们原来以为，统一以厂家开给经销商的发票是6月30日之前，同时，合格证上面的日期也是6月30日之前作为判定标准。但是，现在车管所执行的时候，只是按合格证，并没有明确是厂家开给经销商的增值税发票作为认定标准。他担心，接下来，很可能会造成大批量广东省外的国五库存车从外地调运过来，而这批新车只需要满足合格证是今年6月30日之前即可。

可以预见，广州市近期也将充斥着这批外地的国五库存车，从而在未来几个月里，对本地车价造成较大冲击。广州市一家汽车经销商集团的内部人士告诉南都记者，目前这些车辆形成的价格冲击已经相当“恐怖”。像广汽传祺G S4(国六排放)已经让利达17个点，而外地同一车型的国五版优惠高达30个点。