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网易汽车7月12日报道 1979年对于雷诺来说，注定是值得铭记的一年。这一年，雷诺凭借在涡轮增压发动机方面的造诣，夺得了队史上第一个F1分站赛冠军——法国大奖赛冠军，当时驾驶着雷诺RS10赛车的是传奇车手Jean-Pierre Jabouille和René Arnoux（瑞内·阿尔努）。尤其是后者，在1979年-1982年的四年时间里是始终驾驶的都是雷诺赛车，并夺得了自己F1职业生涯总计181个积分中的85个积分。
在今年英国古德伍德速度节上，我们有幸见到了这位雷诺赛车史上的代表性人物。René Arnoux在古德伍德速度节期间不仅度过了自己71岁生日，还再次驾驶40年前的RS10赛车饶有兴致地跑了几圈。接下来，我们就看看这位老爷子是怎么谈论此次“旧梦重温”的感受的吧。
严选好车163：今天您又开上了40年前的爱车，是什么感受呢？
René Arnoux：昨天正好是我的生日。回忆起40年前，那时候是1979年，我驾驶雷诺RS10在法国第戎大奖赛与队友Jean-Pierre Jabouille夺得了雷诺F1队史上第一次分站赛冠军。那是F1历史上第一台涡轮增压引擎赛车取得胜利，非常有纪念意义。我个人获得了第三名。
严选好车163：今天在古德伍德，您可能是年龄最大的车手，您的队友周冠宇是年龄最小的车手，与他一起比赛，是什么感觉呢？
René Arnoux：虽然我算是今年参加车手里面年纪最大的，但是刚开始赛车生涯的时候还是很年轻的，就好像今日的周冠宇一样。我在F1赛场上奋战了12年，于1989年退役，我把全部激情都投入到了这项运动中。当然F1这些年变化很大，比如车队的规模，我当年比赛时车队只有215人，现在的车队人员已经超过了1000名。
严选好车163：对周冠宇、叶一飞这样的年轻车手，您有怎样的建议呢？
René Arnoux：在我们那个年代，职业车手的运动生涯是15-20年，我退役的时候已经42岁了。我结束F1生涯的时候是42岁，差不多F1车手的职业生涯是15年-20年。现在年轻车手越来越多，也有更多的机会，比如他们从很小年纪就开始开卡丁车。我觉得最重要的，是保持对赛车的激情和兴奋度。
严选好车163：您退役以后时间都是怎样度过的呢？
René Arnoux：我为雷诺效力了4年，为法拉利效力了3年，最后又为利吉尔车队效力了5年。在结束职业生涯的第一年，其实还是很困难，经常在电视机里看到其他车手坐在你之前车队的赛车里面，但我很快调整了状态，开始面对现实。我个人对机械比较感兴趣，所以后来开始经营一家小的手表工厂。
严选好车163：你去到过中国比赛吗？
René Arnoux：很遗憾，我没有去过中国大陆，但是在澳门参加过F3的比赛。我退役之后F1才在中国有了大奖赛。中国真的太大了，旅游的话要花上一年的时间。F1应该是全球化的运动，不应该只限定在欧洲，很希望未来可以看到有中国车手成为F1的正式车手。中国人口那么多，我相信一定能够找到有赛车天赋的人。
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