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成为家族中最耀眼的星 试驾吉利星越

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抛开不俗的造型和内饰细节,吉利星越在机械上表现出超出同价位合资车型的水准。

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网易汽车7月16日报道 说到目前世界上最知名的轿跑SUV,不能不说宝马x6,也正是宝马X6让许多中国消费者认识到轿跑SUV这种车型2019年是中国市场SUV高端化和进一步细分化的一年,不少厂商在今年推出了自己的轿跑型SUV。长安CS85哈弗F7X以及吉利星越等纷纷上市。而作为吉利品牌首款基于CMA构架打造的车型,百公里加速时间仅为6.8S的星越非常亮眼。作为一款明星产品,吉利星越想要带动轿跑SUV的流行之势,不能仅靠好看的外表跟6.8秒的百公里加速时间。

吉利星越是吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品,定位为高阶运动SUV,属于吉利品牌高端系列。搭载2.0T涡轮增压发动机配合爱信8AT变速箱,百公里加速时间仅为6.8S

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真的做到德才兼备 网易实拍体验吉利星越

六秒八不是全部 网易场地试驾吉利星越

吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化构架拥有高度的灵活性和可扩展性,适用于多种车身形式和尺寸,覆盖轴距带宽2677-2840mm,车高带宽1440mm以上,轮距带宽1565-1601mm,当中还包含动力总成、座椅骨架、空调系统、悬架系统、转向系统、传动系统(四驱)、刹车系统等模块,还支持传统能源和HEVMHEVPHEV等多种动力系统。

本次试驾的车型为星越350T 驭星者AWD,也就是2.0TD动力版本四驱顶配车型。星越在外观很多细节都加入了运动元素,熏黑,红色线条与部分镀铬装饰让整车显得更有活力,还能博得年轻人的喜爱。

细节方面,星越前脸水波涟漪的造型中网营造出层次感,格栅最外层则采用了更显年轻与运动的红色线圈包围,与棱角分明的前大灯融为一体。全黑配色车标也让星越看起来更时尚。星越前大灯搭载了全LED灯组,具备AFS自适应前照灯系统、自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明系统等功能

车身侧面线条设计和谐流畅勾勒出强烈的运动气息。双腰线设计,给人视觉更富有运动气息。车尾视觉重心提升,溜背的造型凸显了轿跑SUV的定位。加上四出排气设计彰显自身运动性。20寸熏黑设计的运动轮毂加上红色卡钳的搭配十分抢眼,要知道同级别采用20寸大轮毂的车型可不多。

内饰高档富有质感

第一眼看到星越的内饰让人惊喜,自主品牌内饰能做到这样高的质感确实与以往不能同日而语。星越内饰用料与做工均体现出应有的档次感,不对称的设计特点鲜明,同时也是时下的潮流。当然,配置丰富这点对于星越来说更不成问题。

星越向驾驶席倾斜的中控,体现驾驶者为中心的理念,更好照顾了运动诉求。中控大屏与全液晶仪表盘通过横贯的镀铬饰条连为一体,呈现出连屏的视觉效果。平底的方向盘小巧紧凑,还带有换挡拨片更彰显运动轿跑SUV的定位。

12.3英寸中控屏显示效果清晰,触控反应流畅。美中不足的是强光下有些反光,且光滑大屏同时也有收集指纹的烦恼。全新GKUI 2.0智能生态系统,拥有不错的使用体验,使用伴听和电台可以在线收听音乐。此外星越还支持高德、腾讯、百度地图,并且能在液晶仪表盘中同步显示地图,可以说是非常实用的功能。虽然缺失了carplay,但星越GKUI 2.0系统也能很好胜任音乐及导航等日常使用最多的需求了。

吉利星越GKUI 2.0吉客智能语音体验 (来源:销售支持类)

吉利星越GKUI 2.0智能语音演示

星越在配置上可谓面面俱到星越搭载的HUD抬头显示系统能显示车辆行驶速度、导航、续航里程等信息,还可根据环境自动调节背景光亮度。星越还搭载包括ICC智能领航、ACC自适应巡航、碰撞预警、变道辅助等功能达到L2级别智能驾驶级别。自适应巡航跟车道偏离这些驾驶辅助配置在高速上很实用,便利性及安全性都很到位。此外360°全景泊车影像,无线充电等配置均没有缺席。

星越内置可开启式全景天窗,打开面积为0.26㎡,车顶采光面积为0.59㎡,对车内采光透气等非常实用。

细数越级贴心配置

星越座椅选用Nappa真皮与麂皮混合材质,体现足够的豪华与档次感。主驾座椅支持8向自动调节和4向气动腰托,拥有通风、加热、座椅记忆等功能,同时副驾驶侧面扶手也是一个加分项。座椅方面材质用料值得肯定,个人觉得要包裹性跟柔软度再有些许提升就更好了。

星越采用的Bose音响全车共有12扬声器。车内提供三种味道的香氛系统,包括国风茶香、清新海洋与野性动感气味可选择。可以保温、加热、制冷的杯托,也是提升豪华感的利器。少见的人脸识别FACE-ID系统作为星越的越级黑科技,通过采集人脸信息对司机身份进行验证,可自动调整座椅、仪表主题、氛围灯、香氛等多种设置。

轿跑SUV空间小?

星越在外观设计,内饰豪华感与配置上表现都非常亮眼,但是空间通常也是消费者重视的指标,星越溜背造型对空间的影响大吗?

身高175cm的驾驶者进行空间体验,可以看出除了后排地板中间有凸起,不适合中间的乘客长途久坐外,前后排的头部腿部空间还能令人满意,并未受到太大影响。

说到动力 星越也是特长生

此次试驾的星越搭载了来自沃尔沃的2.0T T5发动机,与之搭配的是爱信8AT变速箱,结合四驱系统,0-100km/h加速时间为6.8秒最大功率可实现175KW,最大扭矩达到350N·m,爱信8AT变速箱也已久经考验。

此外,星越还有PHEV插电混动、MHEV轻度混动(48V)可选,前者使用1.5TD发动机7DCTH变速箱,电池容量11.3kWh,纯电续航里程56km;后者则采用1.5TD发动机,变速箱为7DCT。发动机最大功率为130kW,最大扭矩为255N·m。

此次在西藏林芝的试驾高原路况复杂,天气多变。高海拔空气稀薄,连绵山路与不时出现的坑洼路面对星越来说会是不小的考验。而对驾驶者来说,试驾途中应对山路垭口不时出现的大货车、骑行者与牦牛等更需打起十二分精神。未涉足过高原的人第一次上高海拔地区有缺氧等不适在所难免,提前服用抗高反药物,准备便携式氧气瓶等非常重要。在高原雨天多种路况下测试星越的驾驶性能,反而更能展现吉利在星越动力系统上所做的功夫。

林芝部分地区海拔近4000米,导致高原上空气稀薄,氧气压力也随之降低,压入发动机的氧气会相应减少,最终导致动力无法燃烧更多燃油,不少自然吸气车型可能会出现动力衰减现象。星越搭载的2.0TD发动机配备的一体式排气歧管涡轮增压器,能解决进气压力不足的问题,在高原也能保证动力“不缺氧”。此外全可变排量机油泵能实时调节油压,降低能量损失,高原地区连续高转速工况下,可变量机油泵由ECU控制,根据载荷实时调节机油压力,降低发动机能量损失,保证动力持续输出。

账面数据优异,真正开起来星越的动力表现也不负众望。良好的动力储备和舒适性以及隔音给人留下深刻印象。在通过山路上坡跟高速时动力衔接平顺有力,油门响应迅速,100公里时速以后的加速依旧能提供不错的加速感,上山路爬坡跟高速超车都能游刃有余。

操控方面,星越方向盘转向手感很轻,指向精准反馈灵活。底盘悬架的调教柔韧性与舒适性得到充分保障因此星越驾驶起来响应速度灵敏,拥有精准的操控表现,加上悬架有效控制通过非铺装路面时的颠簸与振动,兼顾操控性与舒适性。

想要体验更畅快的驾驶感受只要打开SPORT运动模式,这个状态下星越的动态表现会变得更有活力和激情,也让人更有驾驶欲望。运动模式下星越动力的爆发会更有力,爱信8at变速器升降档更为积极,轿跑SUV属性显露无疑。

得益于CMA架构的优势,星越NVH水准也属上乘,80公时速下发动机的噪声依然非常轻微。100公里时速后的风噪与发动机加速时的噪音控制还有提升空间,但整体表现已令人满意。

结语:运动轿跑SUV对于大部分厂商来说,是一个提升产品及品牌形象,拓展细分市场的车型。但星越有着同级数一数二的动力水平与做工水准,设计,动力以至于配置方面全方位都代表了当下吉利的巅峰水平,确实是一款超出自身价位的好产品,可谓吉利家族最闪亮的一颗星当之无愧。星越能否助力吉利品牌继续向上,突破更高的天花板,让更多中国消费者接受认可轿跑SUV,这也非常令人期待。

如想进一步了解吉利星越,也可以进入网易汽车吉利星越全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:魔头女司机的微信号(autolive20),备注星越,就能进入群聊啦!加入方式请点击<<<

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