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陈昊:轩逸要捍卫"家轿之王"的尊严

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在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来,轩逸是多年来家庭用车消费需求变化的“一面镜子”。

从创作家庭画作到演绎家庭情景剧,再到家庭知识问答,在东风日产第十四代轩逸上市发布会现场,“家庭”成为了唯一的关键词。

如今,年轻家庭用户正在成为中国汽车消费市场的中坚力量。一个最直接的证明是,中级家用轿车市场向来是销量最大的细分市场,也是各大厂商重兵屯集、志在必得之地。

在业内人士看来,在这一细分市场中,轩逸是多年来中国消费者需求变化的“一面镜子”。

2006年,第十二代轩逸首次进入中国市场,开启旗舰家轿时代。2012年,第十三代轩逸推出更具年轻魅力的造型设计,赢得了年轻家轿用户的认可。如今,轩逸在中国市场已经收获了超过300万消费者,并成为2019上半年家轿市场销量第一。

“13年来,中国消费者对于车辆的需求不断进化,从更大、更舒适、更享受,到更高品质,轩逸持续关注家庭消费习惯和用车需求的变化,赋予用车生活更多幸福内涵,以行业领先的高品质及远超同级的高价值,引领中国家轿市场不断进化。”东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示。

近日,第十四代轩逸于珠海上市,新车共推出6款车型,官方指导价格10.9万~14.3万

据东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治透露,第14代轩逸准确洞悉新时代年轻家庭审美和品质需求,依托日产全球CMF平台高零部件通用率、区域模块组合高灵活性、兼容多车型高延展性的核心优势,实现结构、空间、科技、配置、性能的提升。

具体来看,第十四代轩逸采用家族全新V-Motion?2.0设计语言。得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构,第14代轩逸拥有1.254宽高比,实现0.26Cd超低风阻系数的同时,1.5Gpa?UHSS高刚性车身结构,让驾驶安全更有保障。

同时,第十四代轩逸搭载全新第三代HR16智能发动机,四大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作,将第十四代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。

今年1~6月,中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,产量降幅比1~5月扩大0.7个百分点,销量降幅收窄0.6个百分点。

在市场整体遇冷的情况下,1~6月,东风日产累计终端销量532105辆,同比增长0.3%,保持正增长态势。

在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来,今年上半年,中国汽车市场属于“存量搏杀”的阶段,众多品牌两极分化的趋势更加明显。

“不要看谁跑得快,要看谁跑得稳。东风日产将谨慎乐观务实评估后续走势,做好自己的产销计划,抓住市场机会,盯住市场占有率。”陈昊表示,“而第十四代轩逸的任务,就是要捍卫中国家轿之王的尊严,目标是保持细分市场销量第一。”

2018年,东风日产向外界发布了“到2022年,挑战合资品牌TOP3”计划:到2022年,东风日产销量达到160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率超12%,营利能力达到行业前3,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

其中,中国是日产在全球范围内的重要战略市场,轩逸作为日产产品阵容的重磅车型,也是“日产智行”全球战略加速落地中国的关键车型之一。

陈昊透露:“未来,以第十四代轩逸为起点,东风日产将持续深耕客户意识,深挖用户价值,加速日产智行战略落地中国,以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级;以更人性化的移动出行解决方案,携手中国消费者步入更加幸福的‘人·车·生活’新时代。”

(本版照片除署名外均为资料图片)

中国青年报·中国青年网记者 宋体; text-align: -webkit-left;">程鸿鹤

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