3系经典中的经典 用模型来聊宝马E30 M3（二）

又是来自Autoart的模型

本次为大家带来的模型，全名为BMW M3 SPORT EVOLUTION “CECOTTO EDITION”。“CECOTTO EDITION”的意思便是上文中提到的Johnny Cecotto版。不过资料显示，此版本车型只是相比普通版更早的搭载了215匹马力的2.3L引擎，应该没有使用过SPORT EVOLUTION的2.5L引擎，因此这款模型应该在现实中并没有真实对应的车辆，如果有，那也应该是某位Johnny Cecotto版的车主通过后期改装的方式移植了SPORT EVOLUTION的2.5L引擎。

其实这在模型界也是很常见的问题，由于版权费的原因，模型厂商从一些私人改装出的车型去拿数据或者干脆无中生有出一台车型的话，打一个版权的擦边球，能省下不少成本，所以面对这种现象，模友们习惯就好。

我之前不止一次推崇Autoart的早期产品，这款E30也一样，在许多看不到的地方都下足了功夫，合金底盘、齿轮转向等十分厚道的设计如今已经很难再见到了。

我之所以喜欢老车还是因为老车在设计上有一种特殊的美感，比如E30这种方方正正的造型现如今很难再见到，大家对空气动力学的追求已经牺牲了很多具有美感的设计。

拥有运动包围的加持后，E30看上去要饱满很多，突出的翼子板与当下流行的宽体设计效果类似，都是为了能够拥有更好的行驶稳定性。

查阅了一些图片后，我并没有发现红色机头的Sport Evolution车型，这一点有些失真，不过独立引擎做工还是十分到位，如果线束能丰富一些的话就更完美了。

总的来说，这款模型从一定程度上可以代表Autoart的早年产品，虽然用料扎实，但由于当时工艺原因，还是会有一些小细节处理的不是那么讨人喜欢，而之后的复刻版，虽然在工艺上有所提升，但用料上又没有早年产品那种压手的感觉。这也是模友们经常所需要面对的一个选择题。我通常属于比较颜控的那种，毕竟我的模型大多用来观赏，对于经常把玩的朋友来说，无疑早期的产品会更有手感。所以后来我也卖掉了这款模型，准备伺机入手复刻版，不过即使是复刻版也早就绝版了，只能慢慢淘换了。

写在最后：

对于三系来说，如今经过7代的演变后，已经收获了越来越多的车主，由E30的纯粹到如今G20舒适度大幅度提升，宝马3系在保留自己基因的同时，也在尽所能的去满足更多消费者的需求，毕竟是这个级别的标杆产品，它的一举一动甚至有可能会牵动整个行业的走势。

最后的最后，也给大家做个小预告。我们都知道奔驰与宝马是一对与生俱来的冤家，看着E30的表现如此出彩，奔驰怎么可能坐以待毙？下一期，我们就来一起聊聊，奔驰在那个年代，给出了怎样的回应。如果您有其它想要了解的历史，也可以在留言里留言给我，我是一定会看哒！

上期回顾——《我印象中的红蓝CP》