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宝马加码在华自动驾驶业务 2021年将实现L4级别测试

2019-07-19 12:22:37 来源: 网易汽车 举报
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不难看出,如今的宝马比以往任何时刻都要更加重视中国市场。

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网易汽车7月19日报道

7月19日,在2019宝马集团中国创新日上,宝马集团全面展示了其在中国“2+4”战略举措的成果,以及宝马在 A.C.E.S 尤其是在自动驾驶领域所取得的进展。

宝马加码在华自动驾驶业务2021年将实现L4级别测试

“2019年上半年,宝马在中国市场累计交付新车超过35万辆(含MINI),同比增长17%。对于这样的成绩,我们感到非常满意。如今,中国正在引领未来出行的风潮,宝马集团根植中国,不仅要赢在今天,更要成为塑造未来的先锋。”宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐表示。

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2025年旗下所有车辆实现智能互联

作为宝马集团在全球最大的市场,每5辆宝马车就有一辆是在中国生产。

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2019年上半年,在宝马全球“第一战略”的指引下,宝马进一步强化了中国战略。从合资业务、研发网络、移动出行到产品布局,围绕 “2+4”战略做了大量的工作。

据宝马集团驾驶辅助与自动驾驶研发高级副总裁傅科齐介绍,为了深刻落实“在中国、为中国”本土化研发战略,宝马正在加快建立本土研发体系。

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其中,北京研发中心将专注于研究和满足中国客户需求,进行本土化策略制定;上海研发中心聚焦面向未来的设计与自动驾驶等领域的创新;沈阳研发中心则专注于电动出行,包括工业4.0和产业化。

这三个研发中心拥有不同的工作重心,却又相辅相成,形成了一个体系化的创新研发网络,专注于自动化、互联化、电动化三个核心领域的研发工作。目前,这三大研发中心均已进行全面升级。

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随着宝马研发网络的进一步扩大,其在自动驾驶领域的投入也将逐年增加。

“未来,自动驾驶将成为宝马持续推进A.C.E.S战略的最为关键一环,在这个过程中,中国将扮演自动驾驶领导者的角色。”

宝马加码在华自动驾驶业务 2021年将实现L4级别测试

傅科齐表示,中国将在2021年迎来L3级的BMW iNEXT以及L4级别的自动驾驶车队测试,到2025年,宝马旗下的所有车辆都将实现智能互联。

为什么要在中国做自动驾驶研发?

为什么要在中国做自动驾驶研发?高乐给出的答案是“自动驾驶将带来汽车行业的重大变革,而中国是自动驾驶发展的前沿阵地。”

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在宝马看来,中国有望成为全球最大的自动驾驶汽车市场。根据市场调研机构 IHS Markit 预测,到2040年,中国将售出超过1400万辆自动驾驶汽车,占全球总销量的44%。此外,中国已经成为新能源汽车和按需出行的最大市场。

“中国拥有全球最为复杂的交通环境。如果自动驾驶解决方案能够适用于中国的道路交通状况,将对自动驾驶全球的技术应用都有着重要意义。”

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相比之下,中国客户也更加愿意接受自动驾驶等功能。据统计,一半以上的中国消费者愿意购买一辆自动驾驶汽车,在美国和英国,这一数字只有不到40%。90%的中国消费者期待自动驾驶体验。

与此同时,中国政府对于发展自动驾驶一直保持着开放、鼓励的态度,目前,已经陆续开放自动驾驶测试区,并颁布自动驾驶车牌。这也为宝马在中国开展自动驾驶研发增加了信心。

宝马的自动驾驶“储备仓”

在个人出行向“新四化”转型的历史进程中,宝马集团作为引领创新的实践者,也是跨行业开放式合作的倡导和推动者。然而,伴随着一众玩家的入场,宝马在自动驾驶领域保持领先的关键之匙又是什么呢?

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作为引领出行变革的先锋,宝马集团早在2006年就首次进行了高度自动驾驶汽车的赛道演示。

2017年,宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试,目前正在全球投入80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前,宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试,覆盖尽可能多的交通场景。

2018年4月,宝马集团在德国慕尼黑建立了专门的“自动驾驶研发中心”,可容纳约1,800名员工在此工作。宝马集团还采用了非传统的研发组织架构和敏捷开发方式。特战小组式的“功能团队”可独立或协同完成指定功能的开发、验证和成果交付,创新的工作模式降低了计划和协调的复杂度,提升了研发效率。

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在刚刚结束的宝马集团未来峰会上,宝马还展示了无人驾驶车辆接送用户的“按需出行”应用场景。

在进行系统性和前瞻性研发投入的同时,宝马集团不断将阶段性的成熟科技推向市场。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车都已提供L2级自动驾驶,BMW首创的驾驶员注意力监测系统允许用户在一定条件下“解放双手”。

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基于10余年的探索和实践,宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者,比如已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证,在关键技术领域取得进展。

2021年,BMW iNEXT量产时将根据法规许可向客户提供L3级自动驾驶,并在技术上支持L4级自动驾驶。它还将应用第五代BMW  eDrive电力驱动技术,续航里程达600公里,同时还支持5G网络的全面互联,并带来全新的设计理念。宝马集团宣布,这款智能网联汽车量产后,将在包括中国在内的主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。

全面推动跨行业开放式合作

在苦练“内功”的同事,宝马也在以开放的态度积极推动跨行业合作。2016年,宝马集团与英特尔和Mobileye结成战略合作,共同创立的开放平台已有十多家企业加入,包括驱动自动驾驶研发的核心力量——整车制造商、大型供应商以及在汽车芯片、高精度地图等领域的科技公司,共同加速研发进程,联手推进自动驾驶落地。

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在创新日活动上,中国联通、腾讯和四维图新三家合作伙伴联袂出席,代表了与自动驾驶密切相关的三个关键领域。

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如今,宝马集团已经与中国联通达成5G移动通信业务合作,为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。宝马集团与腾讯将于2019年内建成“高性能数据驱动开发平台”。在此平台上,宝马将根据中国实际需求,研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。高精度地图是自动驾驶的核心技术之一,未来四维图新将为宝马中国提供用于自动驾驶的高精度地图服务。

在“2+4”中国战略部署下,宝马集团也正在自动驾驶之外的其他领域取得扎实的进展。

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比如,今年年内宝马将成为第一个将“天猫精灵”集成到车载系统的汽车品牌,2020年将在中国沈阳面向全球生产纯电动BMW iX3。

凭借对中国市场战略地位的充分认识和长期承诺,宝马集团正以清晰的战略部署和扎实的足迹,携手中国引领未来出行的大潮,兑现“在中国、为中国、为世界”的承诺。

总结:

显然,对于宝马来说,中国正是其践行未来出行愿景的完美土壤,而宝马也将拿出自己多年来的技术积淀,为中国达成智慧城市,提供自己诚意十足的解决方案。

陈硕 本文来源:网易汽车 作者:陈硕 责任编辑:陈硕_NA10730
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