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之前专注于动感的阿特兹 如今还添了质感

2019-07-22 07:47:49 来源: 网易汽车 举报
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马自达阿特兹算得上一款很迷人的车,在舒适为王的中型车市场,阿特兹还能赋予我们难得的激情,但这一代阿特兹在国内市场拼杀了快五年之后,也到了该变变的时候

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网易汽车7月22日报道?马自达阿特兹算得上一款很迷人的车,帅气迷人的外形会在第一时间就吸引到你,开起来之后更会发现,驾驶才是马自达的精髓,在舒适为王的中型车市场,阿特兹还能赋予我们难得的激情,但这一代阿特兹在国内市场拼杀了快五年之后,也到了该变变的时候,而如今展现在我们面前的新款阿特兹不仅具备动感,同时还增添了质感。

之前专注于动感的阿特兹 如今也添了质感

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※ 帅气的同时增添大气

新款阿特兹的外形变化其实算不上很大,主要就是针对局部进行了一些调整,调整后最直观的效果就是看起来更加大气了,当然帅气的外形肯定是不能丢的,只不过在原有基础上增添了一些质感。

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新款阿特兹自适应LED大灯分区控制照明演示视频:

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※ 主要提升在用料

现款阿特兹的内饰肯定是不够亮眼的,新款做出了一些调整,视觉上更清爽了,不过车内最关键的提升还是用料,坐进新款阿特兹随便摸一摸就会发现,确实挺下本儿的。

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在中控台和门板上,都使用了更加细腻且带有缝线的头层牛皮,此外还有来自北海道的栓木饰板和奥斯维材质,奥斯维材质和Alcantara都是类似于翻毛皮的手感,不过奥斯维的绒毛更短,更容易打理,手感也更光滑。

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此外车内的配置也有提升,我们实拍的顶配车增加了前排座椅通风、方向盘加热、全景影像等,中控大屏的尺寸也由7寸升级到了8寸,同时增加了智能网联功能。

※ 沿用难得的全系自吸

新款阿特兹依然沿用了现款的2.5L和2.0L创驰蓝天系列发动机,原装进口的动力总成也还是车辆的卖点之一,这次还优化了喷油性能,不过具体参数目前还没公布,不过预计会和现款保持一致,变速箱方面还是全系6AT,这可是一款口碑很好、还带有激情的6AT。

之前专注于动感的阿特兹 如今也添了质感

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此外厂家还透露,新款阿特兹的NVH也有了明显提升,不过我们这次体验的时间很短,具体效果只能等拿到试驾车再下结论了。

※ 驾驶才是灵魂

此次活动只安排了短暂的场地试驾,简单和大家说下感受吧。对于任何一台马自达来说,开起来的感受才应该是精髓所在,无论紧急变线、绕桩还是绕圆,车辆都展现出了优异的运动基因,那种活跃的性格真的让人爱不释手。

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先说转向吧,很有弹性,始终给人较劲的感受,也很容易让人上瘾,上瘾和它较劲,指向性、路感和回馈这些都是同级中数一数二的运动调校,让你感觉这台车的车头是非常听话的,动作也并不拖沓。

之前专注于动感的阿特兹 如今也添了质感

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虽然是台中型车,但车尾却很听话,连续穿桩时车身的节奏是协调统一的,车尾也总是能准确地追随上车身的走线。GVC Plus确实是个好东西,在出色的调校功底之外,又给车辆增加了稳定性,通过对发动机扭矩和横摆力矩的控制,让车辆的入弯和出弯都得变得更加主动和稳定,特别是在绕圆过程中,显著提升了车辆的速度和稳定性。

之前专注于动感的阿特兹 如今也添了质感

此外新款阿特兹的悬架也进行了调整,主要提升了在通过颠簸路面时的稳定性和虑震能力,下面这个小视频可以看出,面对连续的颠簸,车身的晃动幅度并不大。

新款阿特兹通过连续颠簸视频:

之前专注于动感的阿特兹 如今也添了质感

结语:

其实现款的阿特兹就已经比较迷人了,它非常帅气又很有激情,绝对可以让人爱不释手,这次新款车型算是把之前的一些短板进行了弥补,内饰用料、配置都有不同程度的提升,如果之前是因为这些原因没有选择它,现在不妨可以再考虑一下了。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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