网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 导购 > 正文

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

2019-07-23 07:47:22 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
一百多年来,骑行的魅力和热情在欧洲从未消失。同样,即便已经生产了近百年的四轮汽车产品,但斯柯达从未离开过自行车这个大圈子。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车7月23日报道 不亲临一次环法大赛,就无法真正感受自行车运动的魅力,也就无法理解斯柯达与自行车的渊源。不仅仅是因为斯柯达最早以生产自行车起家,作为历史最悠久的四大汽车品牌之一,一百多年的发展历程中,不畏挑战、勇敢前行的骑行精神早已刻到斯柯达的基因里。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

当地时间7月6日,第106届环法自行车赛在比利时首都布鲁塞尔开赛。本届比赛选择在布鲁塞尔发车,是为了纪念比利时传奇车王埃迪·莫克斯首次夺得环法赛冠军50周年,以及环法黄色领骑衫诞生100周年,而赛事的终点依旧设在巴黎香榭丽舍大街。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

斯柯达与环法的渊源可以追溯到2004年,今年已经是斯柯达成为环法自行车赛官方总赞助商的第16个年头。作为官方合作伙伴,斯柯达将为比赛提供250辆赛事用车,包括明锐、柯珞克、柯迪亚克及速派这些当家车型。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

亲历第三赛段的漫长与短暂

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

此次,共有22支车队、176名车手参与总冠军、冲刺王、爬坡王以及团体冠军等奖项的角逐。由于欧洲具备自行车运动的天然土壤和民众热情。主办方预计,本届环法比赛沿途观众人数将超过1000万。

今年赛事共有三个赛段在比利时境内举行,包括7月6日从布鲁塞尔至沙勒罗瓦的环线平路赛段、7月7日从拉肯皇宫至原子球塔的团队磨合赛段、7月8日从宾什小城启程前往法国方向的丘陵山地赛段,我们此次观看的就是第三赛段的日程。

第三赛段起点设置在比利时城市宾什,车手们将穿越国境线回到法国境内,最终到达终点香槟小镇埃佩尔奈,赛段全长215公里,这也是本届环法的首个山地赛段。

正式开赛前选手们会在发车点,或者叫发车小镇的地方做热身,调试车辆、接受采访,此外还能与观众进行互动。

实际上,发车小镇像是一个嘉年华,里面展商众多,除了主赞助商外也能淘到不少好东西,正式比赛开始后,发车小镇也会关闭并随之转移到下一个赛段。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

对环法而言今年有纪念意义,今年恰逢黄色领骑衫诞生一百周年。在这一百年里共有266名车手穿上过这份荣耀,黄色领骑衫也演变成为自行车运动最著名的符号之一。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

黄色领骑衫,代表胜利,赛事期间黄色领骑衫可能会被多人穿上,但在最后一个赛段结束后的黄衫所有者,也就是该届环法赛的总冠军。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

红色圆点衫,代表着爬坡之王,环法的爬坡路段根据坡度及爬坡里程,由易到难分为5个等级,可获得爬坡积分的人数及相应名次的积分数量随等级增长依次递增。

白衫则是对年轻参赛选手的奖励,由于自行车选手的成熟期较长,往往年近30才能达到职业生涯的顶峰。为鼓励年轻车手,环法大赛为25岁以下的参赛者专门设置了奖项。在总时间上领先的年轻车手,将在下一赛段开始前获得白衫。

四种不同颜色的荣誉赛服,有其优先权的排序,黄衫、绿山、圆点衫、白衫。在环法的规则中,若一名参赛车手同时获得了其中的两项或以上荣誉,只能穿着其中最高级别的赛服,较低级别的赛服则由相应奖项的第二名获得者穿着。

对欧洲人来说自行车已经融入了他们的生活,良好的骑行文化,让很多孩子是伴随着自行车长大的,不夸张的说,在欧洲几乎所有人都知道环法是什么,看看道路两侧的观看人数就知道了。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

从赛前资料中我们获知,第三赛段全长215公里,前半程几乎为平路,出发后125公里设有一个途中冲刺点,后半程则包括三个3级坡和一个4级坡。

环法挑战的不仅仅是参赛者的天赋和耐力,更多的是坚韧和毅力,每个职业参赛者的背后是日常枯燥重复的基础训练。环法作为一项长距离的赛事,比赛本身也是极度消耗体能的。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

斯柯达环法比赛瞬间 (来源:~)

不过环法的最大魅力也在于,艰苦的比赛路线上有无数热情的观众为车手助威,这些观众大多来自比赛沿路地区,他们会提前在赛段蹲点,一等就是数小时,有甚者从更远地方开车赶过来,追逐比赛跟着骑手一起游遍法国。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

不少观众会席地而坐,一旦车队和车手靠近,他们就会挥手打招呼,甚至声嘶力竭的呐喊。

车队的喇叭也被改装成低音和频率轻快的节奏,可以跟沿途观众友好的打招呼。

一只参赛车队通常由主将、副将、冲刺手等组成,每个人所负责的任务不同。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

而车队的保障车通常会跟在选手后面,车队技师也会坐在车内,以便随时对选手的车辆进行维修。最好的备用车通常会放到车顶最外侧,方便快速替换。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

第三赛段的终点虽未被认证为爬坡点,但车手们在看到终点拱门时仍将冲过坡度15%的赛道。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻


最终,快步车队的法国车手阿拉菲利普凭借最后16公里的强势表现,甩开其他车手独自领骑,最终以4小时40分29秒摘得赛段冠军,这也是法国车手近5年来首次身穿黄衫。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

实际上,斯柯达与自行车运动的渊源不仅仅限于赞助环法,作为全球最热衷于推广自行车运动的”车企”, 斯柯达2017年将环法首次带入中国,并在过去两年成为环法上海巅峰赛、职业绕圈赛的冠名赞助商。

2018年斯柯达成为环法北京挑战赛官方合作伙伴,柯迪亚克在比赛中作为红车领航骑行队伍。斯柯达也在持续支持中国本土自行车赛事,包括HEROS中国自行车系列赛和环太湖赛等。

第三赛段的晚宴环节,我们再次见到了斯柯达环法大使安迪·施莱克。2009年至2011年是安迪职业生涯的巅峰期,他获得了两次总成绩第二,以及2010年的环法冠军。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

退役后,安迪已经转换成商人的角色,不过其还是在积极的参与环法相关的各项工作,近几年都作为斯柯达环法大使参与到赛事服务中,此外,其还在故乡卢森堡开了一家自己的自行车店。

安迪曾说过,自行车带给他最大的成长是让其拥有了超强的意志力,虽然已经退役,因为热爱他现在仍然每天都会骑车。

你或许不知道,除去一系列车辆赞助外,斯柯达也为环法设计了奖杯。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

传统的捷克波希米亚水晶非常有名,其历史可以追溯到中世纪,这些手工切割,雕刻,吹制和喷漆的玻璃器皿,可以制作小到香槟酒杯大到吊灯的各类产品。采用捷克传统工艺制造的环法奖杯也成为环法和自行车文化的重要组成。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

在捷克的一家琅世唯工厂内,我们作为第一批媒体见到了今年环法的冠军奖杯。

制作一个玻璃制品的大概步骤是这样的,玻璃在高温熔炉中变成软体,然后由熟练工人吹制成型,并在木质模具的帮助下完成定性,最后经过打磨冷却等步骤即可。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

当然,环法奖杯的制作工序比常规的操作要复杂的多,其中遇到气泡、划痕等瑕疵时都需要打碎重来,最终才能呈现出一个完美的奖杯。

博物馆寻找斯柯达的另一面

了解斯柯达历史的话会发现,这家公司跟自行车的渊源是融进企业发展脉搏里的。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

1895年的捷克还在奥匈帝国的统治之下,26岁的克莱门特发现自己买的德国造自行车出了些问题,便想把自行车寄回德国,并附上了要求修理的捷克语说明。没想到车和信很快就被原样退回,甚至还收到了如此回复“如果想得到答复,至少要用我们看的懂的语言(德语)书写。”

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

书商克莱门特和机械师劳林绝对是汽车界的一对好CP,克莱门特负责公司日常经营和销售,劳林负责技术研发和产品制造,两人差异化的性格正好形成了互补,L&K的自行车很受欢迎。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

1899年克莱门特发现摩托车将成为未来出行的重要交通工具,于是决定生产摩托车,经过几年的发展甚L&K成为欧洲最大的摩托车企业。

此后,克莱门特又意识到汽车将成为改变人类出行最具革命性的产品,1905年L&K开始生产汽车。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

第一次世界大战后公司遭遇了困境,为了更好的发展。L&K于1925年与工业巨头斯柯达合并,随后在很长的一段时间内斯柯达都是欧洲领先的车企。

我们到访的斯柯达博物馆,位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫瓦茨拉夫克莱门特路,博物馆的前身就是斯柯达的生产车间。

这座生产车间在1898年至1912年间建成,期间还经过了重建。从1928年起,斯柯达开始在这里生产汽车。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

公司成立之初,克莱门特和劳林就有留存公司发展文献和产品的习惯,这些具有历史意义的资料也成为今天斯柯达对外展示其历史和文化积淀的重要佐证。

在博物馆的展区内我们也见到了斯柯达早期生产的自行车和摩托车。上个世纪60年代,斯柯达开始筹建为博物馆收集藏品,当时,斯柯达还发布广告鼓励L&K、和斯柯达车主提供历史车型用作馆藏。在接下来的六年中,斯柯达博物馆收集了近60件展品,奠定了如今博物馆藏品的基础。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻


1995年9月,斯柯达汽车博物馆正式对外开放。开放后的首个8个小时内,约有2.5万名游客前往博物馆参观。

科瓦斯尼绿色工厂和可持续发展

此次环法之行我们也参观了斯柯达科瓦斯尼工厂,这家工厂是斯柯达在捷克的第二座工厂,目前拥有超过8500名员工,日产能达1000辆左右,这也使得斯柯达成为捷克赫拉德茨地区最大的雇主之一,要知道解决劳动力这件事在欧洲尤为重要。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

客观的说科瓦斯尼并不是斯柯达全球中机械化程度最高的工厂,其总装车间的工人数量也比国内的兄弟工厂多不少,但绿色可持续的发展理念上,科瓦斯尼工厂与大众集团下其他工厂一样,致力于绿色未来可持续发展。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

接下来的几年内,科瓦斯尼工厂年产能将增至超过30万辆。为了达成这一目标,斯柯达正在加速投资,计划将科瓦斯尼扩建为拥有多功能研发中心的工厂。

近日,斯柯达发布了其最新的可持续发展报告,报告信息指出,通过推行绿色未来战略,斯柯达正在进一步实现节能减排,减少能源消耗、二氧化碳排放和产生的废弃物。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

斯柯达已超额实现车辆生产的环保目标,2010至2018年间,斯柯达将车辆生产对环境造成的影响降低了56.1%,超过设定目标6%。

同期,生产每辆车的平均耗水量降低了38.2%,平均每辆车在涂装过程中产生的挥发性有机化合物数量下降了48.9%。斯柯达目前所生产的所有车型都达到了欧盟对于可回收材料使用的最新标准。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻


自2007年起斯柯达每交付一辆汽车、便会在捷克境内种植一棵树。从项目启动至今,斯柯达已种植超过82万棵树,种植总面积相当于260个足球场。

除了精彩的比赛,环法的影响力已经超出了体育范畴,甚至已经上升到一种文化现象,对普通民众而言环法显然更像一个盛大的节日,比赛路段两侧全家老少都可以参与其中。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻

一路上我们见到很多自行车爱好者,甚至还有上了岁数的老大爷们,穿好骑行服自己备好车在路边等待,就等车手经过后,能在一旁跟着骑行一段以另一种方式参与其中。

从骑行到绿色汽车制造 斯柯达环法观赛见闻


一百多年来,骑行的魅力和热情在欧洲从未消失,即便已经生产了近百年的四轮汽车产品,斯柯达也从未离开过自行车这个大圈子。通过骑行衍生出的绿色出行及对美好生活方式的追求,已经成为斯柯达区别于其他车企最宝贵的品牌基因。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:王铭 责任编辑:闫恭亮_NA2506
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页