36万还想要什么? 关于途昂X您可能想要了解的
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网易汽车7月25日报道 作为大众品牌全球首款轿跑造型SUV,途昂X付出了第三排座椅的代价换来了更时尚、个性的外观以及更精致的内饰,配置上也有很大程度的提升。随着关注度的逐渐提升,网友对这个“大块头”也有不少的疑问,今天我们就将为大家进行一一解答。
车型概括
途昂X脱胎于途昂车型,车身经过重新打造后不仅运入了更流畅的溜背造型,更精致的细节设计也使得途昂X摆脱了原有的憨厚造型,动力上,途昂X将继续沿用途昂身上的两套动力总成。
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相比途昂除了造型之外,还有什么区别?
相比途昂车型,途昂X不仅仅只是把车顶进行了溜背设计,同样在外观上进行了许多细节上的改变,例如更运动的保险杠造型、发动机盖上的装饰以及更大的轮圈以及重新设计的头、尾灯造型都是十分明显的改变。
在车内,途昂X也针对途昂的内饰造型做出了升级,同时用料更考究,空调面板还使用了科技感更强的触控面板。
除此之外,途昂X在配置上要更丰富,但在动力系统上没有做出任何改变。
溜背造型影响空间么?还有7座车型?
造型上的变化肯定会对车内空间产生一定的影响,不过得益于途昂本身就巨大的车身,所以即使采用了溜背造型后也不会使车内人员有任何压抑感,181cm的身高乘坐毫无压力。不过由于造型与定位上的变化,途昂X将不再提供第三排座椅。
相比同级别产品,豪华感如何?
作为一款50万级别的车型,途昂X营造出的豪华感或许不是最好的,但肯定处于中上游水准,毕竟定位还是相对运动的一款车型。
立体菱形格纹的门饰与座椅、全车顶Chamude超细纤维包覆以及能够彰显途昂X运动气息的真碳纤维饰板都具备一定的尊贵气质,多色环绕式氛围灯同样不会缺席。
入门配置丰富不?哪款性价比最高?
途昂X目前拥有三种动力共6款车型,售价从31.69万到48.89万不等。配置上,途昂X秉承入门即豪华的理念,配置上十分丰富,所以即使是入门车型,也能为消费者带来不错的品质感受。
途昂X 330TSI豪华版主要配置一览 | |
全景天窗 | 全天候LED自动大灯 |
流光前后转向灯 | LED日间行车灯 |
19寸铝合金轮毂 | 电动行李厢 |
自动感应雨刷 | 主驾座椅12向电调 |
真皮平底多功能方向盘 | 自动防眩目内后视镜 |
单色氛围灯 | 高级ESP车身动态电子稳定系统 |
自动驻车功能 | 主动胎压监控装置 |
前后倒车雷达 | PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统 |
倒车影像 | 定速巡航 |
双区自动空调系统 | Clean Air PM2.5 空气净化装置 |
八扬声器 | 无钥匙系统 |
8英寸触摸屏娱乐及导航系统 | 10.2英寸全数字液晶仪表 |
网易汽车 |
不过要说性价比最高的一款车,我个人比较推荐380TSI 四驱尊崇豪华版,相比入门车型,贵出不到4万元换来的是动力系统以及各方面配置上的全面提升,35.99万的售价对中大型SUV来说不算贵,因此最为推荐。
途昂X 380TSI尊崇豪华版亮点配置 | |
2.0T高功率发动机 | 智能四驱系统 |
DCC自适应动态悬挂 | 20寸铝合金轮毂 |
19寸铝合金轮毂 | 多路况驾控管家(8种模式) |
十色氛围灯 | 三温区自动空调 |
手机无线充电 | 主驾驶座椅记忆 |
前排座椅加热 | 真皮打孔座椅 |
9安全气囊 | 感应后备箱 |
网易汽车 |
2.0T车型开起来怎么样?
途昂X的2.0T车型分为高/低两种功率,动力参数上,低功率的330TSI车型拥有186匹马力以及320牛米的数据,380TSI车型拥有220匹马力以及350牛米的数据,并搭配了四驱系统,虽然只开过380TSI车型,但凭借经验来谈,330TSI车型在日常正常驾驶时不会与380TSI车型有太大差距。
相比更高级的530 V6车型,380TSI在初段动力表现相比530 V6车型不会有太大差异,但中后端明显还是530 V6车型动力储备更足,而且当转速表超过3000转时也会有较大的噪音传入座舱内。
由于定位差异,途昂X在底盘调校上营造出了一些运动感,舒适性也略有降低,日常行驶的话整车在静谧性方面的表现也很出色,只是在拉高转速后车内会有较大噪音。
结语:途昂X无疑是为那些受传统购车理念禁锢的年轻人所准备的产品,魁梧的身材搭配时尚的造型满足家用与颜值双重需求,高档的内饰与全面的配置更是确保了日后的用车品质,如果不是对驾驶感受要求极为苛刻的话,途昂X真的是一款十分值得推荐的车型。
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