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网易汽车7月26日报道 据国外媒体报道,AIR指数警告称,对于那些按照“欧六”标准应对空气清洁问题的城镇来说,可能无法有效解决污染问题。
英国驾驶员和车辆标准局(DVSA)通过对一系列所谓的“欧六”标准车辆进行尾气测试后发现,有一部分被认定完全符合法定“欧六”实验室标准的汽车,在欧盟发布的全新轻型汽车测试程序WLTP中,实际排放的氮氧化物达到上限的20倍。
AIR指数表示,这意味着对于那些正在使用或者计划使用欧六标准作为空气清洁区排放标准的城市决策者们来说,他们无法阻止超标排放车辆进一步污染当地的空气。
AIR指数是一个独立的、标准化的道路车辆排放评级系统。AIR指数的联合创始人尼克·摩尔登在接受记者采访时表示:“信赖欧六标准并正在或者计划使用其作为空气清洁标准的城市将无法收获他们预期的结果,他们也无法在规定的时间内解决都市空气质量所面临的难题。”
他还表示,英国驾驶员和车辆标准局的最新测试结果证实,对实际上路排放情况展开独立测试非常重要,这样的测试可以提供值得信赖且透明的数据。他还声称欢迎英国政府公布上述测试结果以及AIR指数对各种车辆的排放评级,并认为不是所有欧六标准车辆都可以将氮氧化物的排放控制在同一水平上。
值得一提的是,在上述WLTP测试中,日产逍客柴油版车型被发现氮氧化物实际排放量高出法定标准17倍、雷诺Kadjar柴油车排放超标达到13倍。
英国驾驶员和车辆标准局通过测试还发现,宝马1系、现代途胜、捷豹F-Pace、沃克斯豪尔Astra和沃尔沃XC60的柴油版车型在测试环境中的实际排放量均高出法定标准数倍。
而梅赛德斯奔驰E级柴油车则是唯一一款在测试中被发现未排放超标的车型。(普尔)
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