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网易汽车7月28日报道 对长城汽车旗下豪华品牌WEY来说，“智能安全”，开始成为其核心技术标签。长城汽车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示，“WEY品牌的安全，既可满足人们对生命安全的传统需求，也包含了在5G智能时代的新安全”。
7月25日， WEY技术品牌“Collie牧羊犬全维智能安全系统”正式发布，同时，作为搭载Collie技术品牌的首款战略车型，2020款VV6也正式推出。
对2020款VV6的销量预期，柳燕表示，与VV6此前平均水平相比，短期内WEY品牌希望其能带来销量翻番的成绩，具体情况看市场发展态势。据悉，Collie技术品牌未来将成为WEY品牌核心技术品牌，也将搭载在WEY品牌其他产品之上。
WEY的不变:抱定豪华初衷
今年以来，受国内经济形势、国五国六政策切换、新能源车退补等系列因素影响，车市下行趋势明显，中国车企品牌市场发展情况尤为严峻，当然仍可看到豪华品牌市场还处于稳步发展阶段。在这样的宏观背景下，中国汽车品牌的向上之路也必将铺满荆棘，充满机遇。
“中国汽车品牌的品牌之路，仍然还会很艰难”，长城汽车总裁王凤英表示，“但WEY品牌会抱定超越豪华初衷”。
“目前所有车企都在遭遇着同样挑战，这种挑战对于长城来说是机会”。自2016年11月正式成立，WEY品牌已经走过2年半时间，柳燕表示，“目前存量市场竞争处于胶着阶段，很快将通过“实力”层面大浪淘沙，长城汽车需要做好自己，靠实力取胜”。
也因此，长城汽车推出智能网联、智能安全和智能驾驶的三大科技战略，而WEY品牌推出的Collie技术品牌正是智能安全战略的核心。
WEY的变:定义"智能时代新安全"
“未来，WEY品牌在智能、安全、网联方面，将做到高频地迭代升级”。作为长城汽车科技战略中的智能安全战略，Collie技术品牌以智能安全技术为核心，包含了生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四大领域内容。
如何解释WEY品牌的“智能安全”？WEY品牌认为，如今的安全不只包括主动和被动安全，而是智能生态下的广义范围内的新安全和大安全。
“去年VV6上市率先标配了ADAS系统。这次也是将准L2+级智能安全发布，目前法规不允许手脚脱离，但其实单车道智能驾驶辅助技术在车主稍有分神时，已经可以实现自动接管”。
长城汽车WEY品牌执行副总裁刘艳钊表示，“WEY在努力影响整个行业的智能安全认知”。
长城汽车WEY品牌执行副总裁 刘艳钊
具体来看：
生命安全：针对司机、乘客和行人进行了智能安全预警和监测。WEY品牌智能安全副总工程师宾洋表示，过弯的弯道技术和主动避撞技术，都可进一步提升整车安全性。
财产安全：针对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警；
信息安全：主要针对个人隐私及车载数据进行了全方位的保护。在这一领域，长城汽车也成为第一家量产防中继攻击技术的车企。
环境安全：针对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联进行检测和安全使用等。
宾洋表示，“Collie系统拥有多项全球领先功能，以ADB+激光大灯举例，以前百万级车型之内能买到就很少，现在20万内就让用户买得到”。“激光大灯采用白光二级管，在整体视野清洁度和光污染上，比宝马i8的蓝光要好，它是汽车行业下一代的光源，75公里以上可实现自动开启”。
WEY品牌智能安全副总工程师 宾洋
事实上，此前WEY已经推出Collie系统，如今正式发布Collie技术品牌，是因以Collie系统为核心的智能安全体系，已形成上下游齐全的产业链。未来，Collie技术品牌将指导着WEY品牌的智能安全技术战略。
到2020年，长城汽车将在智能安全领域继续投入约300亿，建立全球一体化研发体系。
WEY的变：从产品营销到品牌营销
当然，作为豪华品牌，不只意味着车辆应拥有着过硬的产品实力，还必然拥有着高品牌附加值。
柳燕表示，产品硬实力方面，长城汽车拥有智能科技三个战略。作为WEY的核心战略，智能安全是WEY硬实力中的内核部分。软实力将包括品牌精神传递、品牌文化传播等情感层面。在品牌战略层面，今年也将成为WEY从产品营销转向品牌营销和品牌运营的起点。据透露，今年内，WEY品牌就将推出用户服务平台，提供基于大数据、车联网时代的用户全生命周期体验服务。
整体来讲，未来WEY将在品牌、技术、服务、文化4个维度与消费者进行沟通，打造豪华品牌“溢价”能力，而WEY与中国航天合作，也正是WEY打造技术溢价的范例。
在自动驾驶领域，长城汽车早在2015年时，就成立专门团队研究自动驾驶相应技术。2017年推出i-pilot自动驾驶平台，通过迭代升级，该平台可以涵盖高速公路、城市道路及无人驾驶各个应用场景。
长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部总经理 张凯
目前i-pilot 1.0系统已完成嵌入式系统开发，进入系统测试阶段；i-pilot 2.0系统已获得美国密歇根州及保定市自动驾驶测试牌照，目前在两个地区陆续展开相应测试工作。
长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部总经理张凯表示，规划方面，2021年真正地面向终端市场推出i-pilot 1.0高速公路自动驾驶系统。2023年引入5G、V2X的一些技术，推出i-pilot 3.0系统。2025年推出真正完全自动驾驶系统。
未来，长城汽车旗下四大品牌将实现联舟出海，据悉，今年9月WEY将再次亮相法兰克福车展，届时也将公布WEY品牌的海外战略。产品层面，下半年WEY还将推出VV7年款车型和GT车型。
总结：
“终结外资品牌的暴利时代”，是WEY品牌自创立伊始的初衷。如今中国车市下行趋势明显，整个车市又处于“新四化”的变革浪潮之中，只有把握新时代下的新产品实力，才或可能立于“潮头”。
而对于一家自主品牌的豪华品牌来说，在提高新变革时代的技术实力同时，品牌服务“溢价”能力与向上之路更为重要也更加“难走”。WEY品牌从“智能安全”领域切入，并在此之上提供服务运营平台，也必将可为WEY品牌向上发展的下一阶段提供助力。“实现豪华，保鲜豪华”，WEY的品牌向上之路将如何发展，拭目以待。
本文来源：网易汽车
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