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网易汽车7月28日报道 3天,10余个国家,2000余支代表队,5000余名选手。
7月26日,一场机器人界的“奥林匹克”盛事,2019世界机器人大赛总决赛正式开幕。被BCI脑控机器人、共融机器人和全球各地参赛者环绕的大赛,在长城汽车坐落于河北保定的徐水智慧工厂上演精彩对决。目前,机器人行业已有近60年的发展历史,此番举办的2019世界机器人大赛,正是推动全球机器人技术创新重要的平台。
2019世界机器人大赛总决赛开幕
而协办此次大赛的长城汽车,短短半月就已发布了智能网联和安全两大战略,“深耕”5G+AI技术的同时,“科技”与“智能”也深深镌刻在长城汽车DNA之中。
2019世界机器人大赛总决赛现场
与长城牵手2019世界机器人大赛“开战”
众所周知,人工智能是新一轮产业革命的重要力量,也是推动国家进一步跨越发展、产业优化升级、生产力整体跃进的重要技术资源,而世界机器人大赛,正是落实这系列升级的具体实践,到2019年,世界机器人大赛已成功举办过4届。
2019世界机器人大赛总决赛现场
数据统计,2018年中国工业机器人市场累计销售13.5万台,而汽车也是中国工业机器人应用最广泛的行业。本届大赛中双臂协作机器人组比赛,正是以智能工厂为应用场景,考察双臂协作机器人在装配作业过程中的柔性控制、双臂协同、自主避障、安全作业等技术,将推动汽车领域工业机器人的技术发展。
参赛选手操控机器人
机器人双臂协同完成抓取动作
据了解,本届大赛包括共融机器人挑战赛、BCI脑控机器人大赛、青少年机器人设计大赛和机器人工业设计大赛四大领域,“比拼”在工业制造、医疗康复,以及灾害救援、娱乐体验等多个领域的机器人实力。此次与长城汽车的“牵手”,在加深人们对科技保定的认知外,也让人们看到了一个更具“科技范”的长城汽车。
BCI脑控机器人
多举并重 长城进一步深化"科技"战略
目前,为达成生产工厂的智能制造,国内外车企先进生产线已广泛应用机器人。经过三期工程建设、总投资超过300亿元的徐水工厂,正是这样的“智慧”工厂。据了解,四大车间大量机器人生产作业的应用,提高了工厂自动化率,可降低企业生产成本,加强车辆生产和质检精度及降低操作风险。
2019世界机器人大赛总决赛在徐水工厂举办
其中,100%自动化率的焊装车间,引进了500余台的瑞典ABB机器人,可完成5款车柔性化共线生产。冲压车间线间搬运由机器人完成,制件精度可达97%以上。涂装车间中车身喷涂和PVC、涂胶线作业区,采用日本YASKAWA机器人自动化作业,提高工作效率,展现了长城汽车制造工艺中的基础设施实力,而徐水工厂也正是长城汽车“科技战略”落实的重要制造基地。
长城汽车徐水智慧工厂里的焊装机器人
长城汽车徐水智慧工厂冲压机床内部
此外,今年以来,长城汽车已为科技领域发展绘制了一幅“宏伟”蓝图。
在智能网联领域,两周前,长城汽车发布GTO全域智慧生态战略。该战略围绕5G+AI技术,将车辆打造为带给用户全生命周期体验与服务的“出行机器人”。在5G时代与“全球化”战略下,长城汽车正在形成新的竞争壁垒。而随着车联网生态的不断迭代与构建,在拥有百倍级4G网速和低至10毫秒级时延的5G时代,也为两年后未来出行机器人变成怎样有“温度”的“守候者”带来想象空间。
长城汽车发布GTO全域智慧生态战略
据中国汽车工程学会预计,2025年和2030年我国新车联网比率将达到80%和100%,市场总规模超过万亿元。而从今年第三季度起,长城汽车就将告别传统“功能车”时代,实现新车全生命周期在线互联功能的搭载,迎接在车联网生态领域的“质变”。
长城汽车向传统功能汽车说再见
5G让智能驾驶走进生活
此外,在智能安全领域,近日长城汽车又将“Collie牧羊犬全维智能安全系统”推至台前。Collie技术品牌系统早在两年前推出,如今是第三代产品,拥有防碰撞、防盗窃、ADB+激光大灯和情绪识别等多项领先功能,并已形成较完善的上下游产业链闭环。
长城汽车发布Collie牧羊犬全维智能安全系统
值得一提的是,Collie技术品牌的推出,也为长城汽车的“智能安全”带入新时代。长城汽车新时代下的“安全”,不只包括主动和被动安全,而是智能生态下的广义范围内的新安全和大安全。相信在Collie技术品牌的持续发力下,长城汽车也或将影响整个行业对“智能安全”的定义。
2020款WEY VV6
而根据魏建军的战略规划,长城汽车科技战略还包括智能驾驶战略。在这一领域,自2009年,长城汽车便已经对自动驾驶技术进行“多点”布局。
国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区
回顾过去,比较有意义的里程碑事件是,2017年长城汽车正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年11月,由长城汽车承建的国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区也正式运营,在测试园区内,长城汽车基于5G和V2X技术自动驾驶相关技术测试也在实地验证中。
哈弗Vision 2025
汽车行业向自动驾驶时代的演进已经开始,长城汽车自动驾驶领域战略也非常清晰。2021年,长城汽车将向终端市场推出i-pilot 1.0高速公路自动驾驶系统;到2023年,引入5G、V2X技术推出i-pilot3.0系统;2025年,真正实现完全自动驾驶。
“品牌向上”&"走出去" 长城汽车在前行
长城汽车开始变了,越来越开放,也越来越“科技”范。
而所有在技术革新方面的“变”,都是为了全球化战略的达成,真正实现“走出去”。作为一位有着民族使命感的企业家,在企业“走出去”过程中,魏建军对“品牌向上”的重视与坚持,也一直融在长城汽车血液中。
长城汽车旗下系列车型
从长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号在黄海发射成功到长城汽车品牌体验中心在京运营。从哈弗到WEY,再到长城皮卡和欧拉品牌,这家一直坚持“产品为王”的汽车企业,也同时加速向品牌营销到品牌运营“转舵”。在存量市场中,夯实产品和品牌两大基盘,有利于产品价值和体系力的不断提升。
长征CZ-11 WEY号火箭与 WEY VV6
而在全球化领域,今年年初,长城汽车发布哈弗品牌“5-2-1全球化战略”,半年时间,本地化运营等多项全球化战略举措已实现落地。在搭建海外销售网络方面,今年4月,长城汽车与30家全球战略经销商伙伴签约。6月,俄罗斯图拉工厂正式投产哈弗F7下线。这标志长城汽车全面进军俄罗斯市场,也正式拉开长城汽车供应链全球化的“大门”。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产
当前,“新四化”浪潮迅猛来袭,中国制造业正处于第四次工业革命的变革前夕。在人工智能及网联技术的储备研发实力,必将是车企们未来能否胜出的有力武器,而长城汽车已经开始展现其内在的技术实力。
此次与2019世界机器人大赛的成功联结,尽管只是长城汽车“科技道路”的某一历史时间节点,但也或将为其拓展国际视野,为其人工智能技术研发提供借鉴意义。可以看到,“智能”、“科技”,已成为长城汽车的重要标签,随着智能网联、安全和驾驶战略不断落地,长城汽车的酷“科技范”也将继续演绎。
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