探岳是怎样"炼"成的?走进一汽-大众华北生产基地

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网易汽车7月29日报道 作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，探岳对一汽-大众的意义不言而喻。在乘用车市场整体下滑两位数的宏观大背景下，告别新车效应后的探岳，也进入了对其最为重要的抢占市场份额阶段。数据显示，自今年以来，探岳销量逐月上升，累计销量达45353辆。同时，6月，探岳销售12282辆新车，环比增长33%，取得单月最好的销量成绩。

可以看到，探岳在逆势中显出了稳步增长态势。也因此，其背后制造工艺也有了深入研究的价值。近日，网易汽车走进探岳诞生地--华北基地天津工厂，试图一探究竟。

文章核心：

1、作为一汽-大众第五个生产基地的天津工厂，是最先进的全数字可视化智慧工厂。

2、探岳是大众汽车技术的集大成者，将引领大众未来的设计造型。

3、采用87%的高强度钢车身比例，探岳已实现L2级智能驾驶辅助技术。

4、目前，探岳和奥迪Q3在天津工厂共线生产，共享MQB A2平台。

由全数字可视化工厂打造

2018年8月，历时23个月建造的天津工厂建成投产。至此，一汽-大众完成全国五大生产基地布局。而作为第五个生产基地的天津工厂，也是一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂。

据介绍，在建造工厂时，一汽-大众已经将现代化理念、智能化操作、先进技术渗透于工厂各方面。目前，探岳和奥迪Q3在天津工厂共线生产，共享MQB A2平台。

现代化理念方面，天津工厂采用合理工厂建设布局，先进环保理念和数字化工厂理念。其中，数字化工厂层面，天津工厂采用双目视觉安全系统、模具氮气缸压力无线监控系统、工业生产可视化报警系统平台；涂装车间采用能源智能管理系统；总装车间拧紧小组拥有智能化、可视化、网络化系统。

智能化操作方面，天津工厂总体自动化程度较高。焊装车间共有1140台机器人，是目前采用机器人最多的单一车间，通过这些机器人，实现自动点焊，自动螺柱焊，自动涂胶，自动冲铆，在线测量等，保证车身精度和强度的稳定性；冲压车间拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线，整线具备铝件生产能力；涂装车间面漆线自动化率达100%；总装车间生产线采用JIT管理模式，模块化生产管理，自动化率近80%等。

先进技术方面，冲压的伺服压机、焊装的激光焊接等采用了国际最先进技术；人员方面，天津工厂员工均为专科以上学历；质保层面，采用德国大众最严格的奥迪特质保评审，覆盖了冲压、焊装、涂装、总装、动力总成全工艺1500多个检查点。

毫无疑问，先进的工厂制造设备，是打造车辆精益制造工艺的基石。具体看四大工艺车间，在冲压车间，天津工厂拥有目前世界最先进的舒勒冲压伺服生产线，8100吨六序全自动伺服压力生产线以及800吨伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线。

而以先进工艺布局、高自动化率兼顾柔性化生产的焊装车间，是国内乃至全球柔性化生产程度最高的焊装车间之一，拥有德国大众基于MQB平台车身焊装线。目前，大众和奥迪品牌产品也在焊装车间实现了混线生产。技术方面，天津工厂的激光焊采用了国际上最先进的三光斑激光焊接技术，同时还采用了侧围流水槽CMT+焊接技术。

目前，天津工厂的激光在线测量系统，可实现100%对车身700多个关键点进行实时测量和监控，测量精度达0.05mm。通过激光测量机器人自动识别车型，调用对应车型测量程序，对车身关键点和重要功能尺寸进行测量，将测量结果与理论数值进行比对，及时发现车身尺寸问题并报警、停线。此外，天津焊装车间采用超声波无损检测车身焊点强度，检测可以实现所有工艺焊点全覆盖，检测效率高可靠性好，实现车身强度检测结果的数据化管理及存储。

涂装车间，同样是国际已建成的最先进的涂装生产线之一，拥有机器人144台，底漆、面漆工艺环节自动化率高达100%，生产标准同时满足大众品牌和奥迪品牌工艺要求。在技术方面，涂装车间采用了纯水反渗透技术技术、电泳UF超滤系统、2010V水性色漆工艺，空腔灌蜡等先进工艺，可以使得整车漆面厚度均匀，效果非常美观，具有良好的防腐蚀和抗石击的能力，确保车身“3年无锈蚀、12年无腐蚀穿孔”，且具备细小划痕的自我修复能力。

而天津工厂的总装车间则采用了国内最先进的整体式底盘结合方式，全套动力总成与车身一次结合完成。其拧紧采用TIMS拧紧网络系统，能够自动获取拧紧任务，监控整个拧紧过程，数据自动储存。拧紧结果可上传至FIS系统并保存15年，实现拧紧结果可追溯。

经过四大工艺流程后，一汽-大众还拥有一系列严格的产品审核体系，由单件奥迪特、功能奥迪特、DKA、整车奥迪特等组成。其检测项内容囊括13个大项，300余项小项。大到底盘和四轮定位，小到螺丝钉等配件、方向盘、手套箱，外至车门关闭速度，都可以配合动态奥迪特检测，实现对全车上千功能点逐一排查。也因此，天津工厂质保体系审查范围覆盖了探岳生产制造过程中的每个环节。

"解剖"探岳制造工艺背后

在制造工艺方面，探岳车身采用87%高强度钢，根据调查，探岳87%高强度钢也优于同级其他SUV标准；同时，探岳在A柱、B柱等20处关键位置采用了热成型特高强度钢，强度超过1000Mpa。

冲压车间内，六序全自动伺服压力生产线和8100吨的冲压淬炼，让探岳比竞品车型抗撞击能力高出两倍。

焊装车间内，探岳使用热镀锌三光斑激光焊，比人工焊接强度约高出30%。而卡尔蔡司检测镜头和18台KUKA机器人对生产线上100%产品进行非接触性测量，可对车身进行多达600多个点的实时测量与监控，精度达到0.05mm。二极管激光器能源利用率比老式灯管激光器提高10倍。而侧围流水槽CMT+焊接技术，也让探岳实现了670mm的焊缝长度。

涂装车间内，无铅阴极电泳工艺有效提高了车身防腐性能，保证“三年不腐蚀，十二年不锈穿”。PVC底盘防护自动喷涂工艺，让探岳比没有使用该工艺的汽车使用寿命平均延长五年。此外，探岳是同级产品中首个采用FAD自动涂胶技术的车型，FAD自动涂胶技术对车身尺寸精度要求严格，车身尺寸误差不超过0.1mm，让用户感受到比肩豪华车的细密封品质。

而在总装车间内，探岳采用国内最先进的整体式底盘结合方式，通过3D定位拧紧方式，将结合精度控制在毫米级。同时拧紧采用TIMS拧紧网络系统，能够自动获取拧紧任务，监控整个紧过程，数据自动储存，也就是说，探岳的拧紧结果将上传至FIS系统并保存15年。

由于中国消费者尤其对车辆气味表现敏感，一汽-大众6大工厂也相应分别成立了气味实验室，目前天津工厂共有六名“金鼻子”人员，负责天津工厂产品的气味管理和气味评价。

正得益于先进制造工厂的严苛标准，也让探岳拥有了较为强大的产品力。未来，以探岳为核心和立足点，一汽-大众也将形成高端中型SUV产品矩阵：包括探岳R-Line车型、探岳GTE车型和COUPE SUV等车型。

随着探岳1.4T车型的陆续到店，探岳家族产品矩阵将进一步丰富。而未来探岳家族整体的销量表现，也将是一汽-大众能否立足SUV市场的重要“标尺”，为一汽-大众后续在SUV市场开疆拓土打下基础。