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图片来源：企业供图
在领克03上市不足10个月之后，领克又宣布将旗下首款性能车型投入市场。8月2日，领克首款性能运动轿车——领克03＋上市，共推出3款车型，售价区间为18.58万~22.88万元。
据吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰透露：“03+将对标合资车型，目前领克已经收获了合资品牌的高端用户。”
每日经济新闻（以下简称NBD）：领克03+和领克传统车型有哪些区别？
林杰：首批领克03+受制于总体产能，目前只能推出303辆。所以，领克03+不接受批售订单，仅向经销商提供展示试驾用车。03+是领克03家族性能进阶计划的重要一步，领克汽车要坚定不移的向上走，打基础，练内功。
NBD：领克03+渠道发展有何新的考量？
林杰：目前，领克渠道的发展主要着力于尚处于空白状态的城市，已经有了领克中心的城市，则是进行渠道的辐射。从渠道到厂家是一个生态体系，我们必须为这个生态体系做好规划。
NBD：您如何看待今年的车市环境对自主品牌的影响？
林杰：从整体来看，今年自主品牌市场份额在下降，我们也感觉到了压力。但仔细分析后不难发现，负增长主要是来自于SUV领域。前几年，在SUV细分市场，自主品牌抢得了先机。但我们认为竞争是在所有车企对SUV的布局基本完成后才真正到来，真正的竞争是需要正面“刚”的。
自主品牌必须坚定不移的向上走，我认为要做到五点。第一，要突破技术关。如果产品不够好，很快就会被淘汰；第二，要均衡发展实力。想要成为具有一定规模的车企，产品品类一定要健全；第三，产品的迭代要更有含金量。自主品牌更了解中国消费者的需求，能够快速推出产品，也因此快速在市场上占据了一席之地；第四，渠道的含金量要高。基于现在的车市大环境，领克迅速对渠道做出了调整；第五，价值是真正的好产品最后的致胜之道，就拿领克来说，虽然现在整体规模还不大，但领克收获的用户是合资品牌的高端用户。
NBD：如何评价领克上半年的销售业绩以及今年上半年汽车市场发展的趋势？
林杰：2019年1-6月，领克累计销量约为5.59万辆，同比增长20.81%。今年上半年，汽车市场整体销售情况创近20年来新低。虽然6月销量有较明显的增长，但也是受政策影响产生，总体来说今年车市情况仍旧不容乐观。所以，我们宣布下调年销量目标，但领克不会“以价换量”。我认为，下半年国内车市情况会好于上半年。
NBD：车市遭遇寒冬，领克会不会调整销售目标？
林杰：对于2020年制定的目标，吉利集团来并没有进行大的调整，目前只是对2019年的目标进行了小幅的调整。但并不意味着我们就没有超越目标的可能性。
NBD：推出03+后，未来领克有什么样的计划？
林杰：关于领克品牌整体的知名度，我们做了两期调研，从调研结果来看，知名度获得了较大提升。下半年，领克会对知名度进行针对性的提升。尤其是要强化用户体验与认知，并进行大规模的用户体验，正面跟合资品牌进行比较。
本文来源：21经济
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