小型SUV王者换变速箱 宝骏510 CVT版有惊喜吗

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网易汽车8月9日报道 888天，完成800000辆销量，平均每天901辆，宝骏510自上市以来创造了无数瞩目的成绩，稳居小型SUV市场王者宝座。但它并没有故步自封，在7月18日正式推出了市场期待已久的CVT车型，兼顾驾控性能及低油耗，丰富了宝骏510的家族矩阵。

宝骏510
5.38~8.08万(参考成交价)

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宝骏510 CVT版最大的改变就是搭载了全新的1.5L自然吸气发动机+模拟8速CVT变速箱的组合，后者由上汽集团集成全球资源自主研发，能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，传动效率达到88.6%。近日，我们来到珠海，来看看这款车在行驶质感和平顺度方面的表现。

更平顺的动力输出

在此之前，宝骏510自动挡车型采用的是5速AMT变速箱，受制于变速箱结构关系，在实际使用中会出现一定的顿挫感。此次换装CVT无疑是明智的选择，在起步阶段，油门反应灵敏，发动机的反馈也非常积极，加之助力转向功能，使得这辆车非常好上手。

在标准和经济模式下，车辆反应并不是很明显，侧重提供顺畅的驾驶体验和油耗表现；但在运动模式下，发动机转速保持在2000转以上，最高能达到5600转左右，动力输出明显更加直接迅速。

特别是行驶在珠海高低起伏的山路上时，即便是地板油也有些吃力的感觉。另外还有一个细节，车辆从D档挂到N档时会有一个轻微的顿挫感，这在其他同行的其他车辆上也得到了印证。

或许对于一辆小型的城市SUV来说，这些不足有些苛刻。购买宝骏510的车主大部分仍然是代步，对于日常家用来说，轻快、平顺是动力的最高诉求。

宝骏510 CVT车型的整体调校风格为舒适性取向，借助EPS电子助力随速转向系统与悬架系统的良好配合，为车辆操控提供了不错的跟随性。

符合年轻人喜好的颜值

宝骏510有“颜兽”的称呼，CVT车型在外观上延续了之前年轻、时尚的设计风格，前卫的分体式大灯，飘逸的悬浮式车窗，再加上富有运动色彩的车身设计，十分符合现代消费者审美。

内饰颇具质感 配置丰富

宝骏510 CVT车型内饰延续了现款设计，依然提供红黑、黑棕两种配色，增加了车内的运动氛围。中控台设计简约，整体偏向年轻化的风格，材质的选用上非常用心，大面积皮革覆盖加上红色缝线设计，使得车厢看起来很上档次。门把拉手、出风口等仿金属件，观感上和触感上也是有板有眼。

配置方面，向来是宝骏510的优势所在，实拍车型配备全景天窗，电动座椅、定速巡航、自动空调、无钥匙进入+一键启动、后视镜折叠等舒适性配置；安全配置方面，全系标配博世9.1版本ESP车身电子稳定系统，胎压监测、前排双气囊+侧气囊、倒车雷达、倒车影像，作为一款7万元小型SUV来说，无论是舒适性配置还是安全性配置都非常丰富。

为了能为乘客提供良好的驾乘环境，宝骏510 CVT车型在NVH的表现方面不惜成本，全系搭载隔音前挡风玻璃，让其成为了同级别车型的首创，要知道，隔音玻璃一般要到中级车才会应用。

总结：

高颜值、高配置一直都是宝骏510的核心亮点，此次换装CVT变速箱后，在操控性上又得到进化，换挡平顺、动力响应更加积极、同时油耗表现更加经济，再结合7.38-8.28万元的定价和宝骏长期以来积累的良好口碑，势必会得到更多年轻消费者的认可。