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首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

2019-08-14 07:41:11 来源: 网易汽车 举报
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随着史上最严排放标准国六的到来,所有厂商都在紧锣密鼓地升级排放,近期已经陆续有厂商推出符合国六排放的皮卡车型,而如果以上市时间论的话,我们今天的主角上汽MAXUS T70还算是首款满足国六标准的柴油皮卡呢。

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网易汽车8月14日报道 随着史上最严排放标准国六的到来,所有厂商都在紧锣密鼓地升级排放,大部分小客车已经差不多完成了这个升级过程,但作为相对小众的皮卡市场,动作显然要滞后一些,特别是其中还涉及到升级难度更大的柴油动力,不过近期已经陆续有厂商推出符合国六排放的皮卡车型,而如果以上市时间论的话,我们今天的主角上汽MAXUS T70还算是首款满足国六标准的柴油皮卡呢。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

目前国内市场上满足国六排放的皮卡屈指可数,国产车型基本上就是上汽MAXUS T70、长城风骏7和郑州日产锐琪6,三款车中只有前两位提供柴油国六动力,如果按上市时间算的话,今天的主角MAXUS T70算是首款国六柴油皮卡。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

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目前T70只提供柴油动力,售价区间11.98-20.48万,明显是一款定位高端的国产皮卡,我们今天的试驾车为自动四驱精英型小双排,售价15.68万,属于全系的中配车型,也是未来的主销车款。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

和T60高度相似的外观内饰

中国品牌皮卡中外形拥有鲜艳颜色的很少见,这次为了突出家用属性,T70就提供了多种颜色可选,我们的试驾车就披上了亮红色,在街上拥有相当高的回头率。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

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T70和之前的T60在外形上非常相似,如果不是车头中网上的字母标识,相信很多人都分不出区别,如今为了突出家用属性,T70中网上使用的是MAXUS字母标识,也给车头增添了更多时尚感。

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在一些细节上可以看出,高配和顶配更加偏重家用,而中低配则带有一定载货属性,比如货箱外部用来固定绳子的卡扣就是中低配车型的专属。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

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内饰也是和T60高度相似,典型的皮卡风格,都是粗线条和大轮廓,用料上基本都是硬塑料,不过做工倒并不粗糙。在T70上厂家也准备了多种内饰配色,其中就包括骚气的红内饰,虽然试驾当天没见到实车,但想想就觉得够骚气的。

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试驾车是中配,带有一定的舒适性配置,整体表现中规中矩,如果是顶配,和同级相比就具有优势了。

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※ 2.0T国六柴油动力

动力方面,目前T70全部都搭载上汽最新的π系列柴油2.0T发动机,发动机全面满足国六B排放标准,这台发动机有单/双增压两个版本,T70上的是单增压版本,和同级对手相比它的参数还是有优势的,变速箱方面匹配6AT和6MT,同时提供后驱和四驱两种驱动形式。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

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常规越野难不住T70

厂家安排了一些常规越野体验,像交叉轴、起伏路和涉水这些项目对于T70来说几乎都没什么难度,用不上低速四驱,凭借长悬架和四驱系统就都轻松通过了,同时作为非承载车身的皮卡,车身和底盘刚性也得到了很好的体现,面对扭曲和倾斜,T70都表现出了绝对的挺拔姿态。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

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※ 动力表现值得肯定

2.0T发动机的数据比较漂亮,实际表现也并不疲软,和大部分皮卡一样,油门初段并不积极,之后继续深踩会迎来扭矩的爆发,加速感受还是挺直接的,属于一踩就有的类型,超车也并不费力。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

当然了,如果转速高了,发动机噪音还是不小的,这也是柴油车的通病。T70本身尺寸大,再加上非承载车身,所以在城里开的灵活性还是欠一些。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

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底盘的调校我觉得可以满足日常代步的基本需求,虽然悬架依然并不软,但动作还算干脆,所以颠簸并不是很琐碎。

首款国六柴油皮卡 试驾上汽MAXUS T70

结语:

T70的价格并不低,所以它的主要任务显然不是拉货,以家用角度衡量,它的动力、外形和配置都值得肯定,整体实力在同价位自主皮卡中也够主流,不过和那些老牌皮卡厂商相比,知名度和经销商网络显然才是当务之急。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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