高德发布全国首个交通运行评价AI系统

（原标题：高德发布全国首个交通运行评价AI系统，给城市交通做“体检”）

8月13日，在2019互联网+城市交通管理创新论坛上，高德地图发布了基于AI和大数据、实现城市交通智能分析评价诊断功能的“明镜系统”。“‘明镜系统’就像一台针对城市的CT，能够从多个维度对影响城市交通的因素进行扫描，提供一份城市交通运行‘体检报告’并分析原因，为精准化综合施策提供依据。”高德地图副总裁董振宁表示。据介绍，这也是全国首个交通运行评价AI系统。

此前8月6日，高德地图发布了全新v10.0版本，对产品设计和业务功能进行了全面升级，从“千人一图”转变成主打高效便捷与个性化、场景化的移动出行体验。阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，这次产品全面焕新，意味着高德地图正式进入了新的战略发展阶段：从地图导航工具，升级为国民出行平台。

会上，高德地图在品牌焕新之后首次发布普惠价值数据，以及“智能＋出行”四大趋势。刘振飞透露，高德地图过去一年为用户节省19.3亿小时出行时间，按照2018年我国居民人均GDP计算，相当于节省时间成本143亿元。

每年为用户节省约143亿元时间成本

不断加速的城市化进程加剧了交通供需矛盾，道路拥堵、交通事故、资源过度消耗成为摆在交通管理部门和用户出行面前的三个难题。数据显示，在所有获取交通信息方式中，通过手机地图APP获取交通信息的高达72.3%。因此，以移动导航应用为抓手的“智能+出行”模式，就成为连接出行者与管理者的关键。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞

在演讲中，刘振飞系统阐述了高德地图在解决出行难题上的思路与阶段性成果。例如，在保障出行安全方面，基于“三急一速”等危险驾驶行为大数据分析、动态交通事件及其语音提示、电子道路交通标志及其警告语音提示、智慧锥桶等技术创新，高德已与全国多地政府与交管部门一起，构建起了立体化的安全预警和保障体系。“高德全年向用户发放动态交通事件语音提示265亿次，为用户提前预警安全风险。”

在缓解拥堵方面，据刘振飞介绍，基于实时路况的躲避拥堵功能，以及创新上线的多向实时路况与驾车未来规划等功能，高德将用户出行时间的节省效果扩大至每次出行的行前行中及行后。

毕马威与国研经济研究院的研究显示，通过合理规划路线，高德每年为用户节约时间超19.3亿小时。按照2018年我国居民人均GDP 6.5万元计算，相当于节省约143亿元时间成本。“高德正利用大数据和科技创新手段，在“智能+出行”时代充分发挥地图作为出行基础设施的普惠价值。”

用城市交通“体检报告”破解交通治理难题

“实现交通精细化管理亟待解决的关键问题，在于问题根源不掌握、出行供需不协调、交通管控不智能。”董振宁谈到，破解交通治理的难题，实现精细化的交通管理，必须先要找准“病因”才能“对症下药”。

据董振宁介绍，依托高德地图涵盖交通领域8个类别的多种交通数据的数据底盘，此次发布的“明镜系统”通过AI算法对路网、路段、路口的交通运行情况，能够从空间、时间、强度三个维度的十余个指标对城市交通状况进行全面评价，从而给出一份完整的城市交通运行“体检报告”，为精准化综合施策提供依据。

南都记者注意到，现场展示的上述三大纬度均由基础数据、特征指标、决策指标三部分构成，如“空间”纬度涵盖了路网缓行里程比、常发拥堵路段里程比，“时间”纬度涵盖拥堵时长占比、高峰持续时间，“强度”则包括骨干道路运行速度偏差率、停车次数、排队长度等等。最终可以得出“拥堵延时指数”、“路口延误指数”、“路口综合服务水平”等相关决策指标。

高徳地图副总裁董振宁在会上介绍明镜系统

在经历“交通健康体检”、分析诊断致因、辅助改善施策等一系列环节后，董振宁表示，高德还会对城市进行持续数据评估，以追踪交通管理政策、措施的实施和改善效果，“通过数据底盘和‘明镜系统’，高德能够将感知到的交通大数据转化为对道路网络运行情况的量化反馈，从而解决交通管理行业亟需解决的关键问题。”

未来计划推广到全国40个超/特大型城市

要将“明镜系统”提供的精细化分析诊断有效应用于城市交通的改进，则离不开人车路的信息协同能力和快速触达用户的服务模式。

在信息协同能力方面，据董振宁介绍，目前，高德已在武汉实现了与信号灯的信息协同，通过智慧锥桶等物联网设备实现基于位置的人车路协同。此外，当发生交通拥堵、事故等交通事件时，视频AI识别技术可第一时间感知拥堵，并通过APP、车载导航、智慧诱导屏等手段进行零时差分流引导、从而有效降低交通事件的影响，提升运行效率。

而在用户服务方面，基于人车路协同能力，高德可以通过优化信号灯配时、可变车道管理等手段优化现有控制方案，同时还能基于大数据对未来交通进行预判，帮助用户更好进行出行决策。

据了解，目前“明镜系统”已正式上线，为交通精细化管理提供方向参考，未来计划推广到全国40个超大和特大型城市。“在‘明镜系统’的基础上，高德已实现包括数据分析、信息协同、用户触达的交通精细化管理体系，实现智能终端APP、政府和公众协同发展的‘智能+出行’模式。”

在刘振飞看来，未来“智能+出行”会向自动化、电动化、网联化及共享化四大方向发展，“高德地图将继续发挥出行基础设施的普惠价值，通过底层的位置数据与服务连接人、车、路，在管理部门和广大用户间架起桥梁，通过科技创新让出行更加安全、便捷、绿色。”

采写：南都记者 傅晓羚